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優(yōu)化“一個(gè)福特”戰(zhàn)略 福特未來將精簡至五大模塊化平
來源:蓋世汽車   作者:仇群   編輯:陳艷如  2018-08-10 14:05:56 字號   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,得益于“一個(gè)福特(One Ford)”戰(zhàn)略,福特汽車公司通過削減成本、使用全球通用部件,從而在某種程度上避免了破產(chǎn)并在經(jīng)濟(jì)大蕭條中得以幸存。但該公司目前的領(lǐng)導(dǎo)層表示,時(shí)過境遷,目前“一個(gè)福特”戰(zhàn)略是不夠的,在新時(shí)代背景下已凸顯其“局限性”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月8日,福特產(chǎn)品開發(fā)和采購負(fù)責(zé)人唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示,“并不是說‘一個(gè)福特’戰(zhàn)略錯(cuò)了,這是在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。”“一個(gè)福特”戰(zhàn)略由福特前首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利(Alan Mulally)提出。目前,由于福特計(jì)劃在未來五年里削減255億美元成本,該公司正計(jì)劃優(yōu)化“一個(gè)福特”戰(zhàn)略并超越公司曾經(jīng)CEO穆拉利和馬克·菲爾茲( Mark Fields)所做的努力。

唐浩泰稱,盡管“一個(gè)福特”戰(zhàn)略幫助公司實(shí)現(xiàn)了全球規(guī)模,但在地區(qū)或地方層面上沒有達(dá)到預(yù)期規(guī)模。轉(zhuǎn)向5個(gè)模塊化平臺將有助于節(jié)省成本,并提高福特供應(yīng)基地的效率。唐浩泰還認(rèn)為,一輛車高達(dá)70%的價(jià)值可通過模塊化方式管理。

展望未來,福特的每一輛車都將基于五大模塊化平臺之一:后輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動非承載式車身結(jié)構(gòu)(body-on-frame);前輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動承載式車身結(jié)構(gòu);商用廂式車承載式車身結(jié)構(gòu);后輪驅(qū)動/全輪驅(qū)動承載式車身結(jié)構(gòu);電動汽車承載式車身結(jié)構(gòu)平臺。

福特尋求節(jié)省約70億美元的工程和產(chǎn)品開發(fā)成本,同時(shí)將車輛從設(shè)計(jì)到上市的耗時(shí)減少20%。該公司相信通過以上新途徑可使其工程效率提高20%至40%。

由于試圖要在2020年前在北美打造行業(yè)最新的產(chǎn)品組合,福特正將其產(chǎn)品組合從轎車轉(zhuǎn)向輕卡。此前,福特曾表示,將逐步淘汰北美傳統(tǒng)轎車。唐浩泰稱,旗下轎車將被不同風(fēng)格的車型所取代。福特將專注于“大膽、感性的設(shè)計(jì)”,以適應(yīng)其在皮卡、商用廂式車和多功能車領(lǐng)域的優(yōu)勢。公司將在這些領(lǐng)域進(jìn)行再投資和資本配置。

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