首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
加快商用車產(chǎn)能提升 西安2025年新能源車產(chǎn)能將達150萬
來源:西安市人民政府   編輯:初麗媛  2018-11-26 09:42:55 字號   打印  收藏

11月21日,西安市人民政府發(fā)布了《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》,規(guī)劃提到,圍繞打造我國新能源汽車之都和重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),著力升級提升現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)能,積極引進主流汽車品牌,擴大整車規(guī)模,打造具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)基地;協(xié)作突破,強化關(guān)鍵零部件支撐能力,加快轎車、客車、商用車、專用車等四大產(chǎn)業(yè)鏈的培育完善,打造滿足需求、輻射全國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地;創(chuàng)新突破,推動新能源汽車產(chǎn)能占比提升,加快生產(chǎn)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車,打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

其中,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善,企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強,商用車持續(xù)保持重型載貨車在行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢;專用車突出特色并優(yōu)化布局。到2021年,新能源汽車產(chǎn)量達到60萬輛;到2025年,新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛以上,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)廣泛應(yīng)用,汽車產(chǎn)品品質(zhì)達到國際先進水平。

政策原文如下:

西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)

為貫徹落實《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》、陜西省委、省政府關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體要求,加快推進汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?;?、集約化發(fā)展,以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為突破口,實現(xiàn)“強工業(yè)、調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板、促發(fā)展”目標(biāo),特制定西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,實施期限為2018—2025年。

一、形勢與現(xiàn)狀

(一)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

汽車產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益顯著、資金技術(shù)密集等特點,是評價一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)成熟程度的代表性產(chǎn)業(yè)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)日益全球化和IT技術(shù)廣泛應(yīng)用,汽車產(chǎn)品特征、生產(chǎn)方式、使用模式已發(fā)生根本變化。發(fā)展新能源汽車得到世界各國廣泛認(rèn)同,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進入實用化的競爭發(fā)展階段。汽車產(chǎn)業(yè)開始進入大規(guī)模定制時代。國際競爭正在由制造鏈向服務(wù)鏈加速延伸。

進入新世紀(jì)以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強,節(jié)能減排成效顯著,質(zhì)量水平穩(wěn)步提高,中國品牌迅速成長,國際化發(fā)展能力逐步提升。近年來,我國商用車和運動型多用途乘用車等細(xì)分車型發(fā)展尤為迅速,在國際市場具有顯著競爭優(yōu)勢,新能源汽車領(lǐng)域也取得重大進展,已由培育期進入成長期。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)日趨成熟,成為引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和進步的新動能。2016年,我國汽車產(chǎn)銷突破2800萬輛,連續(xù)8年位居全球第一,其中中國品牌汽車銷量占比50%左右,市場認(rèn)可度大幅提高。上海、北京、天津、吉林、廣州等20多個省、市已將汽車產(chǎn)業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè),積極扶持相關(guān)企業(yè)做大做強。截止2017年,已有29個省(市)具備整車產(chǎn)能。其中,江蘇、重慶、湖北、山東等地汽車產(chǎn)能超過400萬輛,位于全國汽車產(chǎn)業(yè)第一方陣。廣東、吉林、上海等15個省(市)產(chǎn)能超過100萬輛,位于第二方陣。陜西汽車產(chǎn)能目前位于全國第18位,處于由第二方陣向第一方陣進軍的關(guān)鍵階段。

圖1 2017年全國主要省份汽車產(chǎn)能(單位:萬輛)

(二)西安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

近年來,西安汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)水平不斷提升,形成了以新能源轎車和重型卡車為優(yōu)勢特色的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系,現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)65家,從業(yè)人員約7.9萬人,總資產(chǎn)達900億元。2017年,在國家宏觀經(jīng)濟繼續(xù)向好的大環(huán)境下,西安汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭,全年生產(chǎn)汽車44.9萬輛,同比增長16.75%,其中:陜汽集團生產(chǎn)中、重型汽車18.9萬輛,同比增長62%,市場占有率達到16.7%,成為我國第三大重型汽車生產(chǎn)基地,比亞迪公司生產(chǎn)新能源汽車7萬輛,增長75%;完成工業(yè)增加值215.84億元,同比增長37.4%;完成工業(yè)總產(chǎn)值1128.76億元,同比增長45.5%,汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)出提質(zhì)、增效、快速發(fā)展的良好局面。

(三)西安發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)有利條件。

國內(nèi)汽車消費市場穩(wěn)中向好。近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,十余年時間里汽車產(chǎn)量增加到了約3000萬輛,在規(guī)模上迅速擴張為世界第一,但是,我國仍處于加速工業(yè)化的階段,汽車消費區(qū)域的差異仍然較大,千人汽車保有量仍然偏低,未來5—10年預(yù)計中國汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長趨勢,預(yù)計到2021年全國汽車消費市場規(guī)模預(yù)計將達4000萬輛以上,汽車消費的剛性需求仍然存在一定潛力。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移拓展空間的熱點。西北地區(qū)是我國汽車產(chǎn)業(yè)相對薄弱的地區(qū),也是發(fā)展空間較大的地區(qū),隨著國家“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入推進,東部沿海地區(qū)生產(chǎn)要素成本持續(xù)上升和物流成本進一步增加,西安作為絲綢之路新起點、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的核心區(qū)域,加之區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,將成為重要的產(chǎn)業(yè)承接地。

