2016年我國卡車銷量達到311萬輛，累計增長8.8%，止住了連續(xù)兩年下滑的頹勢，中重卡和微卡的增長填補了依然負增長的輕卡的不足。重卡大漲33.1%，中卡增長14.3%，微卡增長11.0%，輕卡下滑1.2%。

從數(shù)據(jù)來看，2017年1-2月卡車市場的火爆勢頭較2016年有增無減，細分市場四線齊增長，整體市場銷售55.4萬輛，增長37.4%，其中，重卡、中卡、輕卡和微卡銷量分別達到16.9萬輛、3.2萬輛、24.9萬輛和10.3萬輛，累計分別增長136.4%、13.5%、17.0%和14.3%。從需求來看，2017年是GB1589實施的第二年，也是公路運輸治超新規(guī)921實施的第二年，同時也是柴油車國五排放政策實施的第一年，同時宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)向好發(fā)展，PPP和基建投資走勢較強，卡車市場需求自然增長，各企業(yè)高層對2017年市場同樣看好，預計2017年中重卡市場銷量在85萬輛左右。

企業(yè)高層觀點

各卡車企業(yè)在2016年賺得盆缽滿滿，對2017的卡車市場同樣看好。

主流中重卡企業(yè)銷量目標對比

主流中重卡企業(yè)銷量目標分解及營銷策略

解放：整體22.7萬輛，中重卡20.1萬輛，市場份額20.5%，其中青島解放（重中輕）10.0萬輛；備品銷售目標25億元

①牽引車：實施“一鞏固、兩提升、兩突破”。即鞏固高端物流市場、提升資源運輸市場、突破轎運、港口市場；

②載貨車：實施“一突破、一提升、三保持”。即突破水產(chǎn)市場，提升果蔬市場，保持禽獸市場 、糧食市場、散雜市場；

③自卸車：實施“3個3工程”策略，實現(xiàn)2017年銷售過萬，份額10%；

④專用車：實施362策略 完善推進模式 加速專用車突破；

⑤西部 ：實現(xiàn)西南區(qū)域銷售超萬輛，實現(xiàn)西部牽引份額提升5%，超過20%；

重汽：集團目標力爭銷售整車超過22萬輛

【重汽濟南卡車】“轉(zhuǎn)型升級 引領(lǐng)未來”

重卡7.8萬輛；市場份額提升1位

①強力出擊細分市場，深耕十大領(lǐng)域，銷售部將從支撐性領(lǐng)域、培育性領(lǐng)域和突破性領(lǐng)域三方面展開工作；

②支撐性領(lǐng)域包括干線物流、?；愤\輸、渣土車市場、砂石料、礦產(chǎn)運輸、重載運輸、港拖等細分領(lǐng)域；

③培育性領(lǐng)域包括快遞快運、煤炭運輸和冷鏈運輸；

④突破性領(lǐng)域主要是在轎運車市場實現(xiàn)突破；

⑤圍繞市場需求，調(diào)整產(chǎn)品布局，堅持實施聚焦突破戰(zhàn)略，打造百款經(jīng)典產(chǎn)品，繼續(xù)走轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展道路；

【重汽商用車銷售部】“轉(zhuǎn)型升級 引領(lǐng)未來”

銷售目標定1.7萬輛，整車銷量進入重卡銷量前8名，汕德卡社會保有量超過1萬輛

①堅持“四個不動搖”的工作要求，開展活動式行銷，落實“七大戰(zhàn)區(qū)”區(qū)域化戰(zhàn)略，實施“雙五工程”精準營銷，踐行以客戶為中心的“三全服務”；

②堅持“四個不動搖”，排在首位的是堅持市場細分方向不動搖；

③實施“雙五工程”，聚焦5大客戶領(lǐng)域、打造50款經(jīng)典重卡。5大客戶領(lǐng)域包括渣土運輸、煤炭運輸、?；愤\輸、快遞快運、日用工業(yè)品運輸；

④實施以七個區(qū)域為核心戰(zhàn)區(qū)的區(qū)域化戰(zhàn)略；

⑤做好全生命周期、全價值鏈、營銷全過程——“三全”服務的創(chuàng)新營銷工作；

⑥深入推進汕德卡的智能化進程，實現(xiàn)汕德卡的智能化定制，進一步鞏固汕德卡國內(nèi)最高端重卡的品牌定位。

【重汽王牌】“成長·突破·超越”

