6月22日,一汽-大眾佛山工廠二期項目宣布完工。這個被作為是一汽-大眾的華南基地全面建成投產(chǎn)后,將每年增加30萬輛整車生產(chǎn)能力,使整個華南基地的產(chǎn)能提升至60萬輛/年。截止2020年,一汽-大眾將在佛山二期工廠累計投入約100億元人民幣。另悉,一汽-大眾奧迪Q2L試裝車已于該廠下線。按照規(guī)劃,佛山工廠二期每年生產(chǎn)該車型11萬輛。
半年之內(nèi),一汽-大眾第三家工廠完工。6月22日,一汽-大眾佛山工廠二期項目宣布完工。這個被作為是一汽-大眾的華南基地全面建成投產(chǎn)后,將每年增加30萬輛整車生產(chǎn)能力,使整個華南基地的產(chǎn)能提升至60萬輛/年。截止2020年,一汽-大眾將在佛山二期工廠累計投入約100億元人民幣。另悉,一汽-大眾奧迪Q2L試裝車已于該廠下線。按照規(guī)劃,佛山工廠二期每年生產(chǎn)該車型11萬輛。
華南基地的建立是配合大眾在華的“南方戰(zhàn)略”而興建的。自2009年起,一汽-大眾汽車在中國啟動了“南方戰(zhàn)略”,試圖在此前不占優(yōu)勢的南方市場與日系車品牌“一較高下”。這個南方市場包括浙江、江西、廣東、廣西、海南等6個省份及自治區(qū),其中廣東、福建、浙江為核心。在南方戰(zhàn)略啟動之后,大眾有意識的在這些地區(qū)加碼資源,并將新車上市放在這些地區(qū)。
除此之外,從2017年開始,一汽-大眾還特別推出了華南地區(qū)的定制版車型。華南用戶根據(jù)自己的使用習(xí)慣來增加個性化配置,以提升產(chǎn)品的競爭力。目前,一汽-大眾目前在華南市場共推出六個車系的定制版車型,分別為捷達、寶來、速騰、高爾夫、蔚領(lǐng)以及邁騰,用戶可根據(jù)自身對配置的需求來選擇定制版本,并且在價格方面與原有產(chǎn)品保持一致。
作為戰(zhàn)略重地,華南基地還承擔(dān)了一汽-大眾向智造轉(zhuǎn)型的排頭兵作用。根據(jù)介紹,華南基地(二期)沖壓車間100%自動化率,焊裝車間80%自動化率,涂裝車間72%自動化率。一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功表示,一汽-大眾將以華南基地為“智慧工廠”項目樣板,推動五大基地全面創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在全面建成投產(chǎn)儀式上,一汽-大眾還宣布與BAT、IBM、華為、清華大學(xué)研究院達成戰(zhàn)略合作,他們將聯(lián)合研究產(chǎn)品本土化,推動汽車制造向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
截至目前,一汽-大眾已經(jīng)連續(xù)建成三個工廠,完成了近75萬產(chǎn)能的擴充。今年5月,一汽-大眾華東基地(青島工廠)建設(shè)完成,該基地規(guī)劃產(chǎn)能60萬輛,分兩期建設(shè)并預(yù)留三期發(fā)展用地。一期計劃總投資144億元,年產(chǎn)能30萬輛整車,主要生產(chǎn)SUV和新型轎車。而在今年年初,一汽-大眾長春Q工廠建設(shè)完成,預(yù)計產(chǎn)能為15萬輛左右。
目前,一汽-大眾擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島四地布局有整車制造工廠,但隨著年銷量的逐年提升,其產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見肘。今年年初時候,劉亦功曾表示,2018年是一汽-大眾的“攻堅”年,因為有一系列的產(chǎn)品和多個工廠開工。而怎么協(xié)調(diào)和保證這些產(chǎn)品的上市并銷售成功,有條不紊地推進幾大工廠的順利投產(chǎn),都是一汽-大眾需要攻的“艱”。
在過去的2017年,長春、佛山、成都三大生產(chǎn)基地共三地的整車制造廠共生產(chǎn)整車198萬臺。2018年,一汽-大眾將有4家新工廠建成并投產(chǎn)。新工廠正式建成并投產(chǎn)后,一汽-大眾將具備255萬輛/年的規(guī)劃總產(chǎn)能,實際產(chǎn)能可能接近300萬輛/年。
一汽-大眾在2017年銷量同比增長5%,突破200萬輛大關(guān)。其中,一汽-大眾品牌年銷售量同比增長6.8%,為1405088輛;一汽-大眾奧迪品牌年銷售量同比增長1.1%,為595288輛(含進口車)。今年5月,一汽-大眾在終端銷量達163016輛,同比增長6.3%。其中大眾品牌銷售111516輛,同比增長5.6%。奧迪品牌銷售51500輛,同比增長7.7%。
按照此前公布的信息,一汽-大眾今年將上市五款新車,包含已經(jīng)定名為探歌的“T-ROC”,這是一款小型SUV。另外還有中型車Arteon以及全新寶來,還有改款高爾夫·嘉旅等。業(yè)內(nèi)預(yù)計,隨著新車上市,一汽-大眾將反超上汽大眾,重回國內(nèi)銷量第一的位置。
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