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面對質(zhì)量關 上柴就是要固執(zhí)地付出120%的努力
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-08-08 09:13:12 字號   打印  收藏

據(jù)了解在上柴的耐久性試驗室內(nèi),工程師與技術人員除了完成國家要求的標準之外,他們對產(chǎn)品還提出了更為嚴格的要求。舉個例子,通常發(fā)動機的耐久試驗需要進行滿負荷也就是在100%油門的情況下連續(xù)運轉(zhuǎn)以此來檢驗發(fā)動機的可靠性及耐久度。

然而100%全油門的滿負荷試驗在上柴看來還不夠,上柴的人員在試驗中經(jīng)常會進行更為嚴苛的超負荷試驗。超負荷試驗是在全油門情況下超速3%,即103%油門的情況下進行耐久度測試,以更高的輸出情況來檢測發(fā)動機的上限。而且,上柴的超負荷試驗最高能達到110%的極限狀態(tài)。也正是源自于這種不斷超越,不輕易滿足的精神,才使得上柴打造了一款又一款深受用戶信賴及市場認可的產(chǎn)品。

在很多人眼中,試驗是一個周期長,投入大,成本高且吃力不討好的事情。但是在上柴眼中,對于技術的不斷追求與突破正是能為客戶帶來更高質(zhì)量產(chǎn)品的根本原因。在對于為用戶創(chuàng)造更高價值這一點上,上柴幾乎固執(zhí)的“不近人情”。

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