目標整體5.33萬輛，其中，中重卡0.3萬輛、平板車輕卡1.42萬輛；微卡1.3萬輛，工程車1.33萬輛（占有率提升2%）；專用車通過拓展網(wǎng)絡(luò)、延伸產(chǎn)品及業(yè)務，力爭達到0.45萬輛，新能源汽車0.25萬輛；出口0.28萬輛

①新車型逐步加入EBS、ESC、AEB、LDW（航道偏離系統(tǒng)）、HSA（坡道輔助系統(tǒng)）等智能化系統(tǒng)，進一步保障車輛的安全性及可靠性；

②以西南云貴川渝等地區(qū)為核心區(qū)域，聚焦4x2及6x4牽引車、以及載貨車為核心打造精品；

③在輕卡業(yè)務方面以“重載型、物流運輸型”為主題，大力研發(fā)市場所需求的物流車型；

④到2020年，重汽王牌市場份額計劃達到3.2%，整車實現(xiàn)銷售12萬輛以上，進入載貨汽車整車行業(yè)第二梯隊行列，輕卡工程車保持在第一梯隊。

【重汽海西】“轉(zhuǎn)型升級 引領(lǐng)未來”

目標豪曼品牌破萬輛，產(chǎn)銷售量比2016年提高60%以上，銷售收入提高70以上%，豪曼國五系列產(chǎn)品陸續(xù)上市

①圍繞產(chǎn)品、渠道及服務品質(zhì)來提升豪曼品牌的市場競爭力；

②豪曼各平臺的國五產(chǎn)品將在2017年春節(jié)后陸續(xù)投放市場；

③在國四車庫存的銷售計劃中，推出多種策略，在2017年6月之前把經(jīng)銷商手中的國四庫存車銷售完畢；

④各平臺產(chǎn)品除在國四車型基礎(chǔ)上進行排放升級以外，還對產(chǎn)品品種進行有效拓展。

東風：卡車整車（中重卡）銷售必達13.4萬輛，市場份額提升至14.9%

①全系新品4大升級，強化售后服務、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面貼近客戶，持續(xù)提升客戶滿意度；

②動力升級：牽引車東風天龍啟航版11L、13L機馬力全面升級20-30馬力不等，進一步鞏固競爭優(yōu)勢，東風天龍旗艦從500馬力升級到520馬力；

③可靠性升級：東風新品機箱橋10萬公里保養(yǎng)間隔，包含六項保養(yǎng)項目，做到行業(yè)領(lǐng)先；底盤關(guān)鍵部件統(tǒng)一4萬公里保養(yǎng)間隔，減少進站頻次，提高車輛效率。2017年牽引車主力車型均納入最高3年不限里程保修，車型覆蓋數(shù)量行業(yè)最高；重型工程車公路標載/復合商品9個月/9萬公里提升至15個月/12萬公里；DFCV所有車型6個月以內(nèi)零部件的保修期全部調(diào)整到6個月/5萬公里；對四大總成更是做出專項服務承諾，20萬公里免揭缸蓋；

④輕量化升級：對全系商品進行輕量化，降自重不降品質(zhì)，通過總成優(yōu)化、輕量化材料應用、零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最高降重達800KG，在牽引車配貨、煤炭市場，領(lǐng)先的自重優(yōu)勢將進一步提升，用戶的收益將持續(xù)增加；

⑤舒適性及智能化升級：東風天錦全系列駕駛室全面升級。在“可靠性”行業(yè)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，增創(chuàng)“舒適性”及“智能化“優(yōu)勢，確保商品力持續(xù)領(lǐng)先。

陜汽：重卡9.5萬輛，其中國內(nèi)民品8萬輛，同比增長20%

①牽引車：持續(xù)推進緩速器應用；持續(xù)推進AMT應用；新增商品車、砂石料運輸細分產(chǎn)品；細分市場動力匹配更加精準；產(chǎn)品提升改進項目全面體現(xiàn)；

②載貨車：提升國五8×4、6×2載貨車份額；優(yōu)勢產(chǎn)品鎖定為超輕前四后八、6×2產(chǎn)品；重點關(guān)注冷鏈、特色化快遞運輸產(chǎn)品；

③自卸車：按城建渣土、礦用及公路運輸工況特點細分自卸車；增量產(chǎn)品為新M3000城建標載版和8×4短軸距自卸車；優(yōu)勢產(chǎn)品為X3000全系自卸車和新M3000換型；圍繞專用化、環(huán)保、輕量化與戰(zhàn)略委改渠道共同開發(fā)；細分市場工況適應性提升；

