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戴森首批電動車生產(chǎn)地落戶新加坡 預計2021年投產(chǎn)
來源:蓋世汽車   作者:仇群   編輯:翟東  2018-10-24 09:50:16 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間10月23日,戴森(Dyson)首席執(zhí)行官Jim Rowan宣布,戴森將選擇在新加坡,而非英國和中國,來生產(chǎn)其首批電動車,希望能借此來明確其業(yè)務(wù)。此前,戴森已將英國一處工廠選址列入候選名單,但為了更靠近其現(xiàn)有生產(chǎn)中心和潛在客戶,從而選擇了新加坡。

該集團正計劃利用其在電池和電動機方面的現(xiàn)有知識,通過一系列電動車進軍汽車行業(yè),使其比老牌制造商更有優(yōu)勢。戴森計劃為其電動車項目投資20億英鎊,其中,10億英鎊用于電池技術(shù),另外10億英鎊用于車輛研發(fā)和生產(chǎn)。

當?shù)貢r間10月23日早晨,Rowan在發(fā)給員工的郵件里寫道,“我們在新加坡現(xiàn)有的業(yè)務(wù)發(fā)展和團隊,加上該國重要的先進生產(chǎn)技術(shù),使該國在候選國中領(lǐng)先?!? 其“高超的技術(shù)專長和專業(yè)性”抵消了其高成本基礎(chǔ)。戴森不愿證實其在新加坡新工廠的投資規(guī)模,該新工廠是戴森在新加坡發(fā)展的第四個地方。新工廠將于今年年底開工建設(shè),2020年前完工,2021年投產(chǎn)。

該公司強調(diào),英國即將退歐并非是公司做出該決定的原因。戴森非執(zhí)行董事Ian Robertson表示,“你不能把英國退歐納入討論?!? 新加坡與中國(全球最大的電動汽車市場)和日本簽署了貿(mào)易協(xié)議,還將與歐盟簽署自由貿(mào)易協(xié)議。該公司考慮在未來為其他汽車開設(shè)更多的生產(chǎn)基地,但拒絕就該計劃發(fā)表更詳細的評論。Robertson表示,“戴森汽車廠將不止一個,因此我們正在為第一階段準備生產(chǎn)地點?!?

盡管戴森全球總部仍位于英國,且該集團已經(jīng)在英國開展了大量的研發(fā)工作,但戴森十年前就停止了在英國的生產(chǎn)。戴森在英國威爾特郡哈拉溫頓工廠投資了2億英鎊,那里之前是空軍基地,有400名員工從事汽車設(shè)計和工程。戴森已在新加坡生產(chǎn)其電動機,并在馬來西亞和菲律賓裝配吹風機吸塵器等家用電器。

該公司計劃生產(chǎn)好幾款車型。外媒此前曾報道,戴森的計劃包括三款車型,其中第一款車型的生產(chǎn)規(guī)模達到了數(shù)千輛,以建立對該款車型的需求,并開辟一條市場道路。曾了解相關(guān)計劃的人士表示,隨后的車輛生產(chǎn)將達到數(shù)萬輛。

然而,目前尚不清楚戴森將采用何種電池為車輛提供動力。該公司最初計劃使用內(nèi)部研發(fā)的技術(shù),但Robertson表示,“所有的選擇都在考慮之中”,包括從外部供應(yīng)商購買電池。

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鳴響遼沈首展“第一槍” 2020第十九屆中國沈陽國際汽車工業(yè)博覽會盛大開幕
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日前,美的集團發(fā)布公告稱,擬通過下屬子公司廣東美的暖通設(shè)備有限公司以協(xié)議方式收購北京合康新能科技股份有限公司控股權(quán)。本次收購總價為7.43億元,交易完成后美的暖通將合計控制合康新能 23.73%的表決權(quán)。據(jù)了解,此次收購合康新能,除了提升現(xiàn)有產(chǎn)品和業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢外,美的集團的主要目的還在于新業(yè)務(wù)的拓展。對于新能源汽車領(lǐng)域,公告中指出,“合康新能在節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等業(yè)務(wù)方面的業(yè)務(wù)布局,增加了美的集團業(yè)務(wù)的多元性,也為美的集團在新業(yè)務(wù)、新模式的拓展上提供了積極有效的探索基礎(chǔ)?!? [詳細]
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10月11日消息,戴森發(fā)布公告宣稱,公司已經(jīng)取消了電動汽車制造項目,原因是該項目在商業(yè)上不可行。”在本周發(fā)給全體員工的一封電子郵件中,戴森表示,公司曾試圖為這個2017年啟動的項目尋找買家,但沒有成功。2018年10月,戴森方透露,這款電動車將在新加坡的一家新工廠生產(chǎn),預計明年完工,首批車輛將于2021年下線。但在電子郵件中,戴森表示,公司將關(guān)閉英國和新加坡的電動汽車工廠。對于此次取消汽車項目,詹姆斯?戴森表示:“這不會是戴森第一個改變方向的項目,也不會是最后一個。這次取消電動汽車研發(fā)項目不會對戴森未來的 [詳細]
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