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中國汽研&四川現代聯合實驗基地正式成立
來源:第一商車網   編輯:韓景旭  2019-10-31 10:34:51 字號   打印  收藏

2019年10月29日,中國汽車工程研究院股份有限公司與四川現代汽車有限公司聯合設立的“中國汽研&四川現代聯合實驗基地”簽約及揭牌儀式在四川現代資陽工廠隆重舉行。

資陽市人民政府、中國汽研、四川現代等各方主要領導及媒體出席活動,共同見證了聯合實驗基地的落成。

聯合實驗基地依托中國汽研先進科研、檢測平臺,統籌優(yōu)化四川現代實驗室資源打造而成,將作為屬地化、區(qū)域性汽車研發(fā)、測試服務平臺以及國際技術交流平臺,致力于全方位服務區(qū)域汽車行業(yè)和促進汽車產業(yè)升級。

聯合實驗基地的落成與四川現代先進的研發(fā)體系密不可分。一直以來,為了加強商用車產品在國內市場的競爭力,四川現代持續(xù)投入大量資源,構筑起高標準、高水準、研發(fā)裝備設施齊全的研發(fā)體系。

目前,不僅具備商用車、新能源車、發(fā)動機及其零部件研發(fā)、測試、驗證、檢測等能力,而且整體軟硬件水平處于行業(yè)前列。

簽約儀式上,四川現代總經理林坰澤表示:“中國汽車工程研究院是中國具有重要影響力、領先的科研機構,專業(yè)實力突出,行業(yè)資源豐富。雙方優(yōu)勢互補,四川現代愿與中國汽研一道,在行業(yè)分析、信息共享、產品開發(fā)、認證檢測等方面,深化戰(zhàn)略合作關系。推進輕量化、車聯網、智能駕駛、氫燃料汽車等前瞻性業(yè)務開發(fā),共同培育具有較高水平的綜合性技術服務平臺。”

眾所周知,中國汽研是國內汽車行業(yè)產品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的重要機構。此次聯合實驗基地的落成,一方面,不僅推動中韓商用車領域國際化合作,加速中韓汽車研發(fā)、測試技術融合,深入驅動創(chuàng)新技術孵化;另一方面,通過共同構建國際技術交流基地,輻射西南、蓄勢“一帶一路”,使專業(yè)化、垂直化、縱深化程度不斷加深,讓產業(yè)區(qū)域化、國際化影響不斷加強。

中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國表示:“在汽車產業(yè)下行、市場波動加劇的關鍵時期,企業(yè)和機構必須采取更加開放、更加創(chuàng)新的策略,謀取共贏之道,通過優(yōu)勢互補實現深度合作,在共贏中實現共同發(fā)展?!?

縱觀國內外汽車市場,不難發(fā)現以技術升級為核心的汽車產業(yè)發(fā)展道路是未來的必由之路。

四川現代作為韓國現代商用車的戰(zhàn)略支點,一直貫徹技術優(yōu)先的產品策略,并憑借其強大的研發(fā)實力,打造了一批如創(chuàng)虎、盛圖、泓圖等明星產品。

為了貫徹技術路線,四川現代創(chuàng)建初期就以高標準要求,在建設先進研發(fā)體系的基礎上,按照現代全球生產標準,建設生產工廠,保證了產品的高技術、高品質特點。

同時,現代汽車發(fā)布「立足中國市場技術驅動未來」的中長期發(fā)展戰(zhàn)略,決心在新能源(Clean Mobility)、自動駕駛(Freedom in Mobility)、互聯移動出行(Connected Mobility)等未來商用車技術領域大展宏圖。

相信,通過不斷的技術積累和市場探索,假以時日,四川現代必然在中國商用車市場大放異彩。

聯合基地以韓國現代汽車先進的試驗場為基礎,由整車實驗中心、部件實驗中心和試車跑道三部分組成。

整車實驗中心

整車實驗中心,包含整車實驗室、懸架K&C試驗室、道路模擬試驗室、整車道路性能試驗室,可以全方位檢測整車的性能。

首先,整車實驗中心的底盤測功機為監(jiān)測車輛提供精確的負載模擬,可以對2噸至55噸的慣量模擬范圍可以滿足從輕微型車輛至中重型車輛的測試需求。

同時,對經濟性試驗(燃油消耗試驗、電動汽車能量消耗試驗)、性能試驗(最高車速、加速性能、最低穩(wěn)定車速、滑行試驗、坡道模擬試驗)、工況試驗(發(fā)動機熱平衡、自定義曲線油耗/能耗試驗)。

而高低溫環(huán)境倉,可以模擬零下四十度至零上六十度及0至3千米海拔等極端環(huán)境測試,為產品極限性能提供依據。

同時,適用于日本、歐洲以及中國國六排放標準的排放分析系統,滿足燃用汽油、柴油、醇醚類、LPG/CNG、混合動力汽車排放試驗及研發(fā)過程中對尾氣進行采樣、分析、記錄和判定。

懸架K&C試驗室采用行業(yè)內頂尖測試設備,通過測量運動學特性參數、柔順性特性參數對樣車操作穩(wěn)定性進行精準評價。

模擬實際道路的道路模擬試驗室用于整車NVH試驗、振動異響試驗、耐久試驗、可靠性試驗,結合功能強大、易于操作的軟件系統,可以輕松實現數據處理、試驗流程配置及編輯。

部件實驗中心

除了整車實驗室,部件實驗中心通過多用途傳動系統試驗室、制動器測試室、零部件振動試驗室、發(fā)動機性能試驗室、逆向工程及快速成型、轉動慣量試驗室等,全面檢測產品核心零部件。

