首頁(yè) | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫(kù)互動(dòng)平臺(tái) 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購(gòu)置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點(diǎn)汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國(guó)能等134款新能源產(chǎn)品入選  國(guó)家嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)  氫燃料電池車目標(biāo)100萬(wàn)輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長(zhǎng)安25年上市L4級(jí)智能車  零跑汽車完成20億融資  長(zhǎng)安人事調(diào)整:周治平升任黨委書(shū)記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動(dòng)車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺(tái)  市場(chǎng)監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項(xiàng)工作組已成立 
  國(guó)內(nèi)資訊  國(guó)際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動(dòng)機(jī) 自主品牌  
高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購(gòu) 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營(yíng)銷  
國(guó)際政策 國(guó)內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識(shí)術(shù)語(yǔ)  汽車人物  汽車展會(huì)  科研院校 人才招聘    
熱點(diǎn)透視 產(chǎn)銷分析 展會(huì)論壇 廠商專題    
萬(wàn)鋼:新能源技術(shù)和智能化發(fā)展引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)大變革
來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)   作者:萬(wàn)鋼   編輯:翟東  2018-07-23 08:37:28 字號(hào)   打印  收藏

我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過(guò)了十幾年的發(fā)展歷程,在實(shí)踐中探索了一條依靠科技創(chuàng)新發(fā)展壯大的新路徑,正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的重要機(jī)遇期。2014年,習(xí)近平總書(shū)記在上海汽車集團(tuán)考察時(shí)強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。這一重要論述為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)描繪了發(fā)展藍(lán)圖。面向未來(lái),要堅(jiān)持以新能源、智能化等新興技術(shù)引領(lǐng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,以科技創(chuàng)新支撐汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步

新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛,比2016年增長(zhǎng)53%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化,乘用車銷量超過(guò)74%,達(dá)到57.9萬(wàn)輛。車用動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到200GWh,全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的公共充電樁數(shù)量超過(guò)21萬(wàn)個(gè)。

新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。我國(guó)動(dòng)力電池性能指標(biāo)穩(wěn)步提升,在稀土永磁材料、位置傳感器等基礎(chǔ)材料和共性技術(shù)方面取得重要突破,電機(jī)的關(guān)鍵性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際水平,燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)部件和集成技術(shù)取得顯著進(jìn)展。多個(gè)自主品牌的網(wǎng)聯(lián)車投入市場(chǎng),自動(dòng)駕駛技術(shù)正在進(jìn)入道路測(cè)試的重要階段。

新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位。我國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)銷量和累計(jì)銷售量都已占據(jù)全球市場(chǎng)的50%,是全球最大新能源汽車市場(chǎng),也成為國(guó)際上通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的典范。我國(guó)的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入數(shù)十個(gè)國(guó)家,動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件進(jìn)入跨國(guó)車企配套體系,世界主要新能源汽車產(chǎn)品都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

抓住新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重大機(jī)遇,提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的技術(shù)創(chuàng)新能力

近年來(lái),電動(dòng)化、智能化正引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。2016年,挪威、瑞典等國(guó)家宣布2030年起停止銷售燃油車,美國(guó)、日本、印度等國(guó)相繼宣布了電動(dòng)化、智能化的路線圖,跨國(guó)車企也陸續(xù)推出了電動(dòng)化、智能化的行動(dòng)計(jì)劃。在2017年北京召開(kāi)的第八屆清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上,提出了“到2030年有30%的汽車應(yīng)該是新能源汽車”的“EV30@30目標(biāo)倡議”。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須順應(yīng)全球科技創(chuàng)新發(fā)展大勢(shì),緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重大機(jī)遇,堅(jiān)持走中國(guó)特色的電動(dòng)化、智能化汽車發(fā)展道路,充分發(fā)揮我國(guó)高技術(shù)和大市場(chǎng)有機(jī)結(jié)合的優(yōu)勢(shì),在更加開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下奮發(fā)有為、迎頭趕上。

