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【電動(dòng)汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇】余飛:中國(guó)的三四五線市場(chǎng)迎來(lái)了開拓的機(jī)會(huì)
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2020-07-18 17:54:50 字號(hào)   打印  收藏

  2020年7月18日,以“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”為主題的第一屆汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇在線上舉辦。中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)目前千人汽車保有量相對(duì)較低,但機(jī)動(dòng)化出行需求迫切,已成為新一輪汽車消費(fèi)的高增長(zhǎng)領(lǐng)域。

 會(huì)上,長(zhǎng)城汽車歐拉品牌營(yíng)銷副總經(jīng)理余飛發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄:

  余飛:非常榮幸能夠跟今天與會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)交流,先把歐拉的一些觀點(diǎn)拋出來(lái)。

  第一個(gè)觀點(diǎn),今年確實(shí)2020年特別是主機(jī)廠也面對(duì)比較困難的市場(chǎng),但是我們第一個(gè)觀點(diǎn)還是覺得,再怎么樣困難還是全球最大體量的單一市場(chǎng),這個(gè)最大體量單一市場(chǎng)的機(jī)會(huì)并不是僅僅在高線城市,在低線城市是我們非常大的機(jī)會(huì)點(diǎn),這里可以舉一個(gè)例子,比如拼多多,拼多多的快速成功正是低線市場(chǎng)下沉和開拓帶來(lái)的結(jié)果。拼多多上市就上市了,并且現(xiàn)在的市值已經(jīng)是中國(guó)前十市值的公司。這是一個(gè)案例,雖然是跨界的案例。

  第二個(gè)觀點(diǎn),基于以上,我們覺得中國(guó)的三四五線市場(chǎng)迎來(lái)了開拓的機(jī)會(huì),同時(shí)包括一線市場(chǎng)年輕消費(fèi)者群體的崛起,也成為國(guó)產(chǎn)自主品牌的重要戰(zhàn)場(chǎng)。

  我們想再去挑戰(zhàn)這樣的市場(chǎng)、開拓這樣的市場(chǎng)的時(shí)候面臨很大的問(wèn)題,市場(chǎng)下沉往往和品牌定位溢價(jià)的提升是有矛盾的,作為品牌方會(huì)非常關(guān)注這個(gè)事。為什么會(huì)這樣呢?比如市場(chǎng)下沉意味著你的產(chǎn)品不能太貴,太貴了可能在低線市場(chǎng)渠道容量是有限的。渠道形象,在高線市場(chǎng)比如北上廣這樣的城市市場(chǎng)容量是可以支撐起比較好的渠道形象,比如特別大的4S店、甚至品牌體驗(yàn)店,但是低線市場(chǎng)沒(méi)有辦法支撐這樣的渠道建設(shè)成本。如果不能支撐,整個(gè)渠道形象可能會(huì)有所下降,對(duì)品牌定位和溢價(jià)的提升可能會(huì)有些矛盾。

  這個(gè)問(wèn)題怎么解決?對(duì)于我們品牌方來(lái)講其實(shí)是非常直接的一個(gè)問(wèn)題。

  歐拉解決大概有幾個(gè)抓手:

  第一個(gè)抓手,有個(gè)新的通路。這個(gè)新的通路就是在電商方面,我們要把電商通路打通有幾個(gè)目的:一是解決觸達(dá)的問(wèn)題。電商現(xiàn)在實(shí)際上在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不分低線城市和高線城市了,基本上把全中國(guó)的人群都已經(jīng)翻了一遍,觸達(dá)問(wèn)題可以通過(guò)電商通路解決的。二是同時(shí)低端的線下渠道對(duì)品牌的沖擊也可以避免。比如我們?cè)谔熵埳蠒?huì)搭建形象非常好的長(zhǎng)城歐拉官方旗艦店,對(duì)品牌形象有一個(gè)維護(hù)。

