“一汽、東風(fēng)、長安三方在共同注資一個共享出行公司，很快在西部地區(qū)成都平原會出現(xiàn)。傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型也迫在眉睫?！?

7月5日，在中汽中心主辦的第五屆“中國汽車生態(tài)設(shè)計國際論壇”上，長安集團總工程師汪正勝透露道稱，一汽、長安、東風(fēng)三方將共同聯(lián)手進入共享出行行業(yè)。這意味著三大央企此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議開始逐漸落地。

去年12月1日，長安汽車、中國一汽與東風(fēng)汽車共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個領(lǐng)域展開合作。

其中，三方共同探索新商業(yè)模式，是指加強汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設(shè)。

“我們要從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化、新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從提供產(chǎn)品向服務(wù)產(chǎn)品出行解決方案轉(zhuǎn)型?！? 汪正勝說道。

目前，共享出行市場正在經(jīng)歷巨變。不論是如滴滴、Uber、Lyft這類互聯(lián)網(wǎng)公司，還是傳統(tǒng)汽車制造商都在加速布局汽車共享出行領(lǐng)域。3月份，新浪汽車曾報道，寶馬和戴姆勒對外發(fā)布公告稱，雙方將以50：50的股比合資成立一家新公司，該公司一方面將整合戴姆勒旗下分時租車業(yè)務(wù)Car2Go和寶馬旗下分時租車業(yè)務(wù)DriveNow，另一方面還將把雙方打車、停車及充電服務(wù)等移動出行相關(guān)業(yè)務(wù)進行整體打包。

咨詢公司普華永道指出，如果傳統(tǒng)車企還不及時轉(zhuǎn)型，提供汽車出行服務(wù)，將會面臨被現(xiàn)金流充裕的技術(shù)公司邊緣化的風(fēng)險，到2030年，傳統(tǒng)車企在全球汽車行業(yè)的利潤份額可能會從85%下降到50%以下。

這次長安、一汽、東風(fēng)共同推出共享服務(wù)將大大加強自主品牌在移動出行市場的地位，同時共同面對汽車行業(yè)復(fù)雜多變的環(huán)境。