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姚利文:自主品牌的價(jià)格,沒(méi)必要越來(lái)越便宜
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:于筱寒  2018-05-05 10:43:27 字號(hào)   打印  收藏

姚利文,一個(gè)言語(yǔ)間就將湖南人刀剛火辣的性格特征表現(xiàn)的淋漓盡致的人。在剛結(jié)束的第15屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上,汽車有文化與東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文先生就東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品與未來(lái)規(guī)劃進(jìn)行了深入的溝通,實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)了一次姚利文的“直”。

 

作為自主品牌,“心要大一點(diǎn)”

約30分鐘的訪問(wèn)是從東風(fēng)風(fēng)行今年會(huì)采取哪些措施應(yīng)對(duì)2017年沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)開(kāi)始的,姚利文說(shuō)“作為自主品牌,心態(tài)很關(guān)鍵,“態(tài)”字拆開(kāi)寫(xiě),也就是“心要大一點(diǎn)”。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)最主要的是來(lái)自于你的產(chǎn)品是不是跟得上市場(chǎng)需求。而抓住市場(chǎng)機(jī)遇,找準(zhǔn)適合自己的細(xì)分市場(chǎng),以差異化確立自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),是東風(fēng)風(fēng)行乘用車做大的關(guān)鍵。”

姚利文表示現(xiàn)在的東風(fēng)柳汽正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整的時(shí)期,過(guò)去東風(fēng)柳汽的設(shè)計(jì)的理念和風(fēng)格基本上比較大眾,在顏值、科技配置這些方面,與市場(chǎng)有些差距。但東風(fēng)柳汽一直在不斷地改善產(chǎn)品,整體上還是跟得上趨勢(shì)的。比如說(shuō)在當(dāng)前中國(guó)最火爆的SUV細(xì)分市場(chǎng)上,東風(fēng)風(fēng)行只憑借一款景逸X5就打下了一片市場(chǎng),這足以證明了東風(fēng)風(fēng)行在市場(chǎng)上產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上,在歷經(jīng)了50年代的艱難起步、80年代的合資熱潮、上世紀(jì)末群雄自主的過(guò)程里,中國(guó)汽車工業(yè)的每一步前進(jìn)都很艱辛。直至近幾年,自主品牌才酸是在自己的國(guó)土上站穩(wěn)了腳跟。而作為老牌的自主企業(yè),東風(fēng)風(fēng)行憑借著景逸X5等產(chǎn)品一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但是,越開(kāi)越大的國(guó)門,讓更多的外來(lái)品牌嗅到了商機(jī),這對(duì)處于上升期的自主品牌來(lái)說(shuō)絕不是一件好事。市場(chǎng)份額就這么大,國(guó)外品牌的價(jià)格下探,勢(shì)必會(huì)影響到自主品牌的銷量,在這個(gè)大環(huán)境下,自主品牌該怎么應(yīng)對(duì)這場(chǎng)挑戰(zhàn)?

姚利文直言不諱的說(shuō)“今年我覺(jué)得在零售終端會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),一季度就已經(jīng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。但是我覺(jué)得今年更殘酷,明年更殘酷,后年會(huì)死一批企業(yè)?!?不過(guò),他表示無(wú)論如何,中國(guó)巨大的市場(chǎng)容量在這里,本土品牌還是有優(yōu)勢(shì)的。

福禍相依,反其道行之是否真的可行?

當(dāng)今的中國(guó)正在扎實(shí)推進(jìn)一場(chǎng)全面深化的改革,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè),也將伴隨整個(gè)國(guó)家改革步伐的日益深化,迎來(lái)更為深刻的變革。關(guān)稅的降低,合資熱潮的再次興起,造車新勢(shì)力的異軍突起,無(wú)一不在激勵(lì)著每一家自主品牌加速前進(jìn)。

近年間,自主品牌緊跟汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、貼心考慮用戶需求,從小排量車型入手,在SUV與新能源市場(chǎng)奮起直追,逐步在合資品牌手中拿下了相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額。面對(duì)市場(chǎng)的微增長(zhǎng)甚至是負(fù)增長(zhǎng)這種大環(huán)境,合資品牌與豪華品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額價(jià)格一直在不斷下探,這在一定程度上給以“接地氣”為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主品牌造成了不小的影響。

姚利文認(rèn)為針對(duì)這種情況,自主品牌無(wú)需盲目下調(diào)價(jià)格,甚至價(jià)格還可以向上增長(zhǎng)?!拔覀兞私獾剑皇莾r(jià)格越便宜越想買,消費(fèi)者到店里面,一個(gè)是經(jīng)典版9萬(wàn),一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)版的16萬(wàn),結(jié)果很多人到店里面就買了16萬(wàn)的?!彼J(rèn)為對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),消費(fèi)者的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變,第一是購(gòu)買力提升了;第二是結(jié)構(gòu)在發(fā)生改革,復(fù)購(gòu)的比例在增加,首購(gòu)的話要少一點(diǎn);第三個(gè)特征是智能化和科技化的發(fā)展方向;第四是要好開(kāi)、好看、好玩、好用。

