6月22日，一汽-大眾佛山工廠二期項目宣布完工。這個被作為是一汽-大眾的華南基地全面建成投產(chǎn)后，將每年增加30萬輛整車生產(chǎn)能力，使整個華南基地的產(chǎn)能提升至60萬輛/年。截止2020年，一汽-大眾將在佛山二期工廠累計投入約100億元人民幣。另悉，一汽-大眾奧迪Q2L試裝車已于該廠下線。按照規(guī)劃，佛山工廠二期每年生產(chǎn)該車型11萬輛。

半年之內(nèi)，一汽-大眾第三家工廠完工。6月22日，一汽-大眾佛山工廠二期項目宣布完工。這個被作為是一汽-大眾的華南基地全面建成投產(chǎn)后，將每年增加30萬輛整車生產(chǎn)能力，使整個華南基地的產(chǎn)能提升至60萬輛/年。截止2020年，一汽-大眾將在佛山二期工廠累計投入約100億元人民幣。另悉，一汽-大眾奧迪Q2L試裝車已于該廠下線。按照規(guī)劃，佛山工廠二期每年生產(chǎn)該車型11萬輛。

華南基地的建立是配合大眾在華的“南方戰(zhàn)略”而興建的。自2009年起，一汽-大眾汽車在中國啟動了“南方戰(zhàn)略”，試圖在此前不占優(yōu)勢的南方市場與日系車品牌“一較高下”。這個南方市場包括浙江、江西、廣東、廣西、海南等6個省份及自治區(qū)，其中廣東、福建、浙江為核心。在南方戰(zhàn)略啟動之后，大眾有意識的在這些地區(qū)加碼資源，并將新車上市放在這些地區(qū)。

除此之外，從2017年開始，一汽-大眾還特別推出了華南地區(qū)的定制版車型。華南用戶根據(jù)自己的使用習(xí)慣來增加個性化配置，以提升產(chǎn)品的競爭力。目前，一汽-大眾目前在華南市場共推出六個車系的定制版車型，分別為捷達、寶來、速騰、高爾夫、蔚領(lǐng)以及邁騰，用戶可根據(jù)自身對配置的需求來選擇定制版本，并且在價格方面與原有產(chǎn)品保持一致。

作為戰(zhàn)略重地，華南基地還承擔(dān)了一汽-大眾向智造轉(zhuǎn)型的排頭兵作用。根據(jù)介紹，華南基地(二期)沖壓車間100%自動化率，焊裝車間80%自動化率，涂裝車間72%自動化率。一汽-大眾總經(jīng)理劉亦功表示，一汽-大眾將以華南基地為“智慧工廠”項目樣板，推動五大基地全面創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在全面建成投產(chǎn)儀式上，一汽-大眾還宣布與BAT、IBM、華為、清華大學(xué)研究院達成戰(zhàn)略合作，他們將聯(lián)合研究產(chǎn)品本土化，推動汽車制造向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

截至目前，一汽-大眾已經(jīng)連續(xù)建成三個工廠，完成了近75萬產(chǎn)能的擴充。今年5月，一汽-大眾華東基地(青島工廠)建設(shè)完成，該基地規(guī)劃產(chǎn)能60萬輛，分兩期建設(shè)并預(yù)留三期發(fā)展用地。一期計劃總投資144億元，年產(chǎn)能30萬輛整車，主要生產(chǎn)SUV和新型轎車。而在今年年初，一汽-大眾長春Q工廠建設(shè)完成，預(yù)計產(chǎn)能為15萬輛左右。

目前，一汽-大眾擁有東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島四地布局有整車制造工廠，但隨著年銷量的逐年提升，其產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見肘。今年年初時候，劉亦功曾表示，2018年是一汽-大眾的“攻堅”年，因為有一系列的產(chǎn)品和多個工廠開工。而怎么協(xié)調(diào)和保證這些產(chǎn)品的上市并銷售成功，有條不紊地推進幾大工廠的順利投產(chǎn)，都是一汽-大眾需要攻的“艱”。

在過去的2017年，長春、佛山、成都三大生產(chǎn)基地共三地的整車制造廠共生產(chǎn)整車198萬臺。2018年，一汽-大眾將有4家新工廠建成并投產(chǎn)。新工廠正式建成并投產(chǎn)后，一汽-大眾將具備255萬輛/年的規(guī)劃總產(chǎn)能，實際產(chǎn)能可能接近300萬輛/年。

一汽-大眾在2017年銷量同比增長5%，突破200萬輛大關(guān)。其中，一汽-大眾品牌年銷售量同比增長6.8%，為1405088輛;一汽-大眾奧迪品牌年銷售量同比增長1.1%，為595288輛(含進口車)。今年5月，一汽-大眾在終端銷量達163016輛，同比增長6.3%。其中大眾品牌銷售111516輛，同比增長5.6%。奧迪品牌銷售51500輛，同比增長7.7%。

按照此前公布的信息，一汽-大眾今年將上市五款新車，包含已經(jīng)定名為探歌的“T-ROC”，這是一款小型SUV。另外還有中型車Arteon以及全新寶來，還有改款高爾夫·嘉旅等。業(yè)內(nèi)預(yù)計，隨著新車上市，一汽-大眾將反超上汽大眾，重回國內(nèi)銷量第一的位置。