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從進(jìn)口替代到當(dāng)家花旦 汕德卡這樣贏得物流老板點(diǎn)贊
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-08-23 09:30:51 字號(hào)   打印  收藏

汕德卡上市不久,便以較高出勤率、高大威猛外觀以及較低油耗水平贏得高效物流用戶們的首肯。如今,汕德卡升級(jí)到更大馬力,曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載采埃孚變速箱、曼技術(shù)后橋的黃金動(dòng)力鏈已為更多的物流用戶所知。

七月的北京,驕陽(yáng)似火,現(xiàn)已擁有40臺(tái)中國(guó)重汽汕德卡,北京地區(qū)第一個(gè)采購(gòu)汕德卡牽引車的車主,北京金葉安順通物流公司總經(jīng)理劉先生說起汕德卡,仍然一臉的驕傲。

▲北京金葉安順通物流公司總經(jīng)理劉先生

據(jù)介紹,劉先生于2014年采購(gòu)了第一臺(tái)汕德卡,運(yùn)行一段時(shí)間后,該車出勤率高、油耗低,比其他國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)都優(yōu)秀,這令他十分滿意。在接下來(lái)幾年時(shí)間,隨著車輛的更新?lián)Q代,汕德卡在該公司的保有量不斷增加。盡管在總數(shù)200臺(tái)自有車輛中,汕德卡只占到五分之一的份額,但它已成為所有品牌當(dāng)中保有量中最多的一個(gè),當(dāng)仁不讓成為唱主角的當(dāng)家花旦。

憑借曼技術(shù) 獲得高認(rèn)同

劉老板青睞汕德卡,完全不是頭腦一熱才做出決定。他說,由于公司之前使用過德國(guó)曼產(chǎn)品,對(duì)曼技術(shù)有著絕對(duì)的自信。

▲剛問世不久的汕德卡新國(guó)六產(chǎn)品

①高可靠性帶來(lái)高品質(zhì)服務(wù)。“2003年,由于高效物流業(yè)務(wù)的需要,我們采購(gòu)了德國(guó)曼牽引車。經(jīng)過多年的了解和使用,發(fā)現(xiàn)這款車品質(zhì)優(yōu)秀,運(yùn)行百萬(wàn)公里后仍然無(wú)較大故障,保證了出勤率,這也是后期選擇搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡的主要原因。”劉先生如此說道。

據(jù)了解,金葉安順通物流是一家專業(yè)的現(xiàn)代物流企業(yè),經(jīng)營(yíng)北京、成都、貴陽(yáng)等地專線多年,運(yùn)輸貨物多為快遞、日用品等類,具有標(biāo)載、高速送達(dá)的特征,只有車輛出勤率高,安全可靠才能保證擁有高品質(zhì)服務(wù)。因此,在車輛選擇上,配置高端,可靠、安全的產(chǎn)品才能成為其首選。而汕德卡定位高端,在市場(chǎng)上可以成為高值進(jìn)口替代的品牌,自然是劉先生所需要的。

②高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)使產(chǎn)品無(wú)憂。熟悉了德國(guó)曼,了解了曼技術(shù)產(chǎn)品高效可靠性后,劉先生才將汕德卡列入采購(gòu)名單。從所周知,中國(guó)重汽在引進(jìn)德國(guó)曼后,并非只是采購(gòu)了它的發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)產(chǎn)品,而是消化吸收了曼的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等的方方面面,完全按照曼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推出相關(guān)產(chǎn)品。于是,汕德卡成為了真正的高品質(zhì)中國(guó)智造高端重卡。

更令他滿意的是,這款車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)后,幾乎沒有出現(xiàn)過大的故障,司機(jī)也都傳出贊賞之聲。按他養(yǎng)車用車的經(jīng)驗(yàn),國(guó)產(chǎn)品牌同等配置車輛,一般行駛里程達(dá)50萬(wàn)公里,就需要進(jìn)行主部件的維修,但汕德卡即便出現(xiàn)問題大多也是易損件方面的,主要部件基本沒有出現(xiàn)大問題。

劉先生表示,目前金葉安順通物流還有不少國(guó)產(chǎn)品牌車輛,當(dāng)然這些車輛也為公司出了不少力,但說到底還是汕德卡最給力。

比拼硬實(shí)力 領(lǐng)先同行業(yè)