④專用車：鞏固工程運輸類專用車產(chǎn)品優(yōu)勢；突破市政環(huán)衛(wèi)、物流運輸類專用車市場；做強專用特種車類細分市場；

⑤搶奪“三類”增量市場（黃金版、X3000自卸車、L3000） ；搶拼“七類”優(yōu)勢市場（日用散雜牽引車、渣土車、危險品牽引車、港口牽引車、煤炭牽引車、農(nóng)夫產(chǎn)品載貨車、公路自卸車）；搶抓“三類”潛力市場（快遞載貨車、冷鏈載貨車、轎運車）。

福田：中重卡9.9萬輛（國內(nèi)9.1萬輛，海外0.8萬輛），市場份額目標17.6%

①依托“平臺+需求”戰(zhàn)略促進營銷轉(zhuǎn)型與服務升級通過深耕行業(yè)客戶，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動增長，堅持圍繞“產(chǎn)品、用戶、區(qū)域、行銷”四大層級，進行結(jié)構(gòu)調(diào)整升級；

②做好四達新產(chǎn)品推廣（EST-A、EST、GTL、ETX)；

③全力推動行銷轉(zhuǎn)型與升級（4S店、客戶全生命周期IT與溝通體系、細分行業(yè)開發(fā)與內(nèi)容、內(nèi)訓手冊）；

④深化戰(zhàn)略合作，堅定不移的推進網(wǎng)絡(luò)能力提升；

⑤全力保障新產(chǎn)品上市，推進服務持續(xù)升級，全力改善現(xiàn)有訂單交付；

⑥分功能平臺：恢復牽引車占有率，繼續(xù)提升平板、自卸、專用車；

⑦分產(chǎn)品平臺：繼續(xù)推進客戶產(chǎn)品升級，四大新產(chǎn)品全名上市，充分發(fā)揮高、低端產(chǎn)品組合優(yōu)勢；

⑧分區(qū)域：恢復北方占有率，繼續(xù)提升南方與西部區(qū)域；

⑨分動力：不同動力組合，滿足細分市場需求。

江淮：格爾發(fā)沖擊6.4萬輛，市場占有率目標8%，第一季度訂單目標2萬臺

①通過技術(shù)創(chuàng)新，帶動產(chǎn)品品質(zhì)升級，為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)更高效的物流裝備，協(xié)力推進物流現(xiàn)代化、集約化、信息化；

②搶抓牽引車機遇：以輕量化“4×2、6×4”牽引車為突破口，搶抓牽引車市場機遇；

③產(chǎn)品換代升級：K7新平臺高端產(chǎn)品推出，長頭車產(chǎn)品進入研發(fā)階段；

④大馬力牽引車需求：K5、A5系列6×4輕量化牽引車最大馬力可達到630Ps；

⑤寒帶產(chǎn)品適應性提升：針對寒冷區(qū)域，對產(chǎn)品適應性進行全民提升，打造強競爭力的“寒帶版”產(chǎn)品；

⑥長換油產(chǎn)品研發(fā)：長換油版6×4長途牽引車產(chǎn)品研發(fā)。

柳汽：必達目標5萬輛，同比增加28%，市場占有率5.6%，同比提升一個百分點，挑戰(zhàn)目標6萬輛，超挑戰(zhàn)目標7萬輛

①產(chǎn)品策略：2017年將有新品上市，部分產(chǎn)品升級，同時順應市場需求，即使調(diào)整和細分市場車輛。T7、H5、M3B，l3等四大新品全面上市，H7、M5全面升級，全系6大平臺構(gòu)建行業(yè)最強產(chǎn)品陣營；圍繞客戶需求，全力打造乘龍汽車“2.0時代”產(chǎn)品，同時打造打造市場所需的新產(chǎn)品，搶占先機；在工程車方面，重點提升城建及輕量化運輸市場；專用車方面，夯實環(huán)衛(wèi)車及隨車吊運輸市場；順應法規(guī)，加快國五切換進度，實現(xiàn)市場平穩(wěn)過渡；

②區(qū)域策略：結(jié)合當?shù)貐^(qū)域市場特征，集中優(yōu)勢資源組合，開展廠商協(xié)同，區(qū)域?qū)ｍ棔?zhàn)措施；

③渠道：繼續(xù)加強客戶滿意的，一致性的營銷體驗，創(chuàng)建價值性合作伙伴關(guān)系；對擇愿意投入柳汽、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷商，提供針對性支持；

④大客戶：轉(zhuǎn)變開發(fā)思路，從”以競爭對手為核心“轉(zhuǎn)向”以客戶訴求為核心“，培養(yǎng)具有客戶定義能力，方案策劃能力，資源整合能力，方案推進能力的大客戶開發(fā)專家，整合并利用資源，實現(xiàn)客戶各環(huán)節(jié)的最大滿意;以使用車切入，并借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化客戶運營收益，創(chuàng)新服務模式，為客戶提供最佳購買體驗，實現(xiàn)客戶全生命周期利益最大化；

