“一汽、東風(fēng)、長安三方在共同注資一個共享出行公司,很快在西部地區(qū)成都平原會出現(xiàn)。傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型也迫在眉睫?!?
7月5日,在中汽中心主辦的第五屆“中國汽車生態(tài)設(shè)計國際論壇”上,長安集團總工程師汪正勝透露道稱,一汽、長安、東風(fēng)三方將共同聯(lián)手進入共享出行行業(yè)。這意味著三大央企此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議開始逐漸落地。
去年12月1日,長安汽車、中國一汽與東風(fēng)汽車共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個領(lǐng)域展開合作。
其中,三方共同探索新商業(yè)模式,是指加強汽車共享、出行服務(wù)、汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的前瞻性研究與合作,共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設(shè)。
“我們要從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型,從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化、新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,從提供產(chǎn)品向服務(wù)產(chǎn)品出行解決方案轉(zhuǎn)型?!?
汪正勝說道。
目前,共享出行市場正在經(jīng)歷巨變。不論是如滴滴、Uber、Lyft這類互聯(lián)網(wǎng)公司,還是傳統(tǒng)汽車制造商都在加速布局汽車共享出行領(lǐng)域。3月份,新浪汽車曾報道,寶馬和戴姆勒對外發(fā)布公告稱,雙方將以50:50的股比合資成立一家新公司,該公司一方面將整合戴姆勒旗下分時租車業(yè)務(wù)Car2Go和寶馬旗下分時租車業(yè)務(wù)DriveNow,另一方面還將把雙方打車、停車及充電服務(wù)等移動出行相關(guān)業(yè)務(wù)進行整體打包。
咨詢公司普華永道指出,如果傳統(tǒng)車企還不及時轉(zhuǎn)型,提供汽車出行服務(wù),將會面臨被現(xiàn)金流充裕的技術(shù)公司邊緣化的風(fēng)險,到2030年,傳統(tǒng)車企在全球汽車行業(yè)的利潤份額可能會從85%下降到50%以下。
這次長安、一汽、東風(fēng)共同推出共享服務(wù)將大大加強自主品牌在移動出行市場的地位,同時共同面對汽車行業(yè)復(fù)雜多變的環(huán)境。
|