  其中我們選擇的新通路會(huì)有幾個(gè)要點(diǎn):一是精準(zhǔn)撒網(wǎng)。這是基于電網(wǎng)大數(shù)據(jù)的支撐,能夠輔助我們做精準(zhǔn)的撒網(wǎng)。二是高聘互動(dòng)。可能這半年特別火的一個(gè)詞就是“直播”,我們同樣也沒(méi)有落下這種高頻的互動(dòng),特別是直播電商的互動(dòng)我們已經(jīng)接入了。三是趣味的交易?;?dòng)的前提下,包括權(quán)益的包裝,甚至在現(xiàn)場(chǎng)以類似于抽獎(jiǎng)?chuàng)層喌男问?。四是價(jià)格管控。大家都知道,其實(shí)我們?cè)谫?gòu)買車輛的時(shí)候,還價(jià)的過(guò)程幾乎是必不可少的,經(jīng)銷商在這方面價(jià)格可高可低,主機(jī)廠并不掌控最終的成交價(jià)的,但是我們現(xiàn)在通過(guò)電商的辦法,特別是比如跟天貓的戰(zhàn)略合作,實(shí)現(xiàn)了線上一口價(jià)的模式,就是說(shuō)我們不管是下訂、全款的交付是在線上進(jìn)行的,所以價(jià)格是可以管控的。四是降低線下的渠道成本。各位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓特別是主機(jī)廠的嘉賓都非常清楚的是,線下渠道的建設(shè)是非?;ㄥX的,我們通過(guò)線上電商通路的打造,線下渠道成本的降低是非常明顯的。我們目前選定了一款,也就是前兩天剛剛上市的歐拉白貓產(chǎn)品,跟阿里天貓戰(zhàn)略合作,會(huì)指定天貓為唯一的首發(fā)和訂購(gòu)平臺(tái),這是我們實(shí)踐并且踐行的案例。同樣天貓從流量、流量IP、基礎(chǔ)交易平臺(tái)對(duì)我們有支持,我們也采納了明星和BOSS,就是把企業(yè)的高管層一起帶貨的發(fā)布模式,甚至我們會(huì)做一種類似于品效合一綜藝的營(yíng)銷模式,很多都是新的營(yíng)銷嘗試。比如今天晚上會(huì)有一個(gè)跟汪涵打造的欄目,我們會(huì)在線上進(jìn)行直播帶貨的銷售。

  綜上就是關(guān)于新通路,我們會(huì)把電商當(dāng)成解決觸達(dá)問(wèn)題同時(shí)避免影響我們品牌形象的辦法。

  第二個(gè)抓手,新人群。其實(shí)長(zhǎng)城歐拉隸屬于長(zhǎng)城汽車下的新能源品牌,大部分也是聚焦在年輕的消費(fèi)群體,年輕群體也這樣的特點(diǎn),我們剛剛談的低線市場(chǎng),但是年輕市場(chǎng)并不會(huì)以地域或者一線、二線、三線形成明顯的劃分,特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及讓年輕人更多以動(dòng)漫、電競(jìng)、影像、偶像的關(guān)注點(diǎn)作為關(guān)注劃分的點(diǎn),同樣我們只要抓住這些年輕人包括一線市場(chǎng)的年輕人,依舊會(huì)被我們這些傳播影響到、覆蓋到,同樣我們的品牌塑造,實(shí)際還是按照我們的既定方向進(jìn)行,而并不是說(shuō)我們要去專門針對(duì)一個(gè)低線市場(chǎng)年輕人去出什么樣的可能對(duì)品牌溢價(jià)有影響的營(yíng)銷手法和傳播的手段。

  最終匯總,既然談品牌塑造,我們談新品牌。

  我們實(shí)際有一個(gè)品牌打造的模型的,模型里面被提及最多的一個(gè)詞匯就是“用戶”,以用戶為著力點(diǎn)進(jìn)行的品牌打造,這就是我們的一個(gè)核心思想,基于這個(gè)思想有幾個(gè)要點(diǎn),向各位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓報(bào)告一下。