談到當(dāng)初選擇這款車的原因,劉先生認(rèn)為,之所以汕德卡成為公司的首選車輛,還在于它的確有無(wú)與倫比的特點(diǎn)。

▲具有雄厚實(shí)力的汕德卡

①配置高端,在競(jìng)品中脫穎而出。在選擇車輛時(shí),劉先生進(jìn)行了諸多對(duì)比。結(jié)論是,國(guó)內(nèi)高端重卡無(wú)論配置、運(yùn)營(yíng)反饋等方方面面,都有自身的弱勢(shì)。比如,有的品牌馬力超過了500匹,可以達(dá)到高端產(chǎn)品的要求,但駕駛室不夠大;又如,有的品牌動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛室寬敞舒適,但出勤效率低,車輛故障率高;再如,有的品牌動(dòng)力強(qiáng)、駕乘舒適、出勤率高,但油耗等經(jīng)濟(jì)性不高。

相比之下,汕德卡動(dòng)力強(qiáng)勁,采用懸浮式駕駛室,雙層臥鋪,寬敞舒適,運(yùn)行百萬(wàn)公里無(wú)大修,油耗處于行業(yè)領(lǐng)先水平,用它挑大梁,跑長(zhǎng)途,時(shí)效、成本等堪稱最優(yōu)。劉先生當(dāng)時(shí)采購(gòu)的汕德卡為6×4牽引車,馬力440匹。從今天的重卡市場(chǎng)眾家產(chǎn)品看,僅發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一項(xiàng),許多產(chǎn)品還尚有不及,更不用說汕德卡還可選配采埃孚變速器、緩速器等項(xiàng)。

②油耗維修成本低,升級(jí)速度快。重卡市場(chǎng)近兩年硬件配置方面升級(jí)速度加快,即使如此,動(dòng)力大、傳達(dá)效率高、車橋耐用的品牌產(chǎn)品,也并不一定能為用戶帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。但汕德卡在近兩年不光在高出勤率上名聲在外,繼創(chuàng)造了100萬(wàn)公里、150萬(wàn)公里無(wú)大修紀(jì)錄后,百公里油耗25L/26L/28L的成績(jī)更是不斷傳來(lái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,同等配置下的6×4牽引車,標(biāo)載狀態(tài)下油耗通常為百公里30L左右即稱為較理想狀態(tài),能達(dá)到28L以下的,只有進(jìn)口高端重卡可以做到。

劉先生介紹,在金葉安順通物流,同等配置、同等線路和路況下,進(jìn)口重卡油耗可以達(dá)到百公里25L或26L,汕德卡的表現(xiàn)僅次于這個(gè)數(shù)值。當(dāng)然,這個(gè)測(cè)算會(huì)有一定的誤差,但對(duì)比來(lái)看,汕德卡的優(yōu)勢(shì)仍然較為突出。

不僅如此,金葉安順通物流的40臺(tái)汕德卡目前運(yùn)行已接近4年,并無(wú)大修記錄。要知道,從維修成本上看,進(jìn)口車的一個(gè)輪轂就需七八千元,汕德卡則只需一千多元,同進(jìn)口車對(duì)比,其售后服務(wù)方面性價(jià)比優(yōu)勢(shì)同比最大。

劉先生還表示,如今的汕德卡與前兩年的產(chǎn)品對(duì)比,有了進(jìn)一步的提升,作為忠實(shí)用戶,他感到十分欣慰。近期,中國(guó)重汽下線的國(guó)六6×4牽引車,其搭載MC13發(fā)動(dòng)機(jī),馬力500匹,采用采埃孚變速器、曼技術(shù)MCY13Q雙聯(lián)橋,液緩、EBS+ESC制動(dòng)模式,C7-G駕駛室等,可以說每個(gè)細(xì)節(jié)都有出彩表現(xiàn)。

當(dāng)然,汕德卡還需要在售后服務(wù)方面繼續(xù)升級(jí),包括備件要更加充分,維修支持響應(yīng)更加快速,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局更加完善??傊?,在物流企業(yè)看來(lái),重卡不但是基礎(chǔ)的運(yùn)輸裝備,還是用來(lái)競(jìng)爭(zhēng)制勝的強(qiáng)大武器,汕德卡唯有堅(jiān)守品質(zhì)不斷提升,方能持續(xù)帶來(lái)高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù),為物流事業(yè)的興旺發(fā)達(dá)再添動(dòng)力。

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