西北地區(qū)消費需求擴大。西北地區(qū)當(dāng)前正處于第二次消費結(jié)構(gòu)升級與第三次消費結(jié)構(gòu)提升的交織階段,西北地區(qū)市場需求將進一步釋放。2016年,西北地區(qū)市場銷量已超過300萬輛,隨著城鎮(zhèn)建設(shè)深入,新農(nóng)村建設(shè)的持續(xù)推進,以及西北地域特點對汽車的剛性需求,三、四線城市汽車需求將得到快速釋放,西北地區(qū)汽車市場將持續(xù)保持高增長態(tài)勢,預(yù)計到2021年突破500萬輛。

新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢凸顯。我國實施“新能源汽車雙積分管理制度”(汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分,還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車才能獲得相應(yīng)的新能源積分),要求乘用車企業(yè)2019年新能源汽車產(chǎn)量占比達到10%,到2020年占比達到12%,進一步推動汽車企業(yè)研制生產(chǎn)新能源汽車。比亞迪是全國新能源汽車整車領(lǐng)軍企業(yè),西安還擁有吉利新能源汽車、西安金龍汽車、三星SDI等一批新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè),在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于領(lǐng)先位置。在新的政策環(huán)境下,西安在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好勢態(tài),同時,國家“雙積分”政策能夠為傳統(tǒng)能源汽車生產(chǎn)提供更多的積分空間,吸引國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)前來投資發(fā)展。

與此同時,隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的加快融合,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟和廣泛應(yīng)用,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在孕育重大變革,消費需求多元化特征日趨明顯,區(qū)域競爭將日益加劇,新的一輪全國性汽車產(chǎn)業(yè)布局競爭的“下半場”剛剛開始,西安汽車產(chǎn)業(yè)將迎來難得的重大發(fā)展機遇期。

(四)西安汽車產(chǎn)業(yè)存在的主要問題。

雖然我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了長足的進步,但是,與國內(nèi)先進地區(qū)和城市相比,仍然存在較大差距。一是經(jīng)濟總量不大,企業(yè)總體規(guī)模偏小。從2017年西安汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)情況看,無論從總量、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)量、產(chǎn)值等方面看,均與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達城市存在較大差距。二是產(chǎn)業(yè)鏈體系薄弱,零部件本地配套率不高。與汽車整車相比,我市汽車零部件較為薄弱,現(xiàn)有規(guī)模以上零部件企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品約60多個品種,主要涵蓋汽車變速器、車橋、汽車供油電子噴射系統(tǒng)、汽車座椅、線束、管件、部分非金屬室內(nèi)覆蓋件等,而汽車電器件、儀表、沖壓件、機械加工件、鑄鍛件等多數(shù)在外省生產(chǎn)加工,加大了供應(yīng)環(huán)節(jié)費用和產(chǎn)品制造成本,汽車整車本地配套率僅有30%,整車與零部件的協(xié)同發(fā)展水平有待提高。三是自主創(chuàng)新能力較低,新產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓能力弱。除陜西汽車集團、比亞迪汽車、法士特集團等少數(shù)企業(yè)外,多數(shù)汽車企業(yè)缺少研發(fā)人員和研究設(shè)備,尚不具備自主研發(fā)能力,主要依靠汽車整車廠提供的圖紙生產(chǎn),缺乏核心技術(shù)。

二、總體要求

(一)總體思路。

深入貫徹黨的十九大精神,落實“五新”戰(zhàn)略任務(wù),緊盯“聚焦‘三六九’、振興大西安”奮斗目標(biāo),大力實施工業(yè)強市戰(zhàn)略,圍繞打造我國新能源汽車之都和重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),重點做好“三個突破”,打造“三個基地”,即:總量突破,以整車為龍頭,以重點項目為支撐,著力升級提升現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)能,積極引進主流汽車品牌,擴大整車規(guī)模,打造具有國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)基地;協(xié)作突破,強化關(guān)鍵零部件支撐能力,加快轎車、客車、商用車、專用車等四大產(chǎn)業(yè)鏈的培育完善,打造滿足需求、輻射全國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地;創(chuàng)新突破,推動新能源汽車產(chǎn)能占比提升,加快生產(chǎn)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車,打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

(二)基本原則。

堅持協(xié)同共贏發(fā)展。加快推進設(shè)計、制造和服務(wù)一體化,實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。創(chuàng)新整車與零部件企業(yè)合作模式,推進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。用高新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推動企業(yè)生產(chǎn)過程自動化、管理網(wǎng)絡(luò)化、營銷電子商務(wù)化,構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

堅持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。建立健全區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新體系,引進、消化、吸收、創(chuàng)新高新技術(shù),強化自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)培育,始終把科技進步、增強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力,作為促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要手段,推進產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

堅持政府引導(dǎo)市場主導(dǎo)。遵循經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,促進生產(chǎn)要素自由流動,產(chǎn)業(yè)有序競爭。加強政府宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo),創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制,強化服務(wù)職能,提高綜合運用經(jīng)濟、法律、信息及行政手段的能力,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

堅持產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。將汽車產(chǎn)業(yè)布局與城市發(fā)展布局結(jié)合起來,與我市工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整結(jié)合起來,突出特色,強化專業(yè)化與分工協(xié)作,推動企業(yè)集聚、資源共享、整體優(yōu)化,使開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