  第一個(gè)要點(diǎn),是一句話,我把這句話先說(shuō)出來(lái),然后再跟各位與會(huì)嘉賓帶拆分進(jìn)行解讀,第一句話,以產(chǎn)品支撐場(chǎng)景,場(chǎng)景支撐用戶需求,用戶需求支撐品牌感知。

  比如說(shuō)我們的產(chǎn)品力,不管配置、設(shè)置也好,甚至包括里程也好,包括像新上市的白貓產(chǎn)品,里面有23寸的大聯(lián)屏,里面可以容納很多類似抖音、愛奇藝現(xiàn)在年輕人特別喜歡的APP,就是說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品可以支撐用戶休閑的場(chǎng)景。

  場(chǎng)景支撐用戶需求是什么意思,因?yàn)楝F(xiàn)在年輕人都非常需要自己的獨(dú)立空間,但是他現(xiàn)在不見得有房子或者自己獨(dú)立的居室,他可能已經(jīng)結(jié)婚了,但是需要一個(gè)自己獨(dú)立的空間,這是他情感上的一種需求,我們?cè)谲噧?nèi)營(yíng)造可以讓他獨(dú)立休閑也好、放松也好的場(chǎng)景,去應(yīng)對(duì)他這種情感上偏主觀的需求,這就是剛剛我說(shuō)的,從場(chǎng)景支撐用戶需求。

  用戶需求去支撐品牌感知是什么意思呢?就是說(shuō)如果用戶在我們車內(nèi)通過(guò)我們這些打造的非常放松的娛樂(lè)的休閑的場(chǎng)景,大心靈得到放松,會(huì)拉近跟我們品牌的親近感,會(huì)覺得歐拉這個(gè)品牌產(chǎn)品力是能照顧到他的產(chǎn)品需求的,繼而他對(duì)這個(gè)平臺(tái)的好感度和親近度有提升,進(jìn)而從用戶變粉絲,也是慢慢從這個(gè)角度實(shí)現(xiàn),底層還是靠產(chǎn)品力支撐。

  第二個(gè)要點(diǎn),看車、用車、購(gòu)車的全鏈條是密切跟用戶互動(dòng)的。

  剛剛提到我們會(huì)采用電商、直播新零售的玩法跟用戶進(jìn)行線上購(gòu)車的互動(dòng),甚至我們把新車上市發(fā)布會(huì)都打造成了直播帶貨的場(chǎng)景,就是他在看車的過(guò)程不像以前一樣一定要到一個(gè)專賣店或者線下的某個(gè)小渠道去看車,有各種各樣豐富的場(chǎng)景去看車,可以是直播,可以是發(fā)布會(huì),包括我們?cè)O(shè)置VR看車,是非常頻繁多、非常多元的方式。購(gòu)車就更加多種方式了,除了剛剛我說(shuō)的直播,包括可以直接在天貓上下單,也可以到我們經(jīng)銷商去看實(shí)車下單,購(gòu)車場(chǎng)景也是更分子的互動(dòng)。用車因?yàn)橛行┗A(chǔ)的保養(yǎng),可能還涉及到維修。就是說(shuō)從看車、用看、購(gòu)車是全鏈條的密切互動(dòng)。

  第三個(gè)要點(diǎn),跟營(yíng)銷相關(guān)的,用一句話講,針對(duì)用戶的關(guān)注點(diǎn)突破影響力的圈層。

  我們想避免的就是保溫瓶似的營(yíng)銷。什么是保溫瓶似的營(yíng)銷呢?保溫瓶大家可能都了解,里面非常熱、非常燙,但是外界感受不到,還是冰冷的。以往我們汽車圈子里面做營(yíng)銷,經(jīng)常汽車的這些垂直媒體,比如汽車之家、易車這些垂直媒體發(fā)了大量的稿件,但是在此之外可能并不知道這個(gè)汽車圈子里面有什么新車,也許要等到這個(gè)用戶產(chǎn)生了新的購(gòu)車需求的時(shí)候才能看一看你的車,但是我們現(xiàn)在要避免這樣的事情發(fā)生。

