“一帶一路”高峰論壇再次把全世界的目光聚焦到了中國，也讓中國的企業(yè)家們更迫切地想到國門外的世界看一看。在《中國制造2025》行動綱領(lǐng)的指引下，中國品牌“創(chuàng)新驅(qū)動 質(zhì)量為先”，漸次成為世界制造業(yè)舞臺上的主角。而“中國品牌日”的設(shè)立則為自主品牌打了一針“強(qiáng)心劑”，從此，無人再敢小覷正在崛起的中國力量。

身處蓬勃發(fā)展的汽車行業(yè)，更能在滾滾向前的洪流中感受到一次又一次的業(yè)態(tài)巨變。以客車行業(yè)為例，10年前，客車制造業(yè)還是逆向研發(fā)橫行，企業(yè)大都遵循“悶頭造車”“有什么車讓客戶用什么車”的經(jīng)營理念，而如今，正向研發(fā)早已悄然成為客車制造領(lǐng)域的主旋律，產(chǎn)品更貼近用戶所需、不斷解決用戶痛點(diǎn)，“自主創(chuàng)新”的大旗下早已“雄兵百萬”。

海格客車就是其中最典型的代表，站在當(dāng)下向前回溯10年，當(dāng)大多數(shù)客車企業(yè)還不知“車聯(lián)網(wǎng)”為何物時，其就投入到了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)中。2010年，海格在行業(yè)內(nèi)首推智慧運(yùn)營系統(tǒng)G-BOS，這一年后來被認(rèn)為是中國客車車聯(lián)網(wǎng)元年。3年后，海格對車聯(lián)網(wǎng)再升級，G-BOS Ⅱ代倡導(dǎo)“合贏之道”，圍繞一個“贏”字，它讓智慧運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)、經(jīng)濟(jì)合算、易用合心、增值合作”，用戶從中得到更多實(shí)惠。2017年5月24日，G-BOSⅢ代款款而來，互聯(lián)化、智能化成關(guān)鍵詞。在中國“智”造的大背景下，順勢而生的G-BOSⅢ代在10年積累的海量“大數(shù)據(jù)”的滋養(yǎng)中，有望讓客車用戶都能擁有自己“專屬”的“金牌管家”。

十年乃字，第Ⅲ代G-BOS集10年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)精華，匯2000多家企業(yè)、11萬輛以上客車的運(yùn)營數(shù)據(jù)為一體，又將給客運(yùn)企業(yè)帶來怎樣的驚喜?

為每一位客戶專屬定制 G-BOSⅢ代融入人工智能

產(chǎn)品升級到第Ⅲ代，G-BOS在精細(xì)化方面堪稱驚艷。它已經(jīng)可以根據(jù)客車使用的三大不同場景提供三類平臺，從此以后，新能源、兩客一危、校車及班車三類細(xì)分市場上的用戶都可選擇自己的專屬平臺，這樣做的好處是滿足了不同用戶業(yè)務(wù)管控的需求，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，以此保證服務(wù)的快捷高效。

它進(jìn)一步解決了用戶痛點(diǎn)，比如，可進(jìn)行司機(jī)行為全景分析，帶來的好處是可改善因差異化駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的油耗過高和危險駕駛行為，保障司機(jī)安全與企業(yè)利益。又比如可進(jìn)行智能遠(yuǎn)程鎖車，這是為了預(yù)防車輛租賃期間的違規(guī)行為，運(yùn)行中不可鎖車，鎖車后也可臨時解鎖，降低了誤鎖風(fēng)險。智能視頻查看、油耗精準(zhǔn)管理、班車及校車刷卡、智能車載WiFi等更是圍繞安全監(jiān)控、油耗管理、方便快捷、提升上座率等方面逐一升級，用戶得到的是更強(qiáng)的盈利能力。

G-BOSⅢ代的另一創(chuàng)領(lǐng)之處是對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，它可進(jìn)行多角度、多層次的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄，可讓數(shù)據(jù)分析更有理有據(jù)，運(yùn)營管理更高效。它開放了數(shù)據(jù)接口，可為用戶基于駕駛行為的車險提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)共享服務(wù)，以降低車險成本。更值得一提的是，第Ⅲ代G-BOS擁有了大量實(shí)時數(shù)據(jù)的云計(jì)算能力，并可向阿里云遷移，數(shù)據(jù)存儲的靈活性大增。它還構(gòu)建了行業(yè)第一個云檢測平臺，技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)水平。