(三)發(fā)展目標(biāo)。

實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)由加工制造向集研發(fā)、生產(chǎn)、成套、服務(wù)為一體的重大轉(zhuǎn)變,使我市汽車產(chǎn)業(yè)特色更加突出、規(guī)模不斷壯大。到2021年,汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化,創(chuàng)新能力大幅提高,質(zhì)量效益和發(fā)展活力明顯增強,形成以節(jié)能汽車為主體、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為先導(dǎo),先進汽車零部件與汽車裝備、優(yōu)質(zhì)汽車服務(wù)為兩翼,國內(nèi)國外兩個市場協(xié)同發(fā)展的西安汽車產(chǎn)業(yè)新體系。到2025年,將西安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地。

1.總量規(guī)模不斷擴大。到2021年,全市整車產(chǎn)能達到200萬輛以上,產(chǎn)量達到110萬輛以上,汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值超過3300億元。再引進2—3戶主流品牌轎車企業(yè),到2025年,力爭整車產(chǎn)能達到300萬輛以上,產(chǎn)量達到210萬輛以上,汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值突破6000億元。

2.技術(shù)水平大幅提高。加速產(chǎn)品研發(fā)體系和共性技術(shù)平臺建設(shè),加大高效傳動系統(tǒng)、輕量化等技術(shù)研究與應(yīng)用力度,主導(dǎo)產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達到國際先進水平,質(zhì)量達到或超過合資品牌平均水準(zhǔn)。

3.產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)提升。到2021年,力爭培育1家年銷售收入超1000億元的汽車企業(yè)集團,到2025年,力爭培育2—3家年銷售收入達1000億元的汽車企業(yè)集團,形成以經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、西咸新區(qū)為依托、相關(guān)工業(yè)園區(qū)為支撐的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

4.零部件支撐作用顯著增強。形成由汽車零部件(元器件)到系統(tǒng)總成再到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。到2021年,汽車零部件實現(xiàn)產(chǎn)值800億元以上,整車產(chǎn)品的本地配套率達到40%以上;到2025年,實現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)值突破1600億元,整車產(chǎn)品的本地配套率達到50%以上,對汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展形成有力支撐。

5.結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷優(yōu)化。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善,企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強,乘用車要突破中高端產(chǎn)品市場;商用車持續(xù)保持重型載貨車在行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢;專用車突出特色并優(yōu)化布局。到2021年,新能源汽車產(chǎn)量達到60萬輛;到2025年,新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛以上,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)廣泛應(yīng)用,汽車產(chǎn)品品質(zhì)達到國際先進水平。

6.汽車產(chǎn)業(yè)后市場基本形成。圍繞新的消費需求,制定我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)辦法等,構(gòu)建以汽車應(yīng)用為核心、新一代電子信息技術(shù)、汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為紐帶、服務(wù)業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。到2021年,力爭汽車后市場銷售收入達到200億元;到2025年,銷售收入達到500億元。汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價值鏈中的比例不斷提升。

三、發(fā)展重點

大力發(fā)展汽車先進技術(shù),形成傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域轎車、客車和重卡與新興領(lǐng)域新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和專用車相結(jié)合的梯次產(chǎn)業(yè)格局,建立健全產(chǎn)業(yè)配套和后市場服務(wù)體系,引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

(一)轎車。

以高端化、輕量化、綠色化為方向,積極實施產(chǎn)能提升工程、項目建設(shè)工程、招大引強工程等“三大工程”,重點發(fā)展中高檔轎車、城市SUV汽車,提高新能源汽車占比,建設(shè)國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和全國重要的轎車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。加快比亞迪新能源汽車基地建設(shè),進一步提升裝備工藝水平,推動比亞迪二期30萬輛新能源汽車項目落地,實現(xiàn)產(chǎn)品系列化發(fā)展。加快吉利西安汽車基地建設(shè),逐步形成30萬輛節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)能力。集中力量引進2—3家國際、國內(nèi)主流品牌轎車企業(yè),提升汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平和層次。

(二)客車。

充分發(fā)揮西安對西部地區(qū)市場的輻射帶動作用,以公交、旅游觀光車、通勤車、校車市場為重點,研發(fā)生產(chǎn)適應(yīng)城市和農(nóng)村不同使用條件、耐用、經(jīng)濟的城鎮(zhèn)客車系列產(chǎn)品,重點推動比亞迪電動大巴、西安金龍、南京金龍等客車項目建設(shè),激活西沃客車發(fā)展?jié)摿?,大力培育特色客車自主品牌,做大客車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

(三)商用汽車。

進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),釋放產(chǎn)品產(chǎn)能,打造全球領(lǐng)先的重型汽車生產(chǎn)基地。加大市場拓展力度,完善海外營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),充分釋放現(xiàn)有20萬輛商用汽車產(chǎn)能,增強我市商用汽車產(chǎn)品的市場競爭能力。充分發(fā)揮綠色、節(jié)能新型商用汽車技術(shù)和市場優(yōu)勢,推動“HD10”新一代產(chǎn)品研制和現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,實現(xiàn)CNG、LNG天然氣汽車產(chǎn)品的升級換代。抓住全球商用汽車發(fā)展變革新機遇,發(fā)揮現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢,開展中距離純電動汽車研發(fā)生產(chǎn)工作,進一步降低商用汽車全生命周期綜合成本。依托商用汽車技術(shù)基礎(chǔ)優(yōu)勢,大力發(fā)展環(huán)衛(wèi)車、?;愤\輸車、冷藏車等高附加值汽車產(chǎn)品。