  回到剛剛說(shuō)的什么叫針對(duì)用戶關(guān)注點(diǎn)突破影響力的圈層,就是打破這個(gè)保溫瓶的外膽是什么意思呢?舉個(gè)案例,最近剛剛上市的白貓產(chǎn)品,我們不僅請(qǐng)了汽車界的媒體和這些KOL的老師來(lái)去為我們做傳播,我們?cè)撜?qǐng)了,可能各位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也知道我們請(qǐng)了B站的網(wǎng)紅,到現(xiàn)場(chǎng)為我們站臺(tái)、表演節(jié)目,帶來(lái)流量,還請(qǐng)了當(dāng)時(shí)當(dāng)紅的歌星、年輕人喜歡的偶像來(lái)為我們導(dǎo)流,就是說(shuō)我們不會(huì)僅僅是在汽車的營(yíng)銷圈里去做這種傳播,會(huì)把這個(gè)圈子針對(duì)我們年輕用戶的關(guān)注點(diǎn),找到他們的關(guān)注點(diǎn)去做定向的合作,通過(guò)這樣的方式包括這種傳播內(nèi)容的制作、包括傳播渠道的設(shè)計(jì)去突破這種影響力的圈層,進(jìn)而避免形成保溫瓶似的營(yíng)銷。

  我們復(fù)盤一下剛剛說(shuō)的幾個(gè)要點(diǎn),有一個(gè)詞非常高頻的被提及就是“用戶”,我們所謂的新品牌打造也是圍繞著用戶進(jìn)行的。

  快速的回顧,剛剛說(shuō)市場(chǎng)的下沉和品牌的塑造,都知道市場(chǎng)下沉是一個(gè)機(jī)會(huì),但是跟品牌塑造的矛盾點(diǎn),可能會(huì)對(duì)品牌的溢價(jià)和品牌調(diào)性帶來(lái)下滑的矛盾點(diǎn),我們?cè)趺唇鉀Q的?第一,采用了一個(gè)新的通路,特別是電商為核心。第二,針對(duì)新的人群,就是我們年輕人群。第三,以用戶為核心進(jìn)行新品牌大作的方法。做了這樣的復(fù)盤。

  剛剛幾位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓講的都非常全面了,特別有幾點(diǎn)跟我們是比較契合的。我最后做一個(gè)我們自己的理解,也請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓給我們一些點(diǎn)評(píng)和指教。

  我們理解增長(zhǎng)的本質(zhì)還是需求的契合,不管剛才采用什么樣的方法,本質(zhì)還是需求的契合,不管是他們情感的需求、功能的需求,還是他們關(guān)注點(diǎn)的需求,本質(zhì)就是需求的契合,我們其實(shí)是在找這個(gè)契合點(diǎn),這是根本的。

  什么是適合長(zhǎng)城歐拉發(fā)展的一種模式呢?特別是以這個(gè)市場(chǎng)下沉為例,我們認(rèn)為有這么幾個(gè)要素:第一,低線城市的城市特征;第二,適合A00級(jí)新能源的汽車市場(chǎng),以及合適的出行里程,再加上比較合理的用車成本和便捷的出行體驗(yàn)。這是我們認(rèn)為比較適合長(zhǎng)城歐拉的一個(gè)發(fā)展的渠道。

  綜上所述,就是我們長(zhǎng)城歐拉對(duì)市場(chǎng)下沉和品牌塑造的一些想法。非常榮幸也感謝能夠給我們這樣的機(jī)會(huì),在各位與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓面前把我們這些淺見能夠做分享。謝謝!

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2020-07-18 17:25:11
 
【預(yù)告】中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)議程確定
2019年,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深度變革,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷市場(chǎng)培育和一段相對(duì)較快發(fā)展后,也進(jìn)入了調(diào)整期。目前各方都非常關(guān)心全球及中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生的重大變化,關(guān)心汽車及電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向和路徑,關(guān)心國(guó)家政策趨勢(shì)及其對(duì)產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的影響。在此大背景下,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)擬于2020年1月10-12日在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)”。 [詳細(xì)]
2019-12-10 15:52:58
 
 
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