其殺手锏還在于對客車主動安全的加持，G-BOSⅢ代可與客車的車道偏離報警系統(tǒng)、汽車自動防撞系統(tǒng)、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等形成聯(lián)動，整車的安全性再次增強(qiáng)。它最新植入的人工智能技術(shù)，可在車輛啟動前自動識別司機(jī)身份，保證駕駛員的身份合規(guī)，并對司機(jī)行車中的微表情跟蹤記錄，自動識別疲勞駕駛，并反饋給后臺，異常狀況會及時警示，最大程度上保障了行車安全。它還可對車輛行駛中的分道限速進(jìn)行管控，做到按實(shí)際運(yùn)行道路給予車輛遠(yuǎn)程分路段超速報警提示，實(shí)現(xiàn)車輛駕駛的全程安全合規(guī)。顯然，G-BOSⅢ代在互聯(lián)與智能方面得到新突破。

G-BOS十年技術(shù)結(jié)晶海悅智慧客車問世 行業(yè)隨之“升級換代”

G-BOS不止是一套智慧運(yùn)營系統(tǒng)，自誕生以來，其不管對海格客車來說還是對客車行業(yè)而言，都帶來了革命性的深遠(yuǎn)影響。

先看海格客車，G-BOS系統(tǒng)10年來積累的每天100G以上的客車運(yùn)營資料為其提供了最精準(zhǔn)又全面的“中國客車行業(yè)運(yùn)營狀況白描”，這些海量數(shù)據(jù)不僅讓海格掌握了一手的客車運(yùn)營信息，而且反過來指導(dǎo)著新品的研發(fā)，與G-BOSⅢ代同步上市的第一代大數(shù)據(jù)智慧客車海悅正是在此基礎(chǔ)上研發(fā)而成，可以說，這款車代表著海格對旅游客運(yùn)市場的最新理解，也注滿了全面迎合用戶實(shí)際需求的新時代血液。

總體來看，G-BOS系統(tǒng)深深地影響了海格客車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測及服務(wù)能力，讓其造車以真實(shí)的運(yùn)營需求數(shù)據(jù)為依據(jù)，其對數(shù)據(jù)的歷史沉淀換來了產(chǎn)品的更高適用性，最終實(shí)現(xiàn)了與用戶的雙贏。

再看給行業(yè)帶來的變化，G-BOS系統(tǒng)的推出讓海格客車成了安全、智慧客車的代名詞，也引發(fā)了行業(yè)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的熱潮，其他企業(yè)紛紛跟進(jìn)，正是從G-BOS系統(tǒng)為始，中國客車企業(yè)陸續(xù)完成了從客車制造商向整體運(yùn)營方案提供商的華麗轉(zhuǎn)身。

另外，G-BOS系統(tǒng)對客車零部件的質(zhì)量水平實(shí)現(xiàn)了實(shí)時監(jiān)控，直接促進(jìn)了零部件企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)和升級，這讓其自身的客車產(chǎn)品也更有品質(zhì)保障，客戶管理方面也更有針對性，一言以蔽之，G-BOS系統(tǒng)完成了基于數(shù)據(jù)的研發(fā)-實(shí)際運(yùn)營大數(shù)據(jù)的收集應(yīng)用-憑借大數(shù)據(jù)升級產(chǎn)品性能的良性循環(huán)，也直接帶動了整個客車產(chǎn)業(yè)鏈的升級換代。

“真適用”讓G-BOS系統(tǒng)被越來越多大型客運(yùn)企業(yè)青睞，蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)、江西長運(yùn)、九寨溝旅游集團(tuán)、江蘇揚(yáng)汽集團(tuán)、四川富臨運(yùn)業(yè)、上海美國學(xué)校等都因G-BOS系統(tǒng)，或是解決了安全監(jiān)管難題，提升了管理效率，或是實(shí)現(xiàn)了油量精確監(jiān)控，或是實(shí)現(xiàn)了對車輛安全的高效監(jiān)管。G-BOSⅢ代的到來將進(jìn)一步為更多用戶提供精細(xì)化服務(wù)，G-BOSⅢ代，更懂用戶所需，只為讓用戶繼續(xù)“贏”。

日前，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，明確了未來我國汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破、全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)安全可控、中國品牌汽車全面發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成、國際發(fā)展能力明顯提升、綠色發(fā)展水平大幅提高的6大目標(biāo)，海格G-BOSⅢ代及大數(shù)據(jù)智慧客車的推出，夯實(shí)了海格全新品牌主張“智造精品 慧領(lǐng)先機(jī)”的基石，也反映了其正在緊扣時代發(fā)展的脈博、市場變化的趨勢和客戶訴求的核心，順勢而為，以實(shí)際行動助力《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》和《中國制造2025》戰(zhàn)略的順利實(shí)施。