近日，伴隨著一臺(tái)嶄新的寶駿560駛下生產(chǎn)線，上汽通用五菱成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛整車的汽車企業(yè)，同時(shí)，企業(yè)將有望連續(xù)十年蟬聯(lián)中國(guó)單一汽車企業(yè)銷量冠軍。

用戶思維，

多個(gè)單項(xiàng)冠軍造就團(tuán)體冠軍

2015年，上汽通用五菱全年銷量達(dá)204萬(wàn)，同比增長(zhǎng)13%，這給處于微增長(zhǎng)的中國(guó)車市注入了滿滿的正能量。這一銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是上汽通用五菱始終堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持自主研發(fā)，不僅在SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)分別打造了該領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品，而且為企業(yè)最終完成銷量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)由商轉(zhuǎn)乘的向上發(fā)展提供助力。

其中，在去年7月的寶駿560，在上市當(dāng)天就取得開門紅，訂單數(shù)突破1.5萬(wàn)，銷量迅速攀升，從10月份開始，連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破3萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2015年累計(jì)銷量將達(dá)14.5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)車市銷量的最快成長(zhǎng)速度，在SUV紅海中成功開辟藍(lán)海。

集成資源，

構(gòu)建乘用車、新能源生態(tài)系統(tǒng)

從2010年開始，上汽通用五菱通過(guò)推出五菱宏光、五菱宏光S、寶駿730、寶駿560等自主研發(fā)的乘用車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品價(jià)值的持續(xù)提升，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶的檢驗(yàn)，逐漸在主流乘用車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，讓企業(yè)形成了“以我為主，集成資源”的乘用車研發(fā)能力。

同時(shí)，上汽通用五菱在新能源車領(lǐng)域邁出了歷史性一步，其新能源汽車基地于2015年8月21日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目首批投資約30億元，預(yù)計(jì)將于2016年建成并投入使用，具備20萬(wàn)輛新能源車的年生產(chǎn)能力。

抱團(tuán)出海，

到印尼建設(shè)自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈

去年，上汽通用五菱與上汽集團(tuán)合資成立了上汽通用五菱印尼汽車有限公司，該公司已于2015年8月20日正式開工建設(shè)，這個(gè)具備15萬(wàn)輛整車的年生產(chǎn)能力，將制造、銷售五菱品牌汽車，主要向印尼及東盟國(guó)家輸出五菱旗下成熟的MPV及其他產(chǎn)品。

從2009年國(guó)內(nèi)首家突破年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，到成為中國(guó)首家年產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的汽車企業(yè)，上汽通用五菱僅用時(shí)6年。上汽通用五菱的發(fā)展之路看似傳奇，實(shí)則不易，更難以復(fù)制，57年的奮斗，讓這群樸實(shí)的造車人從未停下腳步，未來(lái)，企業(yè)將繼續(xù)深耕乘用車市場(chǎng)、步入新能源車領(lǐng)域、海外業(yè)務(wù)“一帶一路”的建設(shè)，在產(chǎn)銷突破200萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，開啟“更上一層樓”的新征程。