(四)專用汽車。

瞄準(zhǔn)細(xì)分市場,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),逐步形成完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開發(fā)體系和多元化的產(chǎn)品格局。以現(xiàn)有華晨、中集專用車、重曼卡等專用車為重點,培育知名品牌,促進寶能、開沃、大通汽車等中小型物流車開工建設(shè)、釋放產(chǎn)能,進一步擴大整車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。加快專用車生產(chǎn)技術(shù)改造,充分發(fā)揮我市專用車技術(shù)優(yōu)勢,以多品種、系列化、高技術(shù)含量、高附加值技術(shù)產(chǎn)品為方向,加大研發(fā)投入,加快新品開發(fā),重點發(fā)展房車、消防車、城市環(huán)衛(wèi)車、醫(yī)療救護車、礦山特種鉆機車、石油鉆井探傷車等產(chǎn)品。鼓勵開發(fā)各種新能源專用汽車,研制開發(fā)具備新能源特征的市政和環(huán)衛(wèi)汽車,形成品種多樣、系列完善的專用車生產(chǎn)基地。

(五)關(guān)鍵零部件。

著力推進轎車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。以西安吉利項目建設(shè)為契機,爭取吉利集團在西安建設(shè)轎車變速箱、車橋生產(chǎn)基地,實現(xiàn)轎車關(guān)鍵核心部件全部省內(nèi)生產(chǎn),提升轎車產(chǎn)業(yè)鏈核心能力,吸引一批物流半徑超過1000公里的配套企業(yè)落戶西安,形成以整車制造為核心,零部件配套企業(yè)及二三級配套聚集發(fā)展的轎車產(chǎn)業(yè)集群。

著力推進商用汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展。發(fā)揮陜西省汽車配套產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支撐作用,推動本地企業(yè)配套比例提升。加快推進以陜汽集團商用汽車配套為核心的重卡產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),推動一級、二級等汽車零部件企業(yè)配套引進。強化陜汽集團與西安康明斯深度合作,擴大省內(nèi)柴油發(fā)動機應(yīng)用規(guī)模;支持法士特發(fā)揮AT、緩速器、離合器等高端傳動產(chǎn)品的市場優(yōu)勢,吸引和帶動本地企業(yè)在產(chǎn)業(yè)配套上實現(xiàn)升級,打造全新的供應(yīng)鏈體系;支持陜汽集團主配套商制度實施,重點引進和發(fā)展汽車電子電器、汽車內(nèi)飾件等高附加值的零部件,到2021年商用汽車省內(nèi)配套率提高到60%以上。

著力推進新能源汽車及客車產(chǎn)業(yè)鏈。大力支持推進三星、國能、德飛等動力電池,以及捷普電機等電機、電控企業(yè)在我市發(fā)展,加快推進企業(yè)升級改造和產(chǎn)品優(yōu)化升級;支持和推動法士特建設(shè)以輪邊減速、EMT等新能源產(chǎn)品為主的新能源基地項目,實現(xiàn)產(chǎn)品在重卡、輕卡、客車及新能源商用車等領(lǐng)域的全覆蓋;加強與省內(nèi)新能源整車配套協(xié)作,鞏固并培育形成全國競爭優(yōu)勢明顯新能源核心部件產(chǎn)業(yè)集群。圍繞比亞迪、西安金龍等客車項目建成投產(chǎn)配套需求,加快引進一批車身鈑金、客車內(nèi)飾、電子電器、濾清器、轉(zhuǎn)向器等國內(nèi)外知名客車配套企業(yè)前來投資建廠,形成較為完整的客車制造產(chǎn)業(yè)鏈。

(六)汽車后市場。

緊抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展機遇, 發(fā)展“汽車+”跨界融合的汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。推動陜汽集團、比亞迪、吉利汽車基于車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云計算,發(fā)展智能配送服務(wù)、動態(tài)汽車管理、智能行車服務(wù)等后市場服務(wù)。結(jié)合西安的實際,制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試辦法,建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試中心,在保障安全的前提下,通過先行、先試、探索發(fā)展新的方式,實現(xiàn)資源整合和數(shù)據(jù)開放共享,建立智能網(wǎng)聯(lián)、智慧出行以及智能交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新發(fā)展平臺。推動汽車企業(yè)從以產(chǎn)品為中心向以客戶為中心發(fā)展,向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。鼓勵發(fā)展汽車金融、二手車、維修保養(yǎng)、汽車租賃等后市場服務(wù),促進物流配送、電子商務(wù)、房車營地等其它相關(guān)服務(wù)業(yè)同步發(fā)展,形成新型智慧的后市場生態(tài)體系。

四、產(chǎn)業(yè)布局

著力構(gòu)建以西安工業(yè)大走廊、西安高新區(qū)、西咸新區(qū)為依托,以零部件產(chǎn)業(yè)園為支撐的“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局,促進汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

西安工業(yè)大走廊。其中,西安經(jīng)開區(qū),重點打造商用車、乘用車及新能源汽車產(chǎn)業(yè),積極發(fā)展專用車、客車、房車等整車及配套產(chǎn)業(yè),打造全國首個集重卡、客車、乘用車與新能源汽車為一體的汽車生產(chǎn)基地,形成涵蓋整車制造、專用車、零部件等為一體的較為完備的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。到2021年,汽車產(chǎn)能達到80萬輛,產(chǎn)量達到50萬輛,產(chǎn)值達到1600億元;到2025年,汽車產(chǎn)能達到100萬輛,產(chǎn)量達到80萬輛,產(chǎn)值達到2000億元。

