新浪汽車Techcar車技獲悉，大眾計劃明年開始在德國城市推出使用純電動汽車的共享服務(wù)。大眾稱，新的汽車共享服務(wù)最早將于2020年擴展至歐洲、北美和亞洲的主要城市，并專注于使用大眾核心品牌的汽車。

目前，大眾正尋求徹底擺脫2015年爆發(fā)的柴油排放丑聞，專注于更環(huán)保的技術(shù)，從而更新其形象。

2016年12月，大眾發(fā)布了全新移動出行服務(wù)品牌——Moia。這一品牌的具體業(yè)務(wù)是介于公交車和打車軟件之間的服務(wù)，可以通過手機APP呼叫，同時用戶之間可以共享，車輛的服務(wù)費用和公交近似。這次推出的全新汽車共享業(yè)務(wù)將與Moia互補。

大眾集團新任CEO迪斯曾表示，“加快速度，在新的移動服務(wù)領(lǐng)域做出明確的決定”對于大眾至關(guān)重要。大眾希望移動出行業(yè)務(wù)能夠在未來為集團貢獻(xiàn)一步部分市場份額。

目前，共享出行市場正在經(jīng)歷巨變。不論是如滴滴、Uber、Lyft這類互聯(lián)網(wǎng)公司，還是傳統(tǒng)汽車制造商都在加速布局汽車共享出行領(lǐng)域。

3月份，新浪汽車Techcar車技曾報道，寶馬和戴姆勒對外發(fā)布公告稱，雙方將以50：50的股比合資成立一家新公司，該公司一方面將整合戴姆勒旗下分時租車業(yè)務(wù)Car2Go和寶馬旗下分時租車業(yè)務(wù)DriveNow，另一方面還將把雙方打車、停車及充電服務(wù)等移動出行相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整體打包，例如寶馬即時充電業(yè)務(wù)ChargeNow，戴姆勒共享出行軟件平臺Moovel等。

咨詢公司普華永道指出，如果傳統(tǒng)車企還不及時轉(zhuǎn)型，提供汽車出行服務(wù)，將會面臨被現(xiàn)金流充裕的技術(shù)公司邊緣化的風(fēng)險，到2030年，傳統(tǒng)車企在全球汽車行業(yè)的利潤份額可能會從85%下降到50%以下。