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愛(ài)馳加速:蔡建軍加盟 第三輪20億融資啟動(dòng)
來(lái)源:高工電動(dòng)車網(wǎng)   編輯:菊妍妍  2018-12-07 09:58:32 字號(hào)   打印  收藏

愛(ài)馳汽車?yán)^日前全球首發(fā)了量產(chǎn)車U5之后,這家造車新勢(shì)力于12月6日再次公布重大新聞——曾擔(dān)任過(guò)北汽股份總經(jīng)理、觀致汽車高級(jí)副總裁的蔡建軍正式加盟愛(ài)馳汽車擔(dān)任執(zhí)行副總裁,分管愛(ài)馳旗下各品牌市場(chǎng)營(yíng)銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。

幾近同時(shí),又傳來(lái)愛(ài)馳汽車正在進(jìn)行第三輪融資,將在明年春節(jié)后關(guān)閉,規(guī)模約20億元。

成立之后不到兩年,愛(ài)馳的腳步似乎越來(lái)越快,迅速完成了人才引進(jìn)、建設(shè)制造基地、產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)、融資、新車亮相。大有“后來(lái)者居上”的態(tài)勢(shì)。

對(duì)于加盟愛(ài)馳汽車,蔡建軍表達(dá)了對(duì)長(zhǎng)安汽車、北京汽車和寶能汽車的感謝,多年的職業(yè)積淀成為蔡建軍加盟愛(ài)馳的基礎(chǔ)。新的征程,他表示,歸零再出發(fā)并以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)是我對(duì)自己職業(yè)生涯規(guī)劃的定位,也是我決定履新愛(ài)馳汽車的原因。

愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)非常認(rèn)可蔡建軍“歸零”的心態(tài),并表示:期待蔡建軍的加盟為愛(ài)馳汽車提供新助力,實(shí)現(xiàn)品牌和銷售業(yè)績(jī)的雙突破。

而對(duì)于正在進(jìn)行的融資,愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰則表示,“現(xiàn)在資本市場(chǎng)偏冷,但是金子總會(huì)發(fā)光。市場(chǎng)越趨理性的時(shí)候,投資人才會(huì)發(fā)現(xiàn)造車不是那么簡(jiǎn)單,因此更希望去找到正兒八經(jīng)能把車子研發(fā)好,把渠道做好的公司?!?

據(jù)高工電動(dòng)車了解,愛(ài)馳汽車內(nèi)部員工數(shù)量已達(dá)到1100人,目前已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩輪(pre- A和A輪)融資,A輪融資規(guī)模是70億元。

除了上述部署,據(jù)悉,愛(ài)馳汽車還在德國(guó)設(shè)立了全資子公司——愛(ài)馳恭博汽車有限公司,開(kāi)啟先進(jìn)技術(shù)的預(yù)研工作。種種事例,顯示愛(ài)馳汽車的“棋局”在越下越大。

與之同時(shí),愛(ài)馳企業(yè)有幾個(gè)難題在高工電動(dòng)車看來(lái)也是急需去面對(duì)的。其一是,到2020年,國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策將全面退坡。補(bǔ)貼的減少,將成為倒逼它技術(shù)轉(zhuǎn)型的巨大推手。當(dāng)然,基于MAS平臺(tái)打造的愛(ài)馳U5,目前算是純電動(dòng)車領(lǐng)域續(xù)航能力最強(qiáng)的車型。相信這對(duì)愛(ài)馳且算不上挑戰(zhàn)。

重要的是,隨著去年6月發(fā)改委暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批,獲批企業(yè)的數(shù)量便停在了15家,因此新造車企業(yè)便只能通過(guò)合作、收購(gòu)或代工來(lái)解決資質(zhì)問(wèn)題。此外,隨著車企合資股比的放開(kāi),愛(ài)馳還面臨著與合資車企的較量。

對(duì)于資質(zhì)問(wèn)題,谷峰早在今年4月就向外透露了其準(zhǔn)備了三條獲取資質(zhì)的路徑:“申請(qǐng)(資質(zhì))、合作或收購(gòu)、代工?!? 雖說(shuō)到目前為止愛(ài)馳汽車對(duì)怎樣獲取資質(zhì)還秘而不宣,但有愛(ài)馳汽車內(nèi)部人士透露,愛(ài)馳并非對(duì)資質(zhì)企業(yè)全資購(gòu)買,而是采取了一種比較靈活的資金安排方式。

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2021-11-29 16:40:53
 
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