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投資6億歐元,沃爾沃與戴姆勒建立卡車燃料電池合資企業(yè)
來(lái)源:青云鏈   編輯:侯小南  2020-04-21 16:45:54 字號(hào)   打印  收藏

  在燃料電池乘用車市場(chǎng)的玩家還寥寥無(wú)幾的時(shí)候,卡車領(lǐng)域已經(jīng)開始顯得擁擠了。

  周二,沃爾沃和戴姆勒的卡車部門已同意成立一家合資公司,以開發(fā)和生產(chǎn)用于重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。

  兩家大名鼎鼎的卡車巨頭表示,他們將在新企業(yè)中成為平等的合作伙伴。戴姆勒卡車公司將把其目前所有的燃料電池業(yè)務(wù)投入合資企業(yè),沃爾沃集團(tuán)將以約6億歐元(合6.52億美元)的價(jià)格收購(gòu)合資企業(yè)50%的股份。

  兩家企業(yè)在一份聲明中表示“在當(dāng)前行業(yè)整體下行的背景下,合作變得更加必要?!?,才能“在可行的時(shí)間內(nèi)”實(shí)現(xiàn)歐洲碳中和的目標(biāo)。兩家企業(yè)希望通過(guò)聯(lián)合,降低燃料電池的開發(fā)成本,并推動(dòng)重型運(yùn)輸燃料電池的引入。

  聲明中表示,兩家公司的目標(biāo)都是在這個(gè)十年的下半部分向重型車輛提供燃料電池,并且合資企業(yè)還將探索“其他汽車和非汽車用例”。

  兩家公司表示,他們的初步協(xié)議沒有約束力。最終協(xié)議有望在今年第三季度達(dá)成。合資公司將是獨(dú)立自主的,戴姆勒卡車和沃爾沃將繼續(xù)在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展競(jìng)爭(zhēng)。

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以商用車為突破口 豐田等五車企組建燃料電池研發(fā)公司
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采取差異化市場(chǎng)戰(zhàn)略,韓國(guó)三大電池制造商競(jìng)爭(zhēng)加劇
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電池單價(jià)跌破0.9元/Wh,寧德時(shí)代年報(bào)的看點(diǎn)都在這了
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2020-04-27 17:20:01
 
明年7月獨(dú)立 LG電池部門或升級(jí)為子公司
日前,據(jù)外媒報(bào)道,LG化學(xué)已經(jīng)成立專門的工作小組(TF),計(jì)劃明年7月將旗下電池部門從公司剝離,考慮在LG化學(xué)旗下成立子公司。據(jù)悉,電池業(yè)務(wù)成為L(zhǎng)G化學(xué)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要板塊。數(shù)據(jù)顯示,2019年三季度,LG化學(xué)電池部門累計(jì)銷售額為5.8679萬(wàn)億韓元(約合人民幣353.39億元),比2018年4.4421萬(wàn)億韓元(約合人民幣267.52億元)增加32.7%。有數(shù)據(jù)顯示,截至2019年10月,LG化學(xué)在全球市場(chǎng)份額達(dá)到11.3%,成為世界第三大動(dòng)力電池制造商。 [詳細(xì)]
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比亞迪電動(dòng)大巴進(jìn)入德國(guó),純電動(dòng)商用車再拓歐洲疆土
近日,比亞迪宣布獲得德國(guó)公交企業(yè)Bogestra共22臺(tái)12米純電動(dòng)大巴訂單。首批訂單約1000萬(wàn)歐元預(yù)計(jì)于2020年夏季交付。這意味著,比亞迪已正式進(jìn)入德國(guó)商用車市場(chǎng)。 [詳細(xì)]
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逆勢(shì)“破冰”,“自主三強(qiáng)”延續(xù)原有格局
車市“寒冬”之下,有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安頂住了整體下行壓力,一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。其中,長(zhǎng)城汽車旗下的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)“全面開花”;吉利汽車憑借各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步驅(qū)動(dòng),有望成功衛(wèi)冕“自主一哥”;長(zhǎng)安汽車在今年后半程依靠“新車效應(yīng)”全面回暖,也留在“三強(qiáng)”隊(duì)列之中。奇瑞自主和上汽乘用車盡管在銷量上緊跟不舍,但很難在今年改寫自主品牌原有格局。 [詳細(xì)]
2019-12-16 14:11:24
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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