⑤營銷：提升品牌價值，創(chuàng)造口碑營銷，2017年要繼續(xù)深化體驗營銷，將”一部好卡車“延展為”乘龍汽車“的品牌印記，塑造”安全，可靠，省油，高效“的高端品牌內(nèi)涵，提升品牌價值；

⑥服務：增強客戶粘性， 圍繞終端用戶”配件易購“，以”配件前置“和”配件網(wǎng)絡(luò)“為抓手，提升配件保障能力；

⑦金融：加大對金融的支持力度，拓展金融產(chǎn)品，優(yōu)化三方服務，為銷售上量提供保障；

⑧管理：樹立誠信經(jīng)營理念，持續(xù)規(guī)范管理，建立經(jīng)銷商信用評價體系，堅持合規(guī)、誠信、共贏的商業(yè)文化準則。

華菱：重卡2.5萬輛，專用車上裝1.28萬輛

漢馬動力計劃銷售2.0萬臺；漢馬變速箱計劃總產(chǎn)量為2.0萬臺，其中鋁合金變速箱1.2萬臺，占比60%；漢馬車橋計劃銷售前橋

3.325萬根，驅(qū)動橋5.45萬根，預計分別增長64%、150%。

①重視牽引車、物流車市場，建立500家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，脫穎而出100家核心經(jīng)銷商；

②繼續(xù)深度開發(fā)北方運煤專線市場；

③南方經(jīng)銷商繼續(xù)在干線物流、快遞物流、港口物流、冷鏈物流、?；愤\輸、載貨車等領(lǐng)域加大牽引車銷量；

④鼓勵經(jīng)銷商在當?shù)爻闪炜课锪鬟\輸公司，組建售后服務團隊，為客戶提供購車解決方案，增加盈利能力，降低金融風險；

⑤配合戰(zhàn)略市場轉(zhuǎn)型，2017年6、7月將向市場投放一款新車型漢馬H7；

⑥實施車聯(lián)網(wǎng)項目，創(chuàng)建經(jīng)銷商、服務站信息一體化平臺的建設(shè)；

⑦關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，肯定是中卡以上，輕卡不會做；

⑧2017年上半年將推出250-350馬力漢馬發(fā)動機，配裝到4*2、6*2、8*4載貨車上，預計將比10L發(fā)動機減重200公斤；

⑨2018-2020年，華菱星馬將推出漢馬動力11L、13L重機，完全對標歐洲標準。

紅巖：重卡2.8萬輛（國內(nèi)2.6萬輛，海外0.2萬輛），市場份額3.7%

①實現(xiàn)扭虧為盈的轉(zhuǎn)變；

②打造屬于上汽紅巖的“五大能力”：產(chǎn)品能力、營銷能力、管控能力、體系能力和團隊能力；

③通過體系建設(shè)、隊伍建設(shè)、根據(jù)地建設(shè)達到四大突破（產(chǎn)品突破、行業(yè)突破、區(qū)域突破、用戶突破） ；

④在細分市場繼續(xù)聚焦，北方版、高原版、快遞物流、入廠物流、碼頭牽引車等一系列的新品將會陸續(xù)發(fā)布，同時全新的智能重卡將于2017年正式發(fā)布。

北奔：重卡1.56萬輛（國內(nèi)1.3萬輛，出口0.26萬輛）

①V3ET高效版目標2500輛，V3MT車型為3000輛，渣土車和坑口車共計5100輛；

②在產(chǎn)品和渠道兩個著力點取得突破，在服務和金融兩個支撐點全面提升；

③公路車和自卸車都堅定走中高端路線，繼續(xù)做好外貿(mào)和軍品市場；

④在確保承載能力、可靠性、備用件通用性的基礎(chǔ)上，將在2017年推出7.5噸以下的產(chǎn)品。

大運：汽車整體增長50%，約8.9萬輛，其中中重卡約5.2萬輛

①發(fā)展重點主要集中在為環(huán)保出力的新能源車、專用車和大運高端新產(chǎn)品；

②在鞏固原有的產(chǎn)品及用戶基礎(chǔ)上，進一步完善國五產(chǎn)品的研發(fā)與申報，并著力與新技術(shù)的研發(fā)與應用；加強售后服務管理，以達到以服務推動銷售的整體目標；

