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天然氣重卡要漲價,工程車需求上漲?5月四川重卡市場表現(xiàn)如何?
來源:第一商用車網(wǎng)   編輯:王琳  2020-05-21 17:01:33 字號   打印  收藏

  5月份,我國重卡市場會延續(xù)4月的火爆程度嗎?

  近日,針對這些問題,第一商用車網(wǎng)調(diào)查采訪了四川省的部分重卡經(jīng)銷商,希望能“窺一斑而知全豹”。那么,截至到5月19日,四川重卡市場行情究竟怎樣?什么車最好賣呢?

  5月銷量回落 難現(xiàn)4月暴漲

  在采訪過程中,小編了解到,由于處于汛期,環(huán)繞嘉陵江邊的綿陽和南充市,重卡銷量并不樂觀。

  位于四川綿陽的綿陽市江紅汽車貿(mào)易有限公司(下稱“江紅汽車”)主營解放重卡,該公司銷售經(jīng)理魏洵澍介紹道:“今年5月以來,江紅汽車銷售解放重卡20多輛,和去年同期相比基本持平。其中,公司賣得比較好的車輛是JH6牽引車和J6L載貨車,自卸車賣得并不多。這是因為綿陽用戶主要在省內(nèi)運輸砂石料?,F(xiàn)在綿陽處于汛期,雖然可以正常上牌,但不允許砂石料車下河壩裝卸貨,所以十分影響銷量?!?

  四川興達通汽車銷售有限公司(下稱“四川興達通”)位于四川南充,主營東風(fēng)商用車。四川興達通的銷售經(jīng)理邵帥介紹道,5月截止到目前,公司累計銷售東風(fēng)天龍重卡25輛,同比去年大幅下跌。去年5月,公司共銷售50輛重卡。估計到今年5月結(jié)束,公司也只能銷售30輛重卡。賣得比較好的車型是東風(fēng)天龍KL牽引車,自卸車賣得不好。

  “南充市場比較單一,90%的用戶都是運輸砂石料的。由于嘉陵江在南充境內(nèi),現(xiàn)在又處在汛期,砂石料廠都已關(guān)閉;而且當?shù)夭槌d很嚴,四橋車只能拉31噸,自卸車車皮就有20多噸,用戶買自卸車并不劃算,只有改買牽引車。但年前公司囤的都是自卸車,疫情期間,廠家車輛過不來,公司牽引車庫存不夠,被其他品牌重卡搶走100多輛訂單,導(dǎo)致公司銷量也不好?!鄙蹘浾f道。

  而諸如成都地區(qū)的成都大鑫運和成都聚祥富,由于剛?cè)刖W(wǎng)與備貨不足等因素,銷量也都有所下滑。

  主營中國重汽的成都聚祥富汽車有限公司(下稱“成都聚祥富”)的王蒼(化名)則表示,截至5月19日,公司5月銷量一般,與去年同期相比有所下降。目前,公司銷售最好的車型是汕德卡G7H牽引車。不過,由于成都基建項目的增多,今年公司計劃會主推自卸車。“復(fù)工以后,3、4月份公司銷量很好,把庫存車都賣完了;5月以來廠家爆單,產(chǎn)能供不應(yīng)求,車輛無法及時到店,導(dǎo)致個別用戶選擇了競品車輛或推遲了購車計劃?!蓖跎n說道。

  主營陜汽重卡的成都大鑫運汽車有限公司(下稱“成都大鑫運”)的銷售經(jīng)理尹經(jīng)理說:“疫情對成都卡車銷售并沒有什么影響,但由于公司剛?cè)刖W(wǎng),所以現(xiàn)在銷量還沒有起色。相比3、4月份,5月的重卡銷量并不好。目前,公司賣得最好的車型是德龍X3000天然氣牽引車和自卸車?!?