一是持續(xù)攻克電動(dòng)汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)難題。續(xù)駛里程是制約當(dāng)前純電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸,簡(jiǎn)單增加車載電池?cái)?shù)量將導(dǎo)致車輛整備質(zhì)量增加和單位里程電耗上升,要加強(qiáng)電池材料和制造工藝的基礎(chǔ)研究,提高動(dòng)力電池的能量和功率密度以及整車的輕量化,持續(xù)提高續(xù)駛里程。要充分開(kāi)發(fā)利用石墨烯的優(yōu)異電熱傳導(dǎo)特性,提高電池儲(chǔ)能性能。針對(duì)電動(dòng)汽車獨(dú)有的電池系統(tǒng)的空間布置和熱管理需求,進(jìn)行專門(mén)的優(yōu)化設(shè)計(jì),解決冬季放電速率小、容量低的問(wèn)題。通過(guò)車體材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件加工、整車制造工藝等多個(gè)方面的輕量化技術(shù)創(chuàng)新,提高新能源汽車使用過(guò)程能量利用效率,降低能耗。要加強(qiáng)動(dòng)力電池的回收與梯級(jí)利用研究,汽車用動(dòng)力電池壽命是雙周期的,從車上退役后,還可以在蓄能電站上使用很長(zhǎng)時(shí)間。

二是立足我國(guó)實(shí)際發(fā)展燃料電池汽車技術(shù)。我國(guó)氫氣來(lái)源多樣,供應(yīng)充足,燃料電池汽車發(fā)展具有獨(dú)特的市場(chǎng)環(huán)境。燃料電池零排放、能效高、壽命長(zhǎng),動(dòng)力電池動(dòng)態(tài)性好、能量回收快,“電—電混合”可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這是我國(guó)近十多年來(lái)在研發(fā)和示范應(yīng)用中形成的技術(shù)特色。要充分利用國(guó)內(nèi)已有的充電樁體系,采用燃料電池電—電混合動(dòng)力系統(tǒng)延長(zhǎng)續(xù)駛里程,補(bǔ)上里程短板,又可解決充電加氫互補(bǔ)的難題。堅(jiān)持燃料電池汽車公交物流行業(yè)先行發(fā)展的思路,一方面拓展遠(yuǎn)程公交客車和出租車市場(chǎng);另一方面要適應(yīng)網(wǎng)購(gòu)物流需求,發(fā)展增程式小型物流車。下一步要深入開(kāi)展燃料電池領(lǐng)域的國(guó)際合作和協(xié)同創(chuàng)新,進(jìn)一步提升我國(guó)在國(guó)際新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的影響力和規(guī)則制定能力。

