當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日,松下汽車公司( Panasonic
Automotive)推出其最新全集成技術(shù)平臺(tái),以改變消費(fèi)者體驗(yàn),為汽車制造商提供駕駛艙設(shè)計(jì)靈活性和自由度。松下汽車在2019 CES展推出其最新SPYDR
2.0,單腦駕駛艙域控制器解決方案,配備集成了抬頭顯示器(HUD)的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)。松下汽車公司是汽車信息娛樂系統(tǒng)以及聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。
SPYDR
2.0是業(yè)界領(lǐng)先的智能技術(shù)平臺(tái)。松下汽車公司認(rèn)識(shí)到,目前大多數(shù)汽車都有過度配置的問題,于是設(shè)計(jì)了一個(gè)解決方案,可以將車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)、儀表盤、環(huán)繞視圖、自動(dòng)噪聲消除器(ANC)、抬頭顯示器(HUD)以及多達(dá)4個(gè)娛樂系統(tǒng)顯示器集成在一個(gè)平臺(tái)上。SPYDR
2.0旨在無縫地融合安全和非安全組件,包括帶有報(bào)警功能的多個(gè)顯示器、復(fù)雜視頻和音頻處理算法、調(diào)諧器,還提供自動(dòng)根據(jù)情境進(jìn)行個(gè)性優(yōu)化的功能。此外,利用松下正在申請的專利技術(shù),SPYDR
2.0還集成了一個(gè)直接面對駕駛員,沒有任何視覺障礙的攝像頭。憑借SPYDR
2.0,汽車制造商們可以提高汽車擴(kuò)展性、性能、靈活性、開放性,并且加速產(chǎn)品上市時(shí)間。
DMS
HUD利用松下專有的DMS算法,在虛擬現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)無縫集成。駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭被嵌入HUD設(shè)備中,利用松下在制造精密光學(xué)元件(如投影儀和攝像頭)方面的專業(yè)知識(shí),該系統(tǒng)比目前市場上同類型產(chǎn)品的尺寸小40%。此外,該系統(tǒng)還可追蹤駕駛員面部,根據(jù)駕駛員面部特征和位置,垂直調(diào)整HUD鏡及顯示器。SPYDR
2.0還融合了eHorizon®、環(huán)繞視圖、擴(kuò)音器、優(yōu)質(zhì)音響以及無觸個(gè)性化功能,大量節(jié)約了成本。
SPYDR
2.0平臺(tái)的顯著特征包括:1、可投入量產(chǎn)的硬件;2、三類顯示器(儀表盤、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)抬頭顯示器);3、支持4K顯示分辨率;4、配備環(huán)繞視圖攝像頭等多個(gè)攝像頭,集成數(shù)字信號(hào)處理器(DSP);5、DMS
HUD集成了垂直面部掃描功能,可檢測駕駛員狀態(tài);6、OneConnect®網(wǎng)聯(lián)服務(wù)平臺(tái)集成了分析功能和無線更新功能(OTA);7、集成了Hypervisor以及谷歌安卓P(Google
Android P)。
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