8月31日，中通客車(chē)控股股份有限公司發(fā)布2019年半年度報(bào)告。公告顯示，2019年上半年，中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.91億元，同比增長(zhǎng)37.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3293萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)7.75%。在車(chē)市下滑、補(bǔ)貼退坡、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景之下，中通客車(chē)能夠營(yíng)收和凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，實(shí)為難得，這也體現(xiàn)出其在逆市中的不屈的競(jìng)爭(zhēng)力。

中通客車(chē)是客車(chē)行業(yè)“輩分”比較老的企業(yè)，多年來(lái)憑著果斷抉擇和持續(xù)創(chuàng)新，快速發(fā)展，并逐漸探索出具有行業(yè)特色的創(chuàng)新發(fā)展道路——以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)企業(yè)整體創(chuàng)新發(fā)展。在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅(jiān)持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車(chē)研發(fā)，一手堅(jiān)持從運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，堅(jiān)持把傳統(tǒng)客車(chē)的節(jié)油技術(shù)創(chuàng)新和清潔能源客車(chē)作為重點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，中通客雖是老牌客車(chē)企業(yè)，但企業(yè)發(fā)展一直富有活力。那么，2019年上半年，中通客車(chē)采取了哪些具體舉措，取得了怎樣的市場(chǎng)成就呢?

主動(dòng)調(diào)整業(yè)務(wù)布局 中通客車(chē)上半年銷(xiāo)量逆勢(shì)增15%

首先我們來(lái)看下2019年上半年客車(chē)行業(yè)的整體情況。受新能源政策再次退坡影響，行業(yè)需求進(jìn)一步下降，市場(chǎng)有效需求不足。根據(jù)中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，行業(yè)6米以上客車(chē)銷(xiāo)售62568輛，同比下降4.7%;細(xì)分市場(chǎng)中，新能源客車(chē)、國(guó)內(nèi)公路客車(chē)、校車(chē)持續(xù)下降，只有海外出口受“一帶一路”政策拉動(dòng)出現(xiàn)一定增長(zhǎng)。上半年行業(yè)前10家企業(yè)6米以上客車(chē)銷(xiāo)量集中度達(dá)到84.7%，同比提高5個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇。

在這樣頗為嚴(yán)峻的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)之下，中通客車(chē)主動(dòng)調(diào)整業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，構(gòu)建新能源客車(chē)、旅團(tuán)客車(chē)、海外市場(chǎng)多點(diǎn)并舉的營(yíng)銷(xiāo)策略。上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)6684輛，同比增長(zhǎng)15.24%，其中大型客車(chē)銷(xiāo)2515輛，同比微增0.05%;中型客車(chē)銷(xiāo)2315輛，同比增30.72%;物流車(chē)銷(xiāo)631輛，同比暴漲142.69%。銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，帶來(lái)收入和凈利的提升，其中收入為32.9億元增37.1%，凈利潤(rùn)3293萬(wàn)元增7.8%，總體來(lái)說(shuō)成績(jī)耀眼。

氫燃料客車(chē)銷(xiāo)量居行業(yè)前列 中通客車(chē)細(xì)分業(yè)務(wù)具有五大亮點(diǎn)

具體來(lái)看，面對(duì)上半年新能源補(bǔ)貼政策變化，中通客車(chē)主動(dòng)優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，以大訂單、大項(xiàng)目為重點(diǎn);出口方面，加快拓展“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng);圍繞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大高端產(chǎn)品拓展。

在這些措施之下，中通客車(chē)各細(xì)分業(yè)務(wù)市場(chǎng)具有以下幾大亮點(diǎn)：

一是新能源客車(chē)、旅團(tuán)客車(chē)銷(xiāo)量同比增幅高于行業(yè);

二是氫燃料客車(chē)銷(xiāo)量居行業(yè)前列;

三是傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口區(qū)域市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，在南美、中北非市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先。

四是在全新公交平臺(tái)產(chǎn)品、海外前置中巴、馬可波羅項(xiàng)目產(chǎn)品等高端市場(chǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面取得一定進(jìn)展。

五是在新能源能耗攻關(guān)研究、整車(chē)精細(xì)化美觀度提升、智能駕駛功能優(yōu)化、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及氫控制器開(kāi)發(fā)應(yīng)用等方面取得較好的階段性成果，保持了在新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和行業(yè)地位。

下半年客車(chē)行業(yè)或面臨四大風(fēng)險(xiǎn) 中通客車(chē)將如何應(yīng)對(duì)?

對(duì)于客車(chē)企業(yè)來(lái)講，下半年的市場(chǎng)挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。不過(guò)，中通客車(chē)已然做好了準(zhǔn)備，針對(duì)各潛在風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)有了應(yīng)對(duì)措施。

在中通客車(chē)看來(lái)，下半年客車(chē)行業(yè)或面臨以下四大風(fēng)險(xiǎn)：

1、受新能源補(bǔ)貼退坡影響，新能源客車(chē)市場(chǎng)需求可能存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：公司將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源客車(chē)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，掌握新能源客車(chē)核心技術(shù)，強(qiáng)化與客戶的合作深度，提供適應(yīng)性產(chǎn)品，逐漸從銷(xiāo)售產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率和產(chǎn)品附加值。

2、客運(yùn)市場(chǎng)可能繼續(xù)受高鐵、民航、私家車(chē)的影響，市場(chǎng)需求存在進(jìn)一步萎縮的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的研究和分析，針對(duì)不同的細(xì)化市場(chǎng)打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，加大旅團(tuán)產(chǎn)品市場(chǎng)布局和資源投入，提升市場(chǎng)占有率;積極占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，如高端商務(wù)車(chē)、城鄉(xiāng)一體化用車(chē)等。

3、出口市場(chǎng)受貿(mào)易摩擦、主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)下滑、匯率變化等，存在不確定風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：加強(qiáng)宏觀形勢(shì)的關(guān)注與分析，對(duì)可能出現(xiàn)的貿(mào)易保護(hù)，及時(shí)制定應(yīng)對(duì)策略;拓展海外融資能力，海外提升海外業(yè)務(wù)金融服務(wù)水平;整合公司內(nèi)外部資源，聚焦核心市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更大突破。

4、受汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、原材料價(jià)格波動(dòng)和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本上升影響，可能增加公司各項(xiàng)成本的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施：繼續(xù)開(kāi)展降本增效工作，加強(qiáng)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理費(fèi)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成本