航空基地,充分發(fā)揮現(xiàn)有房車制造、機械加工、鋁制品加工等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,重點發(fā)展新能源專用車、汽車鋁型材等,到2021年,汽車及零部件完成產(chǎn)值200億元,到2025年完成產(chǎn)值400億元。

高陵、閻良、臨潼裝備工業(yè)組團產(chǎn)業(yè)園區(qū),以陜汽商用車、吉利新能源汽車等整車生產(chǎn)為發(fā)展建設(shè)主體,配合開展建設(shè)零部件配套設(shè)施,重點發(fā)展發(fā)動機、車架、汽車傳動與電子等關(guān)鍵零部件,延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,形成西部重要的專業(yè)化汽車配套產(chǎn)業(yè)基地。到2021年,零部件產(chǎn)值達到300億元。到2025年,零部件產(chǎn)值達到600億元,配套率達到30%。

圖2 “一走廊兩區(qū)一園”產(chǎn)業(yè)布局圖

西安高新區(qū)。重點發(fā)展轎車、新能源汽車和物流車,著力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,建成我國具有重要影響力的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2021年,汽車產(chǎn)能達到80萬輛,產(chǎn)量達到50萬輛,產(chǎn)值達到800億元。到2025年,汽車產(chǎn)能達到100萬輛,產(chǎn)量達到70萬輛,產(chǎn)值達到1500億元。

西咸新區(qū)。重點發(fā)展專用車、新能源汽車,著力引入新建項目,建成具有全國競爭力的整車產(chǎn)業(yè)基地。到2021年,汽車產(chǎn)能達到40萬輛,產(chǎn)量達到10萬輛,產(chǎn)值150億元。到2025年,汽車產(chǎn)能達到100萬輛,產(chǎn)量達到60萬輛,產(chǎn)值達到1000億元。

西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。圍繞吉利、比亞迪、西安金龍等整車配套需求,重點發(fā)展汽車結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾件、汽車電子、汽車用品及后市場產(chǎn)業(yè),建成陜西重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。到2021年,零部件產(chǎn)值達到250億元。到2025年,零部件產(chǎn)值達到500億元,配套率達到20%。

五、主要任務(wù)

(一)提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。

鼓勵企業(yè)實施智能制造工程,加大技術(shù)改造投資力度,提高勞動生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品技術(shù)含量。建立國家級汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)創(chuàng)新中心,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺,加強新能源、新材料、新工藝應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。重點研究并突破振動噪聲、車身造型與結(jié)構(gòu)、底盤設(shè)計制造、柔性加工、快速成型與液壓、氣動、密封等關(guān)鍵共性技術(shù),積極開發(fā)和應(yīng)用汽車尾氣后處理計量噴射泵、廢氣再循環(huán)等先進節(jié)能環(huán)保技術(shù),著力推進汽車底盤電子控

制、發(fā)動機電子控制、車身電子控制、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、整車性能仿真系統(tǒng)、行車環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等電子信息技術(shù)研發(fā)攻關(guān),持續(xù)開展新能源汽車整車及電池、電機、電控、充換電設(shè)備等關(guān)鍵零部件的技術(shù)研究。整合西安汽車企業(yè)、電子企業(yè)、高校及科研院所資源,建設(shè)西安汽車技術(shù)研發(fā)中心,聯(lián)合開展汽車生產(chǎn)和產(chǎn)品的關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),加快形成并持續(xù)提升技術(shù)開發(fā)、試驗推廣、產(chǎn)品設(shè)計等服務(wù)能力,促進科技成果產(chǎn)業(yè)化及推廣應(yīng)用。集合配套企業(yè)組建汽車配套產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,重點突破重卡配套企業(yè)向轎車配套轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)技術(shù),促進現(xiàn)有零部件企業(yè)形成新的轎車配套能力。

(二)加大項目引進力度。

圍繞汽車發(fā)展重點領(lǐng)域和企業(yè)具體發(fā)展需求,建立汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化重大項目庫,制定并不斷更新重點招商企業(yè)和項目名單,發(fā)揮“一走廊兩區(qū)一園”主體作用,積極開展精準(zhǔn)招商,加快擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,健全汽車產(chǎn)業(yè)鏈。重點引進主流品牌企業(yè),積極引入大眾、通用、寶馬、奔馳等主流汽車品牌,提升全市汽車產(chǎn)業(yè)知名度和影響力。按照“整車企業(yè)列清單、政府園區(qū)出政策、配套企業(yè)做選擇”的工作思路,加大關(guān)鍵配套項目引進。在重卡領(lǐng)域,著力引進建設(shè)汽車發(fā)動機、離合器、轉(zhuǎn)向機、汽車電子、內(nèi)飾件、制動控制等項目,填補產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有空白;在轎車領(lǐng)域,圍繞整車規(guī)劃目標(biāo),全力開展招大引強項目,重點引進轎車發(fā)動機、車橋、變速器、離合器、油漆、輪胎、汽車座椅、排氣管、密封條、鋁合金輪轂等項目,支撐轎車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展;在新能源汽車領(lǐng)域,著力引進動力電池、電機、電控、充電樁等新能源關(guān)鍵零部件,打造并強化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。到2021年,引進3—5戶具有較強影響力的工業(yè)設(shè)計企業(yè)和改裝企業(yè),提升西安汽車的質(zhì)量品質(zhì)及產(chǎn)品附加值。