③輕卡將圍繞安全、性能、質(zhì)量功能四個方面優(yōu)化推出搭載云內(nèi)D19的新車型；

④計劃在2017年推出一款混合動力車型，初步確定是搭載云內(nèi)D25動力，在現(xiàn)有的發(fā)動機上加入新一代大扭矩永磁同步電機，配合五檔AMT自動變速箱，以此來實現(xiàn)發(fā)動機電動機單獨工作模式、以及協(xié)同工作的混動模式。

徐工：重卡整車銷量保底12000輛，力爭15000輛，營業(yè)收入超30億，出口收入超3億、毛利提升超30%、專用車銷量超3000臺，非公路銷量保持行業(yè)第一、牽引車增幅行業(yè)第一、重卡市場排名再上一位的“54321”目標

①緊密圍繞集團“創(chuàng)新發(fā)展，效益效率，技術(shù)領(lǐng)先、用不毀；改革調(diào)整，精益精準，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、保安全”經(jīng)營主題，構(gòu)建漢風、專用車、自卸車、非公路、出口五大產(chǎn)品推廣平臺，強化應收賬款、庫存管控、壓降成本、降低費用四項工作，切實提升“營銷力、產(chǎn)品力、體系力”三力水平，深入推進“平臺化+專業(yè)化”二化運作；

②四項任務：針對企業(yè)經(jīng)營最核心的四大基礎(chǔ)要素——管理、產(chǎn)品、隊伍、營銷，全面提檔、提速，重卡產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展要素徐工都要做精、做強、做出新高度；

③中期目標：到“十三五”末，實現(xiàn)重卡銷量30000輛，其中出口4000輛，營業(yè)收入達到100億；

④長期目標：實現(xiàn)重卡銷量60000輛，其中出口10000輛，營業(yè)收入穩(wěn)定在200億以上；

⑤持續(xù)優(yōu)化服務、擴大備件保障體系，大力發(fā)展“徐工情，天下行”綜合服務品牌。全年計劃再新增經(jīng)銷商110家，服務站200家；

⑥以機制為核心，改造管理基因；以效率為原則，優(yōu)化組織流程。

聯(lián)合卡車：確保重卡0.75萬輛，力爭0.85萬輛

①準備多款升級產(chǎn)品和新品強攻細分領(lǐng)域，在高效物流、煤運、快遞、轎運等細分市場打造爆款車型；

②在產(chǎn)品升級方面，2016年主銷車型柴油國五產(chǎn)品全部到位；在動力升級方面，聯(lián)合動力柴油國五機型功率、扭矩雙提升，K13動力到位；布置升級方面，6X4/6X2R柴油牽引車標配700L無踏步、無切角大油箱；輕量化升級方面，6X4標載牽引車自重可做到8噸左右，最低自重可達到7.6噸；

③多款新品上市。針對載貨車市場，搭載康明斯ISD動力和濰柴WP6、WP7動力的4X2和6X2廂式運輸車、中置軸貨運列車4X2和6X2兩款車型、中置軸轎運車6X2和6X2R車型、為滿足大馬力牽引車需求的搭配聯(lián)合動力6K系列發(fā)動機的13L 580馬力車型、E平臺上研發(fā)的E系寬體高頂雙臥輕量化經(jīng)濟型重卡等車型都將推出；

④將圍繞“市場導向、效益優(yōu)先、風險管控、管理規(guī)范、誠信擔當”20字經(jīng)營方針，展開公司級TPO10項目；

⑤有“八項重點措施”支持7500輛銷量目標；

⑥在服務方面，2017年，繼續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，再建A類站16家，服務站達500家，并根據(jù)產(chǎn)品、區(qū)域、線路和運行狀況，持續(xù)推進專屬化服務配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；

⑦強化市場化定價及商務政策支持，提升渠道及能力，進一步推進集團協(xié)同，提升服務終端響應效率，建設(shè)與調(diào)整服務網(wǎng)絡(luò)，服務站將達到500家。在保養(yǎng)、保修標準方面，產(chǎn)品首次保養(yǎng)里程提升至5000公里，發(fā)動機、變速箱、車橋等大總成統(tǒng)一提升至50000公里，底盤零部件保修期統(tǒng)一調(diào)整為不限里程式，最長達36個月。

