交通運(yùn)輸部下發(fā)關(guān)于征求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(征求意見(jiàn)稿)，在GB7258標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見(jiàn)稿中有大量?jī)?nèi)容涉及?；愤\(yùn)輸車輛?？赡芪；愤\(yùn)輸市場(chǎng)將要大變天?危化運(yùn)輸企業(yè)建言GB7258標(biāo)準(zhǔn)：

1、增加了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車的行車制動(dòng)應(yīng)采用雙回路或多回路的要求。

2、增加了運(yùn)輸易燃易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置的要求。

3、增加了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛運(yùn)送易燃易爆液體燃料時(shí)，其燃料箱和罐體應(yīng)采用阻隔防爆安全技術(shù)的要求。

4、裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)保證運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物的車輛行駛速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如：聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)司o急切斷閥仍處于“未關(guān)閉”狀態(tài)等。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸提出4點(diǎn)建議

鑒于此，針對(duì)GB7258關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的修訂意見(jiàn)，提出了四點(diǎn)建議。

1、征求意見(jiàn)稿應(yīng)出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，并且要為已經(jīng)上牌的車輛制定出改造方案、改造時(shí)間，有資質(zhì)的改造廠家，改造標(biāo)準(zhǔn)、改造價(jià)格和實(shí)施辦法，應(yīng)該明確改造后的車輛由誰(shuí)驗(yàn)收的問(wèn)題。

2、關(guān)于危化品運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂，專家認(rèn)為應(yīng)該從汽車生產(chǎn)廠家抓起，并且要給出合理的過(guò)渡時(shí)間，按照新標(biāo)準(zhǔn)方案討論設(shè)計(jì)生產(chǎn)。對(duì)于已經(jīng)上牌且在有效期內(nèi)的車輛應(yīng)該制定出實(shí)際有效的可行辦法，或強(qiáng)行廠家上門(mén)免費(fèi)安裝，或者由國(guó)家給予政策補(bǔ)貼。

3、現(xiàn)在?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，不合規(guī)的罐車大概占到危化品運(yùn)輸市場(chǎng)份額的40%左右，并且依然有一些汽車廠家不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，私自根據(jù)客戶要求制造超標(biāo)準(zhǔn)違規(guī)的超級(jí)大罐車，認(rèn)為，這些超級(jí)大罐車才是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)真正的“定時(shí)炸彈”，政府主管部門(mén)應(yīng)該下大力氣整理這些違規(guī)公司，絕不放過(guò)任何一輛違規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，保障危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。并且有效的整治措施將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

4、據(jù)調(diào)研，全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司有9000多家，陳隴軍認(rèn)為，真正能夠按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例，認(rèn)真履行安全職責(zé)，履行企業(yè)安全主體責(zé)任的公司很可能不過(guò)半。而企業(yè)的麻痹大意直接造成一線駕押人員素質(zhì)低下，在面臨突發(fā)狀況時(shí)處置失當(dāng)，甚至是臨陣脫逃，而這往往是引發(fā)重特大危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的重要原因。