(三)加強產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套。

以需求為牽引,圍繞重點整車企業(yè)配套體系建設(shè),做好配套企業(yè)培育和引進工作。支持整車企業(yè)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺,實現(xiàn)社會化生產(chǎn)協(xié)作新模式。構(gòu)建整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商在線合作生產(chǎn)新機制,提高產(chǎn)業(yè)協(xié)作新能力。加大資金支持力度,市級工業(yè)發(fā)展等專項資金要著力支持外地企業(yè)原有配套供應(yīng)商來西安建廠,對大企業(yè)增加本地配套份額給予資金支持。到2021年,整車產(chǎn)品的本地配套率力爭達到40%以上;到2025年,力爭達到50%以上。

(四)構(gòu)建智慧汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

積極推動整車制造企業(yè)與華為、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作。創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)機制,依托長安大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、西安交通大學(xué)等大專院校,開展產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合攻關(guān),集中力量攻克汽車智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù),突破機器視覺、毫米波雷達、激光雷達、人工智能、操作系統(tǒng)、駕駛腦等智能決策等,掌握環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等關(guān)鍵核心技術(shù)。充分發(fā)揮西安電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,完善成果轉(zhuǎn)換機制,培育新型汽車電子系統(tǒng)生產(chǎn)集成企業(yè),加快產(chǎn)業(yè)鏈培育和布局。鼓勵整車企業(yè)依托車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù),掌握用戶使用習(xí)慣,開展智能配送服務(wù)、動態(tài)汽車管理、智能行車服務(wù)等后市場服務(wù)。

(五)加快服務(wù)平臺建設(shè)。

強化園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善標(biāo)準(zhǔn)廠房配置,為科技含量高、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行∥⑵髽I(yè)提供生產(chǎn)場地。建設(shè)西安汽車試驗場和新能源汽車檢車線,形成整車及部件性能測試、純電動汽車及部件安全檢測能力。支持大專院校及科研機構(gòu)提供行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測試評價體系以及基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)性支撐服務(wù)。充分發(fā)揮陜西汽車協(xié)作網(wǎng)等公共服務(wù)平臺的作用,不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)信息共享平臺建設(shè),為企業(yè)提供政策咨詢、人才交流、技術(shù)交易、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、會展招商等綜合服務(wù)。積極籌辦“一帶一路”汽車產(chǎn)業(yè)論壇、國際性汽車展會、新能源汽車峰會等具有廣泛影響力的活動,加強國內(nèi)外合作交流和市場推廣,提升本地產(chǎn)品知名度,協(xié)調(diào)對接全省及周邊地區(qū)商用市場優(yōu)先使用我市汽車產(chǎn)品。定期舉辦國際性商用汽車、乘用車和新能源汽車賽事會展活動,擴大國際影響力。

六、保障措施

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

成立西安市汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組,由市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)分別擔(dān)任組長和副組長,市工信委、市發(fā)改委、市科技局、市財政局、市國土局、市規(guī)劃局、市交通局,西咸新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、航空基地、閻良區(qū)、高陵區(qū)、鄠邑區(qū)、藍田縣等為成員單位,對汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)的重大事項進行研究、決策和督促。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,具體負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日常管理、協(xié)調(diào)及推進工作。

(二)加大金融支持。

設(shè)立30億元汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金,用于支持汽車產(chǎn)業(yè)招商引資工作、重大項目建設(shè)、傳統(tǒng)技術(shù)改造、重大技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)平臺搭建、配套體系建設(shè)及重點產(chǎn)品推廣等。創(chuàng)新政府引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方式,發(fā)揮財政資金引導(dǎo)作用,整合社會資本,組建總規(guī)模500億元的產(chǎn)業(yè)基金,支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。抓住國家調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的機遇,積極爭取技術(shù)進步和技術(shù)改造專項資金,每年篩選一批典型的結(jié)構(gòu)調(diào)整專項,在技術(shù)改造項目和科技創(chuàng)新項目補助資金安排上給予傾斜,促進產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級。加強銀企合作,整合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈融資需求,與金融機構(gòu)建立合作機制,擴大對汽車零部件企業(yè)信貸規(guī)模,降低整體貸款利率。鼓勵汽車企業(yè)發(fā)展多層次資本市場,拓展企業(yè)直接融資渠道,支持符合條件的汽車企業(yè)在境內(nèi)外上市融資、發(fā)行各類債務(wù)融資工具。鼓勵銀行采用增加授信額度、銀團聯(lián)合貸款等方式,加大對汽車及零部件企業(yè)的信貸資金投入。鼓勵金融機構(gòu)開展產(chǎn)業(yè)鏈貸款,積極探索無形資產(chǎn)質(zhì)押融資形式,開展股權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)、商標(biāo)專用權(quán)質(zhì)押等信貸業(yè)務(wù),積極發(fā)展集合債券、集合票據(jù)、集合信托等融資方式。鼓勵金融機構(gòu)與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作建立汽車金融公司和融資租賃公司,為終端用戶提供個性化融資服務(wù),促進汽車消費。

