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電動車快充耗時隨溫度降低而延長 需調(diào)整充電基礎(chǔ)設(shè)施
來源:蓋世汽車   作者:李文龍   編輯:翟東  2018-08-13 09:00:57 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報道,美國愛達(dá)荷國家實驗室(Idaho National Laboratory,INL)指出,出現(xiàn)降溫后,其電動車快充的表現(xiàn)會受到影響,所需的充電時間將變得更長。這是因為:低溫會對電芯內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)造成影響。此外,為防止對電池造成損壞,車載電池管理系統(tǒng)對電池的充電速率也做了限制。

研究人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)氣溫降低后,充電時間將大幅延長。當(dāng)在77華氏度(約合25攝氏度)時,直流快速充電器(Direct Current Fast Charger,DCFC)可在30分鐘內(nèi)將電量充至80%。但當(dāng)溫度降至32華氏度(約合零攝氏度)時,在充電30分鐘后,其充入的電量只有44%。

溫度的降幅越大,充電所需的時間越長。在極寒條件下,充電速率只有溫暖環(huán)境下的三分之一。

值得注意的是,嚴(yán)寒天氣只會對特殊環(huán)境下的電動車駕駛員造成影響。舉個例子,用戶可以將車輛開入溫暖的車庫進(jìn)行充電,并將電動車作為通勤工具,并確保其行程不會超出電動車的續(xù)航里程數(shù)。在這種情況下,造成的不便會少很多。在寒冷天氣下,燃油經(jīng)濟(jì)性也會下降,其柴油車也有這類問題。

研究人員表示,嚴(yán)寒氣候下的充電基礎(chǔ)設(shè)施的選址及數(shù)量也需要做出調(diào)整,電動充電設(shè)備因根據(jù)電動車的用途及季節(jié)變化進(jìn)行部署及調(diào)整。

該項研究的資金由美國能源部車輛技術(shù)辦公室(Vehicle Technologies Office,VTO)。

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