四川現(xiàn)代：卡車4.5萬輛，中重卡約0.76萬輛，銷量同比增長17%，市場占有率達到1.3%，完成銷售額35億元

①陸續(xù)推出搭載800L大油箱和大扭矩發(fā)動機的兩款重卡車型，以及總質(zhì)量4.5噸、5噸及7噸的輕卡產(chǎn)品；

②創(chuàng)虎普及型重卡將在2017年量產(chǎn)上市；

③大力推廣致道品牌，致道800M 4×2載貨車、6×4自卸車，致道300N輕卡、500M輕卡及純電動客車將于2017年陸續(xù)上市；

④計劃到2021年，現(xiàn)代品牌及致道品牌的銷量占到四川現(xiàn)代總銷量的70%；

⑤在南駿品牌方面，四川現(xiàn)代將有序地針對市場需求推出雙燃料車型，以及祥康、瑞貝、瑞馳、鴻運等衍生產(chǎn)品，針對出口市場的輕卡產(chǎn)品將于2017年下半年面世；

⑥在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進小卡、公交、公路客車等優(yōu)勢產(chǎn)品及滿足國五、國六排放標準的輕型發(fā)動機，建立高端產(chǎn)品線；

⑦2017年重點開發(fā)‘致道’系列載貨車產(chǎn)品，并陸續(xù)投放致道窄體、寬體、重載版輕卡及底盤，以及全新小卡、微卡和新能源產(chǎn)品等；

⑧2017年建立渠道長遠規(guī)劃，確保運營渠道總數(shù)達到460家，新建服務站50家，運營配件中轉(zhuǎn)庫達到16個；

⑨基于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，以東南亞等市場需求為突破口，全面啟動海外市場業(yè)務；

⑩持續(xù)走‘高端化、國際化’路線，力爭2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷商用車13萬輛，2021年商用車產(chǎn)銷量達到15萬輛，并成功打入中國商用車行業(yè)前十陣營。

主流輕卡企業(yè)銷量目標對比

主流輕卡企業(yè)銷量目標分解及營銷策略

福田：立足現(xiàn)有優(yōu)勢資源，通過優(yōu)化整合品牌和產(chǎn)品，橫向拓展輕型商用車目標市場

歐馬可：①形成4萬輛的銷售規(guī)模，2018年，在高端市場進一步與競爭對手拉開差距，2020年，力爭實現(xiàn)10萬輛銷售規(guī)模；

②除全新平臺歐馬可S3，還將陸續(xù)推出面向城際物流的S5和城市物流的S1，構(gòu)建全系S產(chǎn)品，覆蓋城際、城鎮(zhèn)、城市物流全領(lǐng)域，并對現(xiàn)有M系列形成垂直替代；

奧鈴：①2017年11.3萬輛，進一步穩(wěn)固中高端輕卡市場領(lǐng)先地位，奧鈴T3微卡3萬輛，奧鈴CTS\TS達到2.25萬輛；

②奧鈴T3規(guī)劃以G03和DAM15R動力為主，LJ469動力為輔，覆蓋0.5噸級微卡市場；

③奧鈴：將通過產(chǎn)品升級逐步擴大以企業(yè)政府，大客戶物流為主體的市場份額；

④在福田輕型商用車戰(zhàn)略規(guī)劃下，奧鈴品牌下設(shè)奧鈴CTS/TS超級輕卡、奧鈴CTX/TX和捷運以及奧鈴T3六大產(chǎn)品線精兵布陣，進一步細分市場；

時代：①重點通過產(chǎn)品升級驅(qū)動品牌升級、深化營銷模式創(chuàng)新，客戶管理創(chuàng)新，實現(xiàn)時代業(yè)務再上新臺階；

②深化“生態(tài)圈營銷”與“大服務”體系建設(shè)，持續(xù)推進能力建設(shè)與管理平臺升級，抓住市場及客戶需求變化帶來的機遇，實現(xiàn)市場整合增長；

③在未來幾年將對現(xiàn)有品臺升級，通過對車體、電子電器構(gòu)架、底盤、動力、質(zhì)量標準進行升級，在T、L2、M3/TX三個平臺基礎(chǔ)上高標準開發(fā)TM、M3、M4三大平臺，逐步形成中低端級以上的6個產(chǎn)品類別、7大產(chǎn)品平臺；

④積極開發(fā)新能源產(chǎn)品，計劃在2017年完成三款純電動產(chǎn)品，分別為：載重2T的T系列、載重3T的L2-H-K系列、載重5T的L2-H系列。此外，正在規(guī)劃T平臺混合動力產(chǎn)品，研究開發(fā)低成本（鉛酸電池）電動產(chǎn)品，豐富新能源產(chǎn)品浦西，滿足多元化市場需求。