(三)完善地方采購政策。

強化政府采購支持,對于機關(guān)、事業(yè)單位和團體組織等財政性資金采購列入政府采購目錄的產(chǎn)品和服務(wù)需求,在法律許可范圍內(nèi)或同等條件下,應(yīng)優(yōu)先采購本地汽車產(chǎn)品和服務(wù)。鼓勵我市公交車、環(huán)衛(wèi)車、景區(qū)觀光車、機場通勤、城市快遞等領(lǐng)域在同等條件下優(yōu)先使用本地汽車,引導(dǎo)市內(nèi)出租車優(yōu)先使用本地新能源汽車。進一步提高政府部門和公共機構(gòu)新能源汽車的使用率,加快公共領(lǐng)域純電動化進程。進一步優(yōu)化新能源汽車的使用環(huán)境,擴大新能源汽車的使用范圍,從政策層面保障新能源汽車不受限行、限號的制約,促進新能源汽車銷售。加強與全省及周邊地區(qū)溝通合作,支持汽車企業(yè)定期或不定期的開展產(chǎn)品促銷活動,擴大我市新能源汽車產(chǎn)品在全省其他地區(qū)的銷售使用。

(四)做好要素保障。

立足整車項目和重點零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需求,做好生產(chǎn)要素保障,保證土地、水電、氣熱、道路交通等要素供應(yīng),為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的發(fā)展空間。出臺重點企業(yè)重點產(chǎn)業(yè)項目引進優(yōu)惠政策,對于整車和關(guān)鍵零部件項目引進采取“一企一策、一事一議、一對一服務(wù)”的工作模式,優(yōu)化項目工作。強化用地保障,做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的銜接工作,將汽車產(chǎn)業(yè)園納入新一輪土地規(guī)劃和城鎮(zhèn)建設(shè)用地范圍;積極爭取省上給予我市汽車產(chǎn)業(yè)重大建設(shè)項目用地指標(biāo)政策傾斜,每年從市本級用地指標(biāo)中安排一定的比例用于發(fā)展汽車重點整車及零部件項目、重點服務(wù)業(yè)項目、重點產(chǎn)業(yè)載體項目,確保優(yōu)質(zhì)項目用地需要。根據(jù)汽車工業(yè)園區(qū)需要,加強對電網(wǎng)、水網(wǎng)、輸氣管道、供熱管道、道路交通的規(guī)劃建設(shè)和升級改造,配套布局建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院、餐飲、娛樂等相關(guān)附屬機構(gòu)和服務(wù)設(shè)施,保障汽車企業(yè)擁有良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境和物流運輸系統(tǒng),降低企業(yè)成本,提升企業(yè)效率。

(五)營造發(fā)展環(huán)境。

以“放管服”改革為重點,大力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境,積極推進“行政效能革命”。實施“證照分離”改革,加強權(quán)責(zé)清單和公共服務(wù)事項清單動態(tài)管理。進一步梳理涉企收費目錄清單,凡沒有法律法規(guī)依據(jù)的涉企收費項目一律取消,加大對干擾企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營活動違法行為的打擊力度。建立汽車產(chǎn)業(yè)重點招商引資項目幫辦(代辦)服務(wù)機制,形成多層次、多渠道的“工業(yè)園區(qū)代辦、政務(wù)中心幫辦、工信部門協(xié)調(diào)”的幫辦(代辦)良好服務(wù)氛圍。推進社會信用體系建設(shè),探索應(yīng)用信用手段加強事中事后監(jiān)管,引導(dǎo)企業(yè)積極履行社會責(zé)任,嚴(yán)格規(guī)范市場秩序,形成公平有序的競爭環(huán)境。健全知識產(chǎn)權(quán)保護機制,完善知識產(chǎn)權(quán)工作體系,加強知識產(chǎn)權(quán)保護力度,營造激勵創(chuàng)新的良好環(huán)境。進一步強化統(tǒng)籌布局,促進各項資源向汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)配置。

(六)強化人才支撐。

圍繞國家和陜西省人才培養(yǎng)引進獎勵政策,落實《西安市深化人才發(fā)展體制機制改革打造“一帶一路”人才高地若干政策措施》,實施以“5531”計劃和城市合伙人為核心的“西安絲路英才計劃”,加快引進緊缺人才、激活現(xiàn)有人才、穩(wěn)定關(guān)鍵人才、造就高端人才。完善多元化引才機制,簡化人才認(rèn)定程序,創(chuàng)新激勵政策,確保激勵政策覆蓋范圍,在項目資金、住房、戶籍、就醫(yī)、子女教育等方面給予特殊優(yōu)惠。完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才培育機制,鼓勵企業(yè)與長安大學(xué)、西安交通大學(xué)、陜西交通運輸學(xué)院等院校合作共建培訓(xùn)基地,提高專業(yè)技能人才實踐能力。發(fā)揮職業(yè)院校、培訓(xùn)機構(gòu)和企業(yè)作用,探索“訂單式”人才培訓(xùn)機制,對操作人員加強針對性技能培訓(xùn)。成立由汽車行業(yè)專家、高校及科研院所學(xué)者、企業(yè)家等人員組成的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(智庫),定期分析汽車行業(yè)發(fā)展趨勢,為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。

