1月26日,大眾汽車集團(中國)的媒體年會上,負責公關(guān)與傳播業(yè)務(wù)的副總裁彭菲莉女士代表公司表態(tài):“中國對于大眾汽車來說,是大眾在全球最重要的,最具備發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。我們對中國做出的投資承諾不會改變,每年投資不會少于40億歐元。”
受大眾汽車“排放門”的影響,幾乎全球都在“圍剿”大眾的時候,中國無疑已成為大眾汽車最后的避風港。
2015年,大眾汽車集團在中國交付量達到了355萬輛汽車,在所有跨國企業(yè)中排名第二。
大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授前日在某論壇中表示:“大眾汽車集團正在全力以赴為消費者提供可持續(xù)發(fā)展的個人
出行解決方案。如今,我們正處于未來出行的轉(zhuǎn)折點。我們在各個環(huán)節(jié)加大投資,通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)更低的油耗和排放。在大力投資現(xiàn)有產(chǎn)品陣容的同時,我們更
致力于走在中國電氣化技術(shù)的前沿。在未來三至五年內(nèi),大眾汽車集團(中國)計劃推出15款新能源車型。推進可持續(xù)發(fā)展始終是我們的首要任務(wù)?!?
此前,大眾汽車已宣布,在中國的新能源技術(shù)路線將以插電式混動為主。在以進口形式引進多款插電式混動車型后,2016年將實現(xiàn)奧迪A6L
e-tron的本地化生產(chǎn)。未來,大眾全系產(chǎn)品都將擁有插電式混合動力版本。
這是大眾汽車中國在“排放門”事件后,首次發(fā)布針對未來中國市場的全面發(fā)展規(guī)劃。
在產(chǎn)品規(guī)劃上,2016年,大眾在中國重點推出的車型主要聚焦在SUV、新能源汽車、智能互聯(lián)領(lǐng)域。在今后的三到五年,大眾汽車會向中國市場投放十五款左右的新能源車型。在數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,也會做更多的投資。
在員工方面,大眾在中國似乎也并沒有受到太多影響。從現(xiàn)在開始到2019年,大眾在中國不僅不會裁員,還會新增三萬個全新的工作機會。彭菲莉介紹說:“我們在中國的員工數(shù)量將會達到12萬?!?
在企業(yè)社會責任方面,2013年大眾中國在廣州車展提出“以人為本”的戰(zhàn)略思想。并承諾,將投入5000萬元做一些企業(yè)社會責任的項目。從2013年到現(xiàn)
在,大眾中國在企業(yè)社會責任方面的項目有:兒童安全座椅項目和青少年足球?!拔磥碓?016年、2017年、2018年,我們還會繼續(xù)下去?!?
2015年在廣州車展,大眾中國為大眾品牌推出了新的口號,“車之道,為大眾”。一個字的改變,從唯到為,也是一個姿態(tài)的改變。彭菲莉說:“這個我們也匯
報給了公司的總部,大家覺得我們還是會繼續(xù)做下去。新的一年,我們也會努力打造全新的大眾汽車品牌,將更加以人為本,更加注重消費者的需求和期待?!?
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