三是超前布局智能駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛汽車迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。安全、綠色、便捷、共享是自動(dòng)智能駕駛技術(shù)的四個(gè)核心要素。自動(dòng)駕駛汽車可分為輔助自動(dòng)駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有權(quán)限的自動(dòng)駕駛、高度/完全的自動(dòng)駕駛等四個(gè)階段,每個(gè)階段有各自的研發(fā)重點(diǎn)。輔助自動(dòng)駕駛主要研究汽車對(duì)周邊環(huán)境的感知技術(shù),如ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、跟蹤巡航和自動(dòng)泊車等,可根據(jù)實(shí)時(shí)路況,做出及時(shí)反應(yīng),目前輔助自動(dòng)駕駛已進(jìn)入技術(shù)推廣應(yīng)用階段。部分自動(dòng)駕駛首先要實(shí)施網(wǎng)聯(lián),研究車、網(wǎng)的連接并進(jìn)行科學(xué)決策,提升駕駛過(guò)程的早期預(yù)警和反應(yīng)能力。有權(quán)限的自動(dòng)駕駛研究重點(diǎn)在于車、網(wǎng)、路的聯(lián)動(dòng)。高度/完全的自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)在于研究人、車、網(wǎng)、路的一體化綜合智能交通體系,與此同時(shí)還要建立相應(yīng)的政策法規(guī)和監(jiān)控系統(tǒng)以保障安全。傳統(tǒng)汽車通常有2—3套控制和信息網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)間連接并不聯(lián)通,難以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和行駛的實(shí)時(shí)操作,而電動(dòng)汽車率先實(shí)現(xiàn)了車網(wǎng)內(nèi)外控制和管理系統(tǒng)的聯(lián)通,網(wǎng)絡(luò)和控制操作應(yīng)用的成熟度日益提高,是自動(dòng)駕駛的最佳載體。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的最大挑戰(zhàn)是基于各類信息綜合決策的動(dòng)態(tài)決策和操作系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的功能需要多學(xué)科知識(shí)的交叉、多領(lǐng)域技術(shù)的融合。世界主要國(guó)家和跨國(guó)車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都進(jìn)行了系統(tǒng)布局,未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈。我國(guó)要緊緊抓住“電動(dòng)汽車+智能化”這一難得的發(fā)展機(jī)遇,科學(xué)謀劃,超前布局,堅(jiān)持以企業(yè)為主體,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用各方面的協(xié)同創(chuàng)新,把新技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用作為重要著力點(diǎn),逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

建設(shè)良好的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),在更加開(kāi)放條件下推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

習(xí)近平總書(shū)記在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)開(kāi)幕式上向全世界表明了中國(guó)進(jìn)一步深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放的信心和決心。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更加開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。國(guó)家有關(guān)部委也公布了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的具體措施。在更加開(kāi)放的環(huán)境下,要進(jìn)一步提升我國(guó)在新能源汽車、智能駕駛領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力,帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

要保持政策工具的連續(xù)性和有效性。新能源汽車和智能化發(fā)展都需要符合國(guó)際通行規(guī)則的政策工具來(lái)支持共性技術(shù)供給、培育市場(chǎng)消費(fèi)群體。要深化電力價(jià)格改革,特別是要重視波動(dòng)電價(jià)對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的促進(jìn)作用。要提前謀劃,超前部署,積極穩(wěn)妥地出臺(tái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、支持政策和管理規(guī)定,確保安全有效運(yùn)行,逐步進(jìn)入市場(chǎng)化、規(guī)?;瘧?yīng)用階段。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)長(zhǎng)周期過(guò)程,我國(guó)新能源汽車起步雖然早,但是整體實(shí)力不強(qiáng),優(yōu)勢(shì)并不明顯。進(jìn)入新時(shí)代,要繼續(xù)加強(qiáng)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、政策支持、業(yè)態(tài)創(chuàng)新,著力提高新能源汽車產(chǎn)品的供給質(zhì)量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。要把握好汽車智能化發(fā)展的新機(jī)遇,系統(tǒng)研究、精心規(guī)劃、超前部署。鼓勵(lì)以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,大膽探索,穩(wěn)步推進(jìn),努力占據(jù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。要?jiǎng)訂T各方力量,凝心聚力,真抓實(shí)干,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)國(guó)際合作,補(bǔ)齊技術(shù)短板,建設(shè)更加良好的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向中高端,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

上一篇:比亞迪中標(biāo)55億廣州公交純電動(dòng)客車項(xiàng)目
會(huì)議動(dòng)態(tài) | 2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車”主論壇隆重召開(kāi)
9月27日上午,2024世界新能源汽車大會(huì)“前瞻科技與未來(lái)汽車”主論壇在海南國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi),會(huì)議邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外有關(guān)政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、院士專家及企業(yè)高層展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-09-27 15:55:59
 
【開(kāi)幕大會(huì)】中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春:中國(guó)NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來(lái)技術(shù)再突圍
?在8月31日“開(kāi)幕大會(huì):壯闊二十,共赴新質(zhì)生產(chǎn)力涌動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)未來(lái)”中,中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春發(fā)表了題為“中國(guó)NEV技術(shù)三十年發(fā)展與未來(lái)技術(shù)再突圍”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 16:22:05
 