[NextPage]
上一篇:英國退歐依然重重坎坷
SEMI-e深圳國際半導(dǎo)體展6月襲來 規(guī)模再升級 參展企業(yè)超800家
6月26日至28日,由深圳中新材會展有限公司聯(lián)合中國通信工業(yè)協(xié)會、江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、浙江省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、成都集成電路行業(yè)協(xié)會舉辦的SEMI-e第六屆深圳國際半導(dǎo)體技術(shù)暨應(yīng)用展覽會(簡稱:SEMI-e)將在深圳會展中心4.6.8號館盛大召開,展出面積6萬平方米,800余家展商。SEMl-e將聚焦半導(dǎo)體行業(yè)的各個細(xì)分領(lǐng)域,展示以設(shè)計、芯片、晶圓制造與封裝,半導(dǎo)體專用設(shè)備與零部件,先進材料,第三代半導(dǎo)體/IGBT,汽車半導(dǎo)體/車規(guī)級先進封裝技術(shù)為主的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈,全面展示了半導(dǎo)體行業(yè) [詳細(xì)]
2024-04-17 10:06:57
 
創(chuàng)新引領(lǐng) 零碳運營 2024中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)決策者大會推動行業(yè)生態(tài)發(fā)展
在“碳達峰、碳中和”、空氣質(zhì)量改善計劃、能源安全、環(huán)??冃гu分、全面電動化、碳達峰試點示范、車電網(wǎng)融合發(fā)展、智能化等政策的驅(qū)動下,以綠色、環(huán)保、低碳、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展,其銷量節(jié)節(jié)攀升,滲透率穩(wěn)步提升,商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,正加速取代傳統(tǒng)燃油重卡的步伐,重卡新能源化也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢。 [詳細(xì)]
2024-04-15 10:44:26
 
「產(chǎn)業(yè)參透,精英感召」第五屆全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與電子技術(shù)(重慶)博覽會構(gòu)建全新磁場!
在新一輪科技涌新革變下,半導(dǎo)體、電子信息企業(yè)都帶著磁力線進階奔跑,于是全產(chǎn)業(yè)鏈源源不絕釋放出高能量。聚合龍頭資源,參透產(chǎn)業(yè)趨勢,第五屆全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)與電子技術(shù)(重慶)博覽會將于2023年5月10-12日在重慶國際博覽中心開啟全新磁場,只要是步履同頻的行業(yè)精英就能在這里感應(yīng)相遇,共享同行! [詳細(xì)]
2023-03-31 11:10:18
 
2023粵港澳大灣區(qū)(廣州)智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會
2023粵港澳大灣區(qū)(廣州)智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會 [詳細(xì)]
2022-12-08 10:39:39
 
綠色慧聯(lián)楊東:慧聯(lián)租車,不止于車!用商業(yè)產(chǎn)品打開運營行業(yè)邊界
6月15日,成品油價迎來年內(nèi)的第10次上漲,這也進一步加快了新能源車的普及力度。但同時,今年的新能源車市場也面臨著成本上漲,供給缺失,國補政策退坡等系列難題。 [詳細(xì)]
2022-06-30 16:10:48
 
蓋世汽車2021中國商用車自動駕駛大會圓滿落幕!
蓋世汽車2021中國商用車自動駕駛大會圓滿落幕! [詳細(xì)]
2021-09-18 10:36:36
 
《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》發(fā)布 內(nèi)蒙古、貴州、陜西發(fā)展氫能獲國家支持
《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄(2020年本》提出,鼓勵貴州省、陜西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè):其中,鼓勵貴州省發(fā)展氫加工制造、氫能燃料電池制造、輸氫管道、加氫站等涉氫產(chǎn)業(yè);鼓勵陜西省發(fā)展風(fēng)電、光伏、氫能、地?zé)岬刃履茉醇跋嚓P(guān)裝置制造產(chǎn)業(yè),地?zé)?、氫能等新能源產(chǎn)業(yè)運營服務(wù);鼓勵內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展高性能稀土永磁、催化、拋光、合金、儲氫、發(fā)光等稀土功能材料、器件開發(fā)及生產(chǎn),氫加工制造、氫能燃料電池制造、輸氫管道和加氫站建設(shè)。 [詳細(xì)]
2021-02-03 15:52:41
 
108億元!財政部預(yù)撥新能源汽車補貼
近日,財政部發(fā)布了《關(guān)于下達2020年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知》,其中包含2015-2018年度各省市的新能源汽車推廣應(yīng)用購置補貼清算和新能源汽車推廣應(yīng)用補助預(yù)撥情況。 [詳細(xì)]
2020-06-30 11:16:20
 
2020能源工作指導(dǎo)意見:加大儲能發(fā)展力度,制定實施儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6月22日,國家能源局官方網(wǎng)站關(guān)于印發(fā)《2020年能源工作指導(dǎo)意見》的通知。通知2次提到儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,其中穩(wěn)妥有序推進能源關(guān)鍵技術(shù)裝備攻關(guān),推動儲能、氫能技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展被列入2020年工作計劃。 [詳細(xì)]
2020-06-23 17:08:11
 
國常會半個月三提穩(wěn)外貿(mào) 三大措施力挺加工貿(mào)易企業(yè)
國務(wù)院總理李克強4月7日主持召開國常會,推出增設(shè)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)、支持加工貿(mào)易、廣交會網(wǎng)上舉辦等系列舉措,積極應(yīng)對疫情影響努力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤;決定延續(xù)實施普惠金融和小額貸款公司部分稅收支持政策。 [詳細(xì)]
2020-04-08 15:28:00
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機版
執(zhí)行時間:1.51 秒