市場(chǎng)在變,老百姓的需求也在變化,人們的需求從最初的溫飽到后來(lái)的輕工產(chǎn)品,已經(jīng)慢慢地或者較早地開(kāi)始進(jìn)入品質(zhì)消費(fèi)的階段。如果說(shuō),以往代步的需求是主要責(zé)任的話,今天的消費(fèi)者可能在汽車的快速通勤性能之外,越來(lái)越多的關(guān)注汽車的環(huán)保,汽車的舒適性,和汽車的智能性上。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車領(lǐng)域新的代言詞,傳統(tǒng)汽車向智能汽車迭代已成大勢(shì)所趨。在這樣一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,東風(fēng)風(fēng)行正是由于讀懂了這些市場(chǎng)變化與消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求,姚利文向汽車有文化表示東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)全面啟動(dòng)3.0時(shí)代的轉(zhuǎn)型,他說(shuō):“在此次北京車展上,首款智能社交SUV的風(fēng)行T5,就是東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時(shí)代的開(kāi)山之作它具有高顏值、高智能,懂社交、強(qiáng)動(dòng)力四大特點(diǎn),是更懂你的首款智能社交SUV?!?

從外觀上看,風(fēng)行T5的整體造型更加新潮時(shí)尚,非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。前臉超大進(jìn)氣格柵、簡(jiǎn)潔流暢的側(cè)身線條;采用撞色與環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,鑲嵌呼吸式氛圍燈, 12英寸超大懸浮式中央觸控大屏與12.3英寸全液晶儀表盤,每一處細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的十分細(xì)膩。

據(jù)姚利文介紹,此次風(fēng)行T5車型最大的亮點(diǎn)就是其搭載的騰訊車聯(lián)“FutureLink3.0”系統(tǒng),它可全面鏈接騰訊“AI in Car”云端生態(tài),可以在智能音樂(lè)、智能導(dǎo)航,智能社交三大方面滿足用戶的多元化需求。例如T5提出的“解放雙眼”駕乘體驗(yàn),其搭載的ADAS智能駕駛系統(tǒng),采用與特斯拉相同的Mobileye圖像識(shí)別技術(shù),可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏移提醒、LKA車道保持、IHC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等6種輔助功能。

說(shuō)話要靠譜,落后就要挨打

“我們說(shuō)話要靠譜,在自主品牌陣營(yíng)里,我們還是成長(zhǎng)中的企業(yè)?!甭浜缶鸵ご?,姚利文深知這個(gè)道理,他表示未來(lái)整個(gè)品牌將回歸到風(fēng)行,而這次命名風(fēng)行T系列,就是回歸強(qiáng)化風(fēng)行的實(shí)質(zhì)性表現(xiàn)。未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行除了逐步的將產(chǎn)品豐富起來(lái)之外,還會(huì)在營(yíng)銷與管理體系方面共同發(fā)力,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)品牌的3.0時(shí)代快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“在3.0時(shí)代,我們的產(chǎn)品不僅要滿足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品高品質(zhì)的訴求,也要滿足他們對(duì)產(chǎn)品有精致感、設(shè)計(jì)感的要求,呼應(yīng)他們對(duì)于個(gè)性、自信、自我的表達(dá)。” 姚利文如是說(shuō)。  據(jù)了解,風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型要以東風(fēng)公司“五化”布局為戰(zhàn)略指引。東風(fēng)汽車目前正在全面推進(jìn)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”戰(zhàn)略布局。未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行將以更加開(kāi)放包容的姿態(tài),在智能化、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域與各界展開(kāi)深入合作。

姚利文:“自主品牌代表了中國(guó)汽車的未來(lái),就好比一句話所講,你所站立的地方,就是你的祖國(guó)-中國(guó)。你怎么樣,中國(guó)便怎么樣;你是什么,中國(guó)便是什么。同樣,自主品牌代表著中國(guó)汽車工業(yè)的未來(lái),自主品牌怎么樣,中國(guó)汽車工業(yè)就會(huì)怎么樣。作為從業(yè)者,我希望可以親身見(jiàn)證中國(guó)汽車的騰飛;作為中國(guó)人,我也希望中國(guó)汽車能真正居于世界之巔?!?

這不僅是姚利文的心聲,也是眾多中國(guó)人共同的心聲。國(guó)家自主品牌在全球市場(chǎng)的卓越表現(xiàn),是促進(jìn)國(guó)家品牌形象提升的重要途徑。正如日本前首相中曾根康弘所說(shuō):“代表日本左邊臉的是松下,代表日本右邊臉的是豐田,品牌就是國(guó)家的臉面”。

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