一汽通用：2.6萬輛，實施四個聚焦、三個提高、兩項突破策略，實現(xiàn)輕卡銷量提升

①推出21款主銷車型作為拓展市場的利器，全面覆蓋了牽引車、自卸車、載貨車、轎運車、輕卡及純電動領(lǐng)域；

②實施四個聚焦、三個提高、兩項突破策略，實現(xiàn)輕卡銷量提升。

③四個聚焦：

需求：2.8M、3.3M軸距

區(qū)域：A/B/C分級

渠道：42家核心打造標桿

行業(yè)：局部領(lǐng)先；

④三個調(diào)高：

產(chǎn)品競爭力：2017款21項升級

網(wǎng)絡(luò)營銷能力：統(tǒng)一形象、行銷管理

服務保障能力：400專屬熱線、加大總成備品投放；

⑤兩項突破：

大客戶：專屬產(chǎn)品、針對性政策

專用車：重點改裝企業(yè)、專屬產(chǎn)品；

大運：汽車整體基于2016年基礎(chǔ)上銷量增長50%

①發(fā)展重點主要集中在為環(huán)保出力的新能源車、專用車和大運高端新產(chǎn)品；

②在鞏固原有的產(chǎn)品及用戶基礎(chǔ)上，進一步完善國五產(chǎn)品的研發(fā)與申報，并且著力與新技術(shù)的研發(fā)與應用；加強售后服務的管理，以求真正的達到以服務推動銷售的整體目標；

③輕卡將圍繞安全、性能、質(zhì)量功能四個方面優(yōu)化推出搭載云內(nèi)D19的新車型；

④計劃在2017年推出一款混合動力車型，初步確定是搭載云內(nèi)D25動力，在現(xiàn)有的發(fā)動機上加入新一代大扭矩永磁同步電機，配合五檔AMT自動變速箱，以此來實現(xiàn)發(fā)動機電動機單獨工作模式、以及協(xié)同工作的混動模式。

江淮：22萬輛，同比增長10%以上

①針對同城內(nèi)部配送，快遞物流等細分領(lǐng)域研發(fā)新的產(chǎn)品；

②以客戶需求為導向，將產(chǎn)品譜系進行更清晰定位，從生產(chǎn)者變?yōu)榉照?，提前布局市場?

③關(guān)注行業(yè)格局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶群體和營銷模式的變化，以戰(zhàn)略為導向，貼近市場，力推營銷4.0。

東風：專用車業(yè)務綜合市占率提升5%，工程車&特種車事業(yè)部目標1.5萬輛，經(jīng)銷商大客戶業(yè)務量占比達到10%，銷貸業(yè)務突破0.7萬輛

①3年內(nèi)打造10家年銷量在1000輛以上的經(jīng)銷商，30家年銷量在500輛以上的經(jīng)銷商；

②服務上，零件符合率由65%提升至95%，對114家形象站建設(shè)提供資金支持，重新梳理分配商務授權(quán)與服務分級標準；

③抓住2017年國五排放法規(guī)全面切換節(jié)點，重點做好新款駕駛室和明星車型的投產(chǎn)和市場投放。

江鈴：汽車整體38萬輛

①繼續(xù)推進專業(yè)化品牌運作，全 力推出新產(chǎn)品，創(chuàng)新營銷方式，服務轉(zhuǎn)型升級。市場為導向，營銷決勝負。；

②推出9款新整車產(chǎn)品，涵蓋商用車和乘用車、傳統(tǒng)車和新能源車、汽油車和柴油 車、手動檔和自動檔等各個類別；

③確定長程發(fā)展戰(zhàn)略，進一步深化銷售服務舉措，加強品牌及產(chǎn)品推廣，加速拓展渠道建設(shè)，提升第一線銷售及服務的能力，全面升級各項管理系統(tǒng)和流程。

金杯：——

①按照“十三五”規(guī)劃的指導方向，轉(zhuǎn)變思維，運用優(yōu)勢資源與合作伙伴協(xié)同發(fā)展，從以客戶為中心、創(chuàng)新資金管控、嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量、樹立優(yōu)質(zhì)的服務品牌形象四大方面展開工作，打造以客戶為中心的商業(yè)生態(tài)圈；

②全力推進提質(zhì)增效、改革創(chuàng)新各項工作，切實轉(zhuǎn)變觀念，聚焦市場，求新、求變、求突破，通過深刻改革堅決打好“提質(zhì)增效”攻堅戰(zhàn)，通過“增品種、提質(zhì)量、樹品牌”，不斷提高自主品牌競爭力；

③全力實施“轉(zhuǎn)型升級”發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓機遇大力發(fā)展制造服務業(yè)，全力發(fā)展“中國制造2025”，通過六大增長點支撐主業(yè)發(fā)展。

