由工業(yè)和信息化部組織全國(guó)汽標(biāo)委修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日由質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委正式批準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸及質(zhì)量限值，適用于在道路上使用的所有車(chē)輛，是汽車(chē)行業(yè)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。截至目前，GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已接近一年，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為卡車(chē)行業(yè)到底帶來(lái)了哪些影響呢?

一、半掛牽引車(chē)

GB1589-2016版對(duì)各類(lèi)車(chē)型的載重量進(jìn)行了調(diào)整，由總重55噸調(diào)整為6X4車(chē)型49噸，6X2車(chē)型46噸。

市場(chǎng)影響：

1、6X4車(chē)型的用戶(hù)訂單越來(lái)越多，而6X2車(chē)型的訂單越來(lái)越少，只有少數(shù)從事輕拋貨運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)還在選購(gòu)。

2、解放、東風(fēng)、重汽、陜汽、東風(fēng)柳汽等各個(gè)車(chē)企，順勢(shì)而為推出了輕量化產(chǎn)品，有些重卡甚至減輕自重到7.9噸。

車(chē)型機(jī)會(huì)：煤炭、物流長(zhǎng)途標(biāo)載

二、4X2 卡車(chē)

4×2外廓尺寸由16.5M增加到17.1M，最大允許總質(zhì)量由GVW16T調(diào)整為GVW18T;4×2廂式車(chē)(廂式、冷藏、翼展)整車(chē)長(zhǎng)度由10m調(diào)整為12m，平板、倉(cāng)柵、畜禽車(chē)輛整車(chē)寬度限值由2.5m調(diào)整為2.55m, 冷藏車(chē)車(chē)寬最大限值為由2.55m調(diào)整為2.6m。

市場(chǎng)影響：6×2車(chē)型轉(zhuǎn)向4×2大馬力車(chē)型(廂式、牽引)

車(chē)型機(jī)會(huì)：快遞、零擔(dān)、高速標(biāo)載輕拋貨物流市場(chǎng)

三、轎運(yùn)車(chē)

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，上下層雙排車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)(轎運(yùn)車(chē))已全部禁行。交通運(yùn)輸部還規(guī)定，2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)通行，要求符合新GB1589國(guó)標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)化轎運(yùn)車(chē)比重達(dá)到100%。

從2017年6月30日到2018年6月30日，不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)將分五次逐步退市，直至市場(chǎng)上100%都是規(guī)范轎運(yùn)車(chē)輛。

根據(jù)新GB1589的規(guī)定，中置軸轎運(yùn)車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度可達(dá)22米，主車(chē)加掛車(chē)最多可裝載8-11輛轎車(chē)。

市場(chǎng)影響：

1、各主流企業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)中置軸轎運(yùn)車(chē)，以提前搶占市場(chǎng)，目前包括福田戴姆勒、上汽紅巖、中國(guó)重汽、一汽解放、聯(lián)合卡車(chē)等都已推出了中置軸轎運(yùn)車(chē)。

2、未來(lái)兩年中置軸轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)銷(xiāo)售高峰期。

車(chē)型機(jī)會(huì)：中置軸轎運(yùn)車(chē)

四、中置軸貨運(yùn)列車(chē)

GB1589-2016版新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)，中置軸掛車(chē)長(zhǎng)度限值12米，由貨車(chē)和牽引桿掛車(chē)或中置軸掛車(chē)的組合屬于貨車(chē)列車(chē)，貨車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度限值20米(中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)限長(zhǎng)22米)。

市場(chǎng)影響：目前仍處于試水階段，市場(chǎng)反應(yīng)不是很強(qiáng)烈，交通運(yùn)輸部已經(jīng)組織開(kāi)展了中置軸貨車(chē)列車(chē)的試點(diǎn)工作，黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)、京東物流、順豐快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞等國(guó)內(nèi)大中型物流企業(yè)也參與了試點(diǎn)。

車(chē)型機(jī)會(huì)：中置軸掛車(chē)列車(chē)

五、冷藏半掛車(chē)

目前冷藏牽引車(chē)主要分為傳統(tǒng)的冷藏半掛車(chē)與海柜、冷機(jī)+骨架這兩種運(yùn)載形式，傳統(tǒng)冷藏半掛車(chē)雖然性能優(yōu)良，但是整車(chē)造價(jià)非常高。而海柜+冷機(jī)+骨架尤其是二手海柜，這種運(yùn)載方式的前期投入就相對(duì)低廉了很多，散戶(hù)較多使用這種方式。

新版GB1589冷藏半掛車(chē)的寬度由原來(lái)的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個(gè)1200mm*1000mm的托盤(pán)。貨箱長(zhǎng)度由原來(lái)的14.6米，減小到13.75米。這個(gè)改動(dòng)對(duì)于冷藏半掛車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)異于是重大的，也可以看做是國(guó)家對(duì)于冷藏車(chē)的一種直接的支持。

市場(chǎng)影響：隨著GB1589的推出，二手海柜既沒(méi)有了長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在廂體寬度上也處于劣勢(shì)，根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段》的具體要求，或?qū)⒗洳匕霋燔?chē)自帶的發(fā)電機(jī)組要求實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。目前二手冷柜的自帶發(fā)電機(jī)恐都難以達(dá)到此排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)將逐步被擠壓退出市場(chǎng)。

車(chē)型機(jī)會(huì)：冷藏半掛車(chē)

六、對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品發(fā)展的影響

市場(chǎng)影響：

1、底盤(pán)、掛車(chē)輕量化是未來(lái)趨勢(shì)。底盤(pán)方面，單層高強(qiáng)度車(chē)架、窄體輕量化駕駛室、氣囊懸掛、鋁合金車(chē)輪，鋁合金掛車(chē)，甚至鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)都有可能成為主流標(biāo)配。

2、物流行業(yè)更注重效率，對(duì)車(chē)輛要求提高，大馬力、高效率車(chē)型將更加受寵。

3、GB1589-2016及治超的加強(qiáng)，將加快車(chē)輛向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

4、承載最大化。如應(yīng)對(duì)政策，企業(yè)推出車(chē)身自重低于6噸的輕型半掛車(chē)。

七、對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的影響

市場(chǎng)影響：運(yùn)費(fèi)下降讓散戶(hù)的生存空間更加困難，越來(lái)越多物流公司的市場(chǎng)進(jìn)入，在從業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中拉低了運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸市場(chǎng)供大于求的局面下，運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低，利潤(rùn)越來(lái)越少。