過去的五年計(jì)劃里,Jeep國產(chǎn)和在中國的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績亮點(diǎn)之一。5年以來,Jeep從5萬的銷量到年銷量過20萬,以近40%的年復(fù)合增速,成為成長最快的國際品牌。尤其自2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后,國產(chǎn)Jeep在第二個(gè)完整銷售年銷量突破20萬臺(tái),創(chuàng)下行業(yè)國產(chǎn)銷量攀升新紀(jì)錄。在不到三年的時(shí)間里,先后導(dǎo)入四款國產(chǎn)Jeep車型,用最新最快的速度將國產(chǎn)車產(chǎn)品組合構(gòu)建成形,在不同分階滿足不同領(lǐng)域消費(fèi)者的需求,大大豐富了菲克集團(tuán)在華產(chǎn)品線。
網(wǎng)通社從FCA官方獲悉,今日集團(tuán)發(fā)布了全新的五年商業(yè)計(jì)劃,在計(jì)劃中Jeep將對旗下產(chǎn)品陣營進(jìn)行拓展,到2022年所有車型都將推出電動(dòng)版本。另外還將加深自動(dòng)駕駛領(lǐng)域研發(fā),在2021年底或2022年實(shí)現(xiàn)Level3自動(dòng)駕駛。
全新細(xì)分領(lǐng)域 精準(zhǔn)把握市場趨勢
在接下來的5年,Jeep品牌將進(jìn)入三個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域:小型SUV(如自由俠),中型皮卡以及大型SUV。在小型SUV方面,jeep目旗下僅有自由俠一款車,此前有消息稱Jeep將打造一款定位低于自由俠的小型SUV,新車將基于菲亞特500的SUSW平臺(tái)打造,并配備Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)。
在大型SUV方面,基于強(qiáng)調(diào)越野性能的大切諾基Trailhawk車型和強(qiáng)調(diào)公路操控性能的Trackhawk車型在市場中獲得的成果,Jeep品牌將推出強(qiáng)調(diào)極致沙地高速駕駛性能的自由俠Desert Hawk車型。其中大切諾基Trailhawk車型已于2017年以進(jìn)口方式引入中國,由此推測自由俠Desert Hawk車型也將有望在中國與大家見面。
除此以外,Jeep還將在拉丁美洲地區(qū)新增一款本土化車型,提高產(chǎn)能,擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)軍3排座中型SUV細(xì)分市場。
全面新能源化 推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展
計(jì)劃中還指出,到2021年,所有Jeep品牌車型都將提供電動(dòng)版本。到2022年,品牌旗下新能源產(chǎn)品陣容將拓展到10款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型。并且Jeep品牌將在2021年底或2022年初實(shí)現(xiàn)Level 3自動(dòng)駕駛。
隨著各國對汽車排量的嚴(yán)格把控,越來越多的車企宣布停止柴油車型的銷售。FCA計(jì)劃將在2022年取消搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,在未來五年內(nèi)Jeep品牌也將在歐洲、中東和非洲等地區(qū),減少柴油車型的推出,并以電動(dòng)版本取而代之,但2019款Jeep牧馬人等車型依然有望搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí),該品牌計(jì)劃在這些地區(qū)推出L3級別自動(dòng)駕駛,新增兩款本地化車型,并提高其產(chǎn)能。在2017年Jeep就在上海車上展示過云圖概念車,概念車車身周圍搭載眾多攝像頭與雷達(dá)等傳感器設(shè)備,將為車輛自動(dòng)駕駛操作判斷與執(zhí)行提供依據(jù),并將前方地形畫面等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳回車內(nèi),通過生成柱狀圖等方式顯示在儀表盤上,以便用戶直觀的了解路況情況及環(huán)境變化。由此可以看出Jeep在自動(dòng)駕駛方面的規(guī)劃早已開始。
重視中國市場 加快產(chǎn)品布局
值得注意的是,對于FCA而言,中國市場也將承擔(dān)起Jeep品牌的銷售重任。自合資公司成立以來,廣汽菲克先后投放了國產(chǎn)Jeep自由光、自由俠、指南者、大指揮官,加上進(jìn)口的牧馬人、大切諾基。該品牌已經(jīng)在SUV領(lǐng)域布局6款車型,產(chǎn)品的快速推出也證明了中國對于Jeep的重要性。
在中國市場,Jeep品牌將在新能源和更符合中國需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面有所作為。2018年,將會(huì)率先推出指揮官PHEV車型,這既是中國合資中型SUV細(xì)分市場的首款新能源車型,也是Jeep在全球首次推出新能源車型。
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