  隨后,小編還采訪了多家一、二級重卡經(jīng)銷商,他們均表示,與3、4月和往年同期相比,5月份銷量均有下降。

  相比以上幾家經(jīng)銷商,成都富華和金磊汽車已經(jīng)算幸運很多。

  作為東風(fēng)商用車在四川的一級經(jīng)銷商,成都富華汽車銷售有限公司(下稱“成都富華”)的市場部負責(zé)人表示,“今年就沒感覺到什么淡旺季,公司銷量很好,復(fù)工復(fù)產(chǎn)后一直在增長,目前同比去年微增。今年,賣得最好的車型是牽引車和單橋載貨車。雖然開年就遇到了疫情,總部的資源有點緊張,但是公司年前就囤了許多車,所以供應(yīng)能跟得上。

  “由于東風(fēng)商用車廠家位于湖北,距離四川很近,東風(fēng)車不僅保有量大,服務(wù)站也很多,客戶維修保養(yǎng)方便。所以,東風(fēng)車銷量在四川很好。東風(fēng)的客戶群體也十分廣泛,大客戶和散戶得購買比例各占一半?!背啥几蝗A的市場部負責(zé)人說道。

  位于四川宜賓的宜賓市金磊汽車運輸有限公司(下稱“金磊汽車”),主營柳汽乘龍重卡。該公司銷售經(jīng)理介紹道,截至5月19日,金磊汽車共銷售了20輛重卡,同比去年銷量取得了增長。其中,賣得比較好的車型是柳汽H5自卸車,牽引車賣得并不好。

  “今年公司的銷量目標是150輛,目前看來完成目標并沒有問題。主要由于疫情剛過,公司有許多前期積累的訂單,新咨詢購車的用戶也很多;另一方面現(xiàn)在宜賓查超限很嚴,而我們公司賣的自卸車全部合規(guī),上牌沒問題?!苯鹄谄嚨倪@位銷售經(jīng)理說道。

  從上述采訪可以看出,在4月份一片大漲之后,5月份的重卡市場似乎有所回落,重卡銷量恐難以延續(xù)4月份的暴漲。

  基建/政策等因素影響 經(jīng)銷商觀望下半年市場

  那么,四川重卡經(jīng)銷商對于今年全年的重卡行情怎么看呢?

  雖然四川整體重卡市場牽引車仍是主流,但多位經(jīng)銷商均表示,下半年基建項目增多,自卸車市場肯定會取得增長。

  四川興達通的邵帥表示,下半年的重卡市場估計并不好過。首先,社會整體經(jīng)濟形勢不好,而且重卡市場已經(jīng)相對飽和,客戶換車需求不大。在他看來,公司今年銷量目標為690輛,目前看完成目標有點吃力。不過,他認為,下半年重卡市場可能也會有一些機會。對南充來說,周邊正在建設(shè)高鐵,所以會拉動一些工程車需求;對全國來說,疫情期間,許多工程停滯,疫情過后國家肯定會投入資金進行基建建設(shè),對重卡市場也是難得的機遇。

  江紅汽車的魏洵澍也說:“國六實施在即,不少用戶都持觀望態(tài)度。最近,公司的信息量和來電咨詢都在下降,用戶的購車積極性不高。此外,高速恢復(fù)收費后,運費并不高,用戶運輸貨物利潤降低,也導(dǎo)致購車需求減少?!?

  但成都某品牌重卡4S店的經(jīng)銷商卻表示,對下半年的重卡市場很看好。首先成都正在建設(shè)簡陽機場,對自卸車市場來說,創(chuàng)造了大量需求;而且,據(jù)廠家發(fā)布的公告,顯示由于疫情原因原材料價格上漲,天然氣重卡馬上要漲價,用戶也在考慮提前換車。

  成都大鑫運的尹經(jīng)理同樣對下半年的重卡市場充滿信心,他認為,下半年重卡銷量會有所增長。尹華表示,現(xiàn)在四川乃至全國正在嚴查自卸車超載,大部分用戶的車輛都不合規(guī),下半年必然會有許多用戶進行車輛切換,這是其一;其二,國三黃牌車要進行淘汰,再加上2021年國六實施,都創(chuàng)造了大量市場需求。

  結(jié)語

  綜合來看,由于經(jīng)濟形勢、疫情影響以及國家政策等多重因素影響,四川部分重卡經(jīng)銷商們對今年下半年的重卡市場走勢持有不同的看法。

  那么,下半年的重卡市場走勢究竟會怎樣?第一商用車網(wǎng)將會持續(xù)為您報道。

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