【生態(tài)專場(chǎng)一】北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理俞會(huì)根:固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化探索及未來(lái)展望
由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 11:14:50
 
智能汽車時(shí)代,產(chǎn)業(yè)如何“軟硬兼施”
智能汽車時(shí)代,產(chǎn)業(yè)如何“軟硬兼施” [詳細(xì)]
2023-07-04 14:18:47
 
攜手助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系!2023中國(guó)汽車論壇將于7月5-7日在上海嘉定召開(kāi)
7月5-7日,以“新時(shí)代、新使命、新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題的“2023中國(guó)汽車論壇”將在上海盛大召開(kāi)。本屆論壇預(yù)計(jì)邀請(qǐng)200余位嘉賓發(fā)表演講,2000余人到場(chǎng)參會(huì)。從會(huì)議規(guī)模上來(lái)看,本屆論壇將繼續(xù)成為2023年中國(guó)乃至全球汽車界的一次重要盛會(huì)。 [詳細(xì)]
2023-07-04 13:16:36
 
凝聚全球共識(shí) 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)方向 2023世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓舉行
盛會(huì)聯(lián)動(dòng)世界,世界聚焦宜賓。6月9日上午,2023世界動(dòng)力電池大會(huì)開(kāi)幕大會(huì)在四川宜賓舉行,大咖云集、行業(yè)聚首,共同聚焦行業(yè)新熱點(diǎn)、暢談行業(yè)新趨勢(shì),探索產(chǎn)業(yè)新路徑,領(lǐng)航動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新征程。 [詳細(xì)]
2023-06-09 17:48:02
 
氫潔世界標(biāo)準(zhǔn)護(hù)航:國(guó)際氫能與燃料電池標(biāo)準(zhǔn)峰會(huì)成功舉辦
2023年5月11日,國(guó)際氫能與燃料電池標(biāo)準(zhǔn)峰會(huì)在中國(guó)澳門(mén)成功舉辦。 [詳細(xì)]
2023-05-31 14:09:55
 
快遞物流展之新能源物流車與綠色城配展行業(yè)盛會(huì)精彩呈現(xiàn)!
為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的大環(huán)境時(shí)代,上??爝f物流展將在2022年9月20-22日在上海新國(guó)際博覽中心召開(kāi)的新能源物流車與綠色城配展 [詳細(xì)]
2022-04-12 13:39:51
 
2021中國(guó)汽車T10峰會(huì) 重慶宣言重磅發(fā)布
11月10日,在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)的11月信息發(fā)布會(huì)上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合長(zhǎng)安汽車代表T10峰會(huì)成員企業(yè)重磅發(fā)布“2021中國(guó)汽車T10峰會(huì)《重慶宣言》”。該宣言是基于10月16日在重慶舉辦的“2021中國(guó)汽車T10峰會(huì)達(dá)成的共識(shí),旨在詮釋主流汽車企業(yè)的主場(chǎng)角色和使命擔(dān)當(dāng)。 [詳細(xì)]
2021-11-11 09:29:00
 
2021世界新能源汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)
2021年7月19日,中國(guó)科協(xié)在中國(guó)科技會(huì)堂召開(kāi)了“2021世界新能源汽車大會(huì)(英文:World New Energy Vehicle Congress,以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”)”新聞發(fā)布會(huì),中國(guó)科協(xié)調(diào)宣部宋玉榮副部長(zhǎng)、 海南省工業(yè)和信息化廳副廳長(zhǎng)吉兆民、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深等主承辦單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了本次新聞發(fā)布會(huì)。 [詳細(xì)]
2021-07-21 17:04:17
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點(diǎn)排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇
· 2018年北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車展專題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車展專題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫(kù)平臺(tái) 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽(yáng)科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號(hào) 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時(shí)間:1.51 秒