一、市場(chǎng)發(fā)展火爆 同比暴增545.6%

今年重卡市場(chǎng)的持續(xù)火爆成為整個(gè)車市的亮點(diǎn)，受油氣價(jià)差回升和國(guó)家"治超新政"出臺(tái)的影響，天然氣重卡也是一路高歌猛進(jìn)，增速高達(dá)545.6%，超過(guò)了重卡市場(chǎng)76.3%的整體增速，結(jié)束了此前兩年的低迷態(tài)勢(shì)。

天然氣重卡占重卡市場(chǎng)總體比重不足兩位數(shù)，隨著天然氣重卡的熱銷，目前比重達(dá)到6.3%的歷史最高值，隨著天然氣重卡的旺銷，這一比重將會(huì)進(jìn)一步增大。

從月銷走勢(shì)看，僅今年前7個(gè)月天然氣重卡銷量已接近2014年全年的總銷量，幾乎可以肯定的是，2017年必將創(chuàng)造我國(guó)天然氣重卡銷量的歷史新高。

從車型分布上看，天然氣重卡主要集中在牽引車，占整體的94.7%，其他車型相對(duì)較少。

天然氣重卡銷售區(qū)域集中在山西、新疆以及兩省輻射的河北、河南、山西、山東和內(nèi)蒙古等地，這些地區(qū)對(duì)重卡需求較高且加氣站設(shè)施較為豐富，可滿足用戶長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)募託庑枨蟆?

數(shù)據(jù)顯示，銷量前十企業(yè)全部火爆增長(zhǎng)，大運(yùn)和北奔增幅最為顯著，同比增幅分別為1420.89%和1160.87%。從產(chǎn)品占比角度看，集瑞聯(lián)合、大運(yùn)、陜汽、華菱星馬和北奔天然氣重卡比重較高，比重均超過(guò)10%，一汽銷量最高，但天然氣重卡在整個(gè)重卡銷量中的占比較低，對(duì)銷量的貢獻(xiàn)度較低。

二、天然氣重卡成本優(yōu)勢(shì)明顯

1、天然氣重卡和柴油重卡成本對(duì)比分析

天然氣由于價(jià)格相比汽柴油要低、使用經(jīng)濟(jì)性好，因此成為各類運(yùn)輸車輛，特別是重卡車輛非常青睞的燃料。

通過(guò)計(jì)算總成本費(fèi)用，可以發(fā)現(xiàn)天然氣重卡比柴油重卡每年可節(jié)省 3.5 萬(wàn)元左右，且使用的時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性越明顯。

2、CNG 重卡和 LNG 重卡性能對(duì)比分析

根據(jù)天然氣的形態(tài)，天然氣重卡可分為 CNG重卡和 LNG 重卡。通常 LNG 重卡可配兩個(gè) 450L LNG 儲(chǔ)液罐;而 CNG 重卡通常有 8 個(gè)后置氣瓶，每個(gè) 140L，另外還有四個(gè)側(cè)置氣瓶，每個(gè) 80L。

從對(duì)比結(jié)果可以看出， CNG 車輛主要應(yīng)用于中短途運(yùn)輸，而在以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主的重卡市場(chǎng)， LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)于天然氣重卡而言， LNG 重卡是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。但 LNG 加氣站不足是制約 LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的瓶頸。

截至 2016 年底，全國(guó)共有 LNG 加氣站 2700 余座，同期 CNG 加氣站則有 7.2 萬(wàn)座。 LNG 加氣站主要分布在陜西、山西、山東等省，隨著 LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)放量，未來(lái)也將會(huì)刺激 LNG 加氣站的建設(shè)步伐。

三、未來(lái)兩年天然重卡有望持續(xù)走高

短期來(lái)看，未來(lái)兩年是重卡銷量置換大年，也是消化治超帶來(lái)利好增量的兩年。因此只要石油價(jià)格繼續(xù)溫和上行， LNG 繼續(xù)保持目前價(jià)格或繼續(xù)回落，天然氣重卡市場(chǎng)火爆行情完全可以延續(xù)。未來(lái)幾年，由于排放控制的升級(jí)，第四代天然氣產(chǎn)品是排放達(dá)國(guó)六水平的最佳技術(shù)路徑，而第四代天然氣產(chǎn)品精準(zhǔn)控制燃?xì)鈬娚?，使天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能出現(xiàn)質(zhì)的提升，動(dòng)力性與柴油機(jī)相當(dāng)，排放和經(jīng)濟(jì)性更勝柴油機(jī)一籌。批量生產(chǎn)后，產(chǎn)品成本將逐漸降低。因此未來(lái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有望在重卡領(lǐng)域占據(jù) 10%以上的份額。即年銷量達(dá)8-10萬(wàn)輛。

長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)家能源規(guī)劃中提到力爭(zhēng)到 2030 年前，氣化車輛 1400 萬(wàn)輛。而同期的市場(chǎng)汽車保有量將達(dá)到 4.1 億量。天然氣汽車的市場(chǎng)份額占比為 3%左右。所以盡管我們可以看到天然氣汽車在市場(chǎng)中份額不斷擴(kuò)大的這一前景，但同時(shí)也需要對(duì)這個(gè)前景保持一個(gè)理性的認(rèn)知，那就是天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的市場(chǎng)份額將在 10%-15%這一區(qū)間，不會(huì)取代柴油機(jī)成為技術(shù)主流。類似電動(dòng)汽車的扶持政策在天然氣重卡領(lǐng)域應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。