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逆勢(shì)“破冰”,“自主三強(qiáng)”延續(xù)原有格局
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   編輯:韓景旭  2019-12-16 14:11:24 字號(hào)   打印  收藏

  車市“寒冬”之下,有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長城、長安頂住了整體下行壓力,一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。其中,長城汽車旗下的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)“全面開花”;吉利汽車憑借各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步驅(qū)動(dòng),有望成功衛(wèi)冕“自主一哥”;長安汽車在今年后半程依靠“新車效應(yīng)”全面回暖,也留在“三強(qiáng)”隊(duì)列之中。奇瑞自主和上汽乘用車盡管在銷量上緊跟不舍,但很難在今年改寫自主品牌原有格局。

  上周四(12月5日),第1萬輛長城炮皮卡在長城汽車重慶智慧工廠正式下線;兩周前(11月29日),長城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng);11月20日,WEY品牌迎來三周年……一系列動(dòng)作的背后,折射出以長城為代表的自主品牌,經(jīng)過多年發(fā)展正步入新的階段。

  車市“寒冬”之下,有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長城、長安頂住了整體下行壓力,一定程度上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)“破冰”。其中,長城汽車旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)“全面開花”,乘用車前11個(gè)月銷量達(dá)820958輛,同比上漲3.3%;首款全球化乘用大皮卡——長城炮“一炮而紅”,實(shí)力詮釋“長城速度”。吉利汽車憑借各業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)步驅(qū)動(dòng),有望成功衛(wèi)冕“自主一哥”。長安汽車在今年后半程依靠“新車效應(yīng)”全面回暖,也留在“三強(qiáng)”隊(duì)列之中。

  “自主三強(qiáng)”之外,奇瑞自主和上汽乘用車在銷量上緊跟不舍,但據(jù)目前數(shù)據(jù)來看,很難在今年改寫自主品牌原有競爭格局。數(shù)據(jù)顯示,11月,奇瑞自主和上汽乘用車的銷量分別為64085輛、63535輛。

  四大板塊“全面開花”,長城不斷完善全球化布局

  據(jù)長城汽車12月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,11月,長城汽車共銷售新車115162輛,環(huán)比增長0.13%,同比下滑13.8%;前11月累計(jì)銷量達(dá)954290輛,較去年同期增長3.81%,完成其全年銷量目標(biāo)的89.2%。

  其中,哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售83378輛、10450輛、2252輛和19062輛。在國內(nèi)銷量穩(wěn)步增長的同時(shí),長城汽車海外銷量也不斷取得突破。11月,長城汽車出口新車4788輛,同比增幅高達(dá)64.54%,1-11月累計(jì)出口新車59905輛,同比勁增39.76%。

  作為長城汽車加快“全球化戰(zhàn)略”進(jìn)程的關(guān)鍵之年,長城汽車今年“大動(dòng)作”頻出,與寶馬集團(tuán)合資項(xiàng)目的啟動(dòng)更是頗具代表性的重要一環(huán)。光束汽車項(xiàng)目的正式啟動(dòng),將助力長城汽車快速發(fā)展,促進(jìn)長城汽車對(duì)全球汽車市場的理解和適應(yīng),同時(shí)能夠吸引和鍛煉人才,大大加快長城汽車全球化的進(jìn)程。

  “要做全球品牌,也意味著未來更大的挑戰(zhàn)。不僅是技術(shù)水平,也要思考如何在國際市場獲得消費(fèi)者認(rèn)同。歐洲市場不同于國內(nèi)市場,更加多變復(fù)雜。消費(fèi)者的習(xí)慣,或者說他們?nèi)绾慰创袊a(chǎn)品,這其中差異巨大”,長城汽車董事長魏建軍此前在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言,“全球化是必走不可、沒有選項(xiàng)的選項(xiàng)。從長遠(yuǎn)看,假如我們不走出中國也能生存,但對(duì)企業(yè)發(fā)展是不可持續(xù)的,所以必須要走出去?!?

 銷量持續(xù)企穩(wěn),吉利有望衛(wèi)冕“自主一哥”

  吉利汽車在11月繼續(xù)企穩(wěn)。根據(jù)吉利汽車(0175.HK)在12月6日發(fā)布的銷量快報(bào)顯示,11月,吉利汽車的銷量(含領(lǐng)克品牌汽車銷量)為143234輛,同比上漲1%,環(huán)比增長約10%;1-11月的累計(jì)銷量為1231524輛,同比下滑13%,約完成其136萬輛銷量目標(biāo)的91%。