體現安全的車輛制動方面,通過制動器測功機進行各類液壓制動器和氣壓制動器的磨合試驗、效能試驗、熱衰退恢復試驗和制動襯片/襯塊磨損試驗,提升測試產品性能,為研發(fā)改進產品提供依據。

對產品最為關鍵的指標,動力單元的測試,在發(fā)動機性能試驗室完成。發(fā)動機測試臺架由行業(yè)頂尖的設備商奧地利李斯特(AVL)提供。配備最大功率500千瓦、最高轉速4600轉每分、最大扭矩3700牛米的測功機,可以對溫度、壓力、流量、扭矩、轉速等關鍵指標進行測試的同時,還可通過操作便捷的軟件系統,實現發(fā)動機油耗測試、耐久測試、排放性能測試。

試車跑道

除了整車及零部件測試場,聯合實驗基地還擁有東西長1.7公里,跑道面積達13.6公頃的,包含扭曲路、障礙路、卵石路、顛簸路、坡道、凹凸路綜合高速環(huán)形跑道,為整車測試提供嚴苛的測試環(huán)境。

上一篇:排放門檻提高 進口車環(huán)保檢驗新規(guī)11月起實施
現代汽車終獲準出口氫燃料電池技術,中國市場未在允許范圍
據悉,在4月20日舉行的工業(yè)技術保護委員會會議上做出了這一決定。貿易,工業(yè)和能源部表示,它已根據其工業(yè)技術保護委員會審查的文件,批準了現代汽車向美國和歐洲出口氫燃料電池技術。值得注意的是,韓國政府仍未批準向韓國企業(yè)向中國這個最大的新能源汽車市場出口燃料電池技術??梢酝茰y,韓國政府擔心其核心技術會泄露給中國企業(yè),降低韓國車企的市場競爭力。美國與歐盟在燃料電池技術領域耕耘已久,技術先進,韓國政府反而不擔心技術泄露問題,搶占市場、搶占標準才是必須關注的重點。 [詳細]
2020-04-22 16:13:26
 
現代汽車:將在2023年推出物流目的氫燃料卡車
據外媒消息,現代汽車近日與韓國麗水光陽港務局簽署了發(fā)展氫卡車生態(tài)系統的諒解備忘錄。雙方協議,現代汽車將在2023年之前開發(fā)兩輛用于物流目的的氫燃料電池卡車,并在第二年再開發(fā)10輛。設計車輛續(xù)航里程約320公里,足夠往返于光陽南部港口與釜山之間。韓國麗水光陽港務局則在2022年前為加氫站建設提供2000平方米的土地。 [詳細]
2020-02-19 16:08:24
 
【百人會】李仁哲:現代要發(fā)展在商用車領域的燃料電池汽車
除了發(fā)展乘用車的FCEV之外,現代汽車也著力于發(fā)展在商用車領域的燃料電池汽車,并領先于其競爭者。2006年在德國召開FIFA World Cup,現代成功運營了第一代的燃料電池電動的大公交車?,F代已經成功的在2018年的平壤冬季奧運會期間,推出并且正式運營了我們第三代FCEV公交車,目前在韓國第三代FCEV的公交車已經在主要的城市作為市政用的公交車廣泛鋪展開來。 [詳細]
2020-01-11 15:56:33
 
四川希望汽車職業(yè)學院汽車工程系
四川希望汽車職業(yè)學院是一所全日制普通高等職業(yè)院校。學院位于“西部車城”四川省資陽市,距離成都88Km。學院現有“四系一部兩中心”(汽車工程系、汽車高新技術系、機電工程系、管理工程系、思政與基礎教學部、職業(yè)技能鑒定與培訓中心、汽車綜合實訓中心)7個教學機構;3個管理 [詳細]
2019-04-13 17:46:17
 
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隨著跨年的鐘聲響起,2018年已經結束。過去的一年中,卡車圈里發(fā)生的大事還真不少,國六、轎運車、公轉鐵、解放J7、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、三一重卡、江鈴威龍、漢諾威車展……隨著卡車行業(yè)環(huán)境的風云突變,企業(yè)也頻頻傳出大動作,接下來讓我們一起回顧一下2018年卡車圈企業(yè)的重磅事件 [詳細]
2019-03-29 15:41:38
 
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韓國現代正在成都積極推進四川現代汽車有限公司的資產重組和業(yè)務轉型,為該公司引入了國有背景的新能源動力電池資源企業(yè)-四川省能源投資集團公司,并將四川現代汽車有限公司重組轉型為以新能源乘用車(針對家庭和個人消費市場)為主的汽車企業(yè)。據悉,四川省能源投資集團從南 [詳細]
2018-10-24 09:59:46
 
現代汽車合作四川省能源投資集團 改造中國商用車業(yè)務
現代汽車將與中國新伙伴合作,一起改造其在中國的商用車業(yè)務,并計劃在2022年之前推出5款新車型。當地時間9月3日,現代汽車宣布已經與四川省能源投資集團建立了合作伙伴關系,以擴大其中國商用車業(yè)務。 [詳細]
2018-09-05 10:12:16
 
 
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