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竺延風(fēng)