  在吉利方面看來,“在車市寒冬下連續(xù)2個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增長,得益于自身對(duì)庫銷比、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等各方面的主動(dòng)調(diào)整?!本唧w來看,11月,吉利SUV板塊共銷售85720輛,占其當(dāng)月總銷量的59.8%;旗下高端品牌領(lǐng)克銷量為14131輛,領(lǐng)克01、02、03銷量分別為4529輛、2357輛、7245輛。

  作為吉利尋求“品牌向上”的發(fā)力點(diǎn),領(lǐng)克完成了品牌突破的階段性任務(wù),但在面對(duì)市場的不確定性時(shí),吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧日前在接受媒體采訪時(shí)表示,“心態(tài)不能浮躁,急于求成也不行,彎道超車、換道超車不起作用。吉利汽車經(jīng)歷過很多,我覺得還是要腳踏實(shí)地、實(shí)實(shí)在在的一步一個(gè)腳印,沒有捷徑”。

  展望未來,吉利“選擇‘夯實(shí)’基礎(chǔ),把速度慢下來,由關(guān)注銷量轉(zhuǎn)為對(duì)于價(jià)值的升級(jí)”。安聰慧透露,“吉利未來會(huì)加大研發(fā)投入,也會(huì)加大聯(lián)合開發(fā)的力度。與戴姆勒、smart聯(lián)合開發(fā)技術(shù),幾個(gè)品牌可以共享。比如PMA架構(gòu),smart在用、領(lǐng)克在用、吉利在用,沃爾沃也可以用”。

  “新車效應(yīng)”顯著,長安留在“三強(qiáng)”隊(duì)列

  據(jù)長安汽車公布的“成績單”顯示,“長安系中國品牌汽車11月銷量134736輛,環(huán)比勁增8.8%,同比勁增18.1%”。記者梳理乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),長安品牌乘用車11月銷量為83031輛,重回銷量前十榜單。

  分車型來看,長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列,在11月的銷量分別為27220輛、10925輛、15994輛、10102輛。而新能源系列產(chǎn)品的銷量,長安汽車(000625.SZ)本月依然沒有公布。

  長安銷量回暖,很大程度上得益于新車型的投放。其中,今年廣州車展期間剛剛上市的CS55 PLUS的月銷量已經(jīng)突破萬輛,9月上市的CS75 PLUS的月銷量也連續(xù)2個(gè)月過萬輛。數(shù)據(jù)顯示,11月,CS75 PLUS、CS55 PLUS的銷量分別為19320輛、10783輛。據(jù)長安方面透露,消費(fèi)者對(duì)于CS75 PLUS的熱情極高,產(chǎn)能已經(jīng)跟不上訂單的節(jié)奏。

  密集推出新品的同時(shí),長安汽車也在積極推進(jìn)“全盤轉(zhuǎn)型——‘第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃’,其又細(xì)分為針對(duì)新能源和智能化的‘香格里拉計(jì)劃’和‘北斗天樞’計(jì)劃”,長安汽車總裁朱華榮在接受媒體采訪時(shí)表示,“長安‘第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃’就是丟掉自己過去在汽車行業(yè)自以為優(yōu)勢(shì)的東西,重新思考用戶在哪兒、技術(shù)在哪兒,尋找核心。我們要把智能化產(chǎn)品、新能源產(chǎn)品作為未來主打的產(chǎn)品”。

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重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)董事長—杜國平 在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
為了更好整合全球科技資源、匯聚全球科技人才,把握汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化”發(fā)展新機(jī)遇,我們積極對(duì)接中國汽車工程學(xué)會(huì),商議年會(huì)籌辦事宜,經(jīng)過多輪交流及實(shí)地考察,最終雙方共同商定將在西部(重慶)科學(xué)城舉辦第31屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:12:54
 
中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長—侯福深在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)言
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于11月11日-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂盛大開幕,屆時(shí)大會(huì)將迎來10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來自全球超過25個(gè)國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì),大會(huì)將聚焦匯聚全球頂尖專家、學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)袖,展示汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化最新科技成果,引領(lǐng)全球汽車科技發(fā)展潮流。 [詳細(xì)]
2024-10-25 18:09:00
 
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)將于2024年11月11-14日在重慶科學(xué)會(huì)堂舉辦—第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)召開
第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)以“智能涌現(xiàn),邁進(jìn)加速變革新階段”為主題,將于今年11月11日-14日在中國重慶科學(xué)會(huì)堂盛大舉辦。本屆年會(huì)采用“會(huì)”“展”“賽”多種形式,策劃了120余場活動(dòng),預(yù)計(jì)10余位院士,100位國內(nèi)外主要汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人,1000個(gè)技術(shù)報(bào)告演講人,來自全球超過26個(gè)國家的約5000位汽車科技工作者和行業(yè)翹楚共襄盛會(huì)。 [詳細(xì)]
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