重汽：輕卡板塊計劃銷售突破10萬輛，濟南輕卡銷售部超過5萬輛，在行業(yè)排名中“進一爭二”

①把輕卡質(zhì)量納入集團公司T17質(zhì)量提升計劃，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核；

②加大對細分市場的開發(fā)，包括2017年主推的G5X中卡車型，以及對混凝土攪拌車、平板運輸自卸車、?；穼Ｓ密嚒㈦S車吊和冷藏車專用車底盤等專用車細分市場研發(fā)及推廣的產(chǎn)品；

③積極拓展新市場，2017年以飼料重載市場為突破口，全面拓展農(nóng)村重載市場，運用大小十噸王、王中王、爬坡王，多功能運輸車和長軸距車型的差異化產(chǎn)品搶占細分市場份額，開辟物流配送市場，并根據(jù)市場需求主推黃金匹配大容積貨箱產(chǎn)品；

④完善和優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)略、服務網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展通過“拓耕行動”，進行大范圍的推廣活動，2017年重汽輕卡推廣活動計劃舉辦9000場左右，重點針對農(nóng)村重載市場及物流細分市場；

⑤對于領(lǐng)域?qū)?、車型多的城市專用車市場，結(jié)合自身優(yōu)勢，積極探索，進行有選擇的開發(fā)，爭取在國家城鎮(zhèn)化建設(shè)的大潮中取得自身的突破；

⑥用信息化提高網(wǎng)絡(luò)管理水平，用營銷政策引導網(wǎng)絡(luò)能力提升，實現(xiàn)經(jīng)銷、服務網(wǎng)絡(luò)一體化運營；

⑦將在高端產(chǎn)品的超值服務上下工夫，做好售后服務創(chuàng)新工作；

⑧堅持技術(shù)開發(fā)面向市場，實現(xiàn)不斷滿足用戶需求的精準研發(fā)，使技術(shù)創(chuàng)新與市場需要貼的更緊。

躍進：5.0萬輛，同比增長26.6%，份額增加1.1個百分點。2018年市場份額7、8%左右，到2020年達到10%，擠進市場第一陣營

①上汽集團將持續(xù)加大對躍進汽車業(yè)務的投資；

②穩(wěn)住輕卡第二陣營，全新投入新產(chǎn)品，打造上汽躍進核心競爭力，力爭“十三五”末進入第一陣營；

③圍繞市場，立足輕卡，導入差異化謀發(fā)展；

④著力于配置功能提升、外觀內(nèi)飾升級、智能網(wǎng)絡(luò)應用三個方面，通過短期和中長期計劃，完成產(chǎn)品改進升級和中長期戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，適應物流市場的快速發(fā)展變化；

⑤新一代產(chǎn)品逐步引入上汽集團的YunOS操作界面，實現(xiàn)新躍進產(chǎn)品的交互式功能，通過提升用戶的作業(yè)效率和運營收益來進一步擴大躍進品牌的市場占有率；

⑥2017年躍進業(yè)務將圍繞3個“三”開展，以客戶為中心，強化產(chǎn)品與網(wǎng)絡(luò)支撐，打造運營能力、協(xié)同能力、終端營銷能力，落實產(chǎn)品及公告調(diào)整到位、價格調(diào)整到位、商務政策調(diào)整到位、促銷政策調(diào)整到位，把握國五切換、關(guān)鍵客戶上量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升、快速響應市場需求、網(wǎng)絡(luò)盈利能力提升等重點工作。

唐駿：目標增長10%，出口增長30%，進入輕卡出口企業(yè)前三；電動車產(chǎn)銷翻一番，乘用車和商用車實現(xiàn)6年連續(xù)增長；專用車產(chǎn)銷翻一番

①進一步深化“創(chuàng)新營銷模式”的營銷戰(zhàn)略發(fā)展思路；

②從四個方面開展創(chuàng)新型營銷工作：尋找客戶，這既是有效營銷的第一步，也是企業(yè)品牌形象的傳播過程；發(fā)展“兩戶”，根據(jù)當?shù)厥袌鎏攸c，圍繞大客戶和老客戶，做深層次的市場開發(fā)工作；雙線推廣，有針對性和有目的性地進行線上和線下推廣；延伸服務，通過年審、代落戶、掛靠、保險和汽車金融等新興產(chǎn)業(yè)方式，延伸銷售、服務產(chǎn)業(yè)鏈，以此提升唐駿汽車的品牌競爭力量；

③推出四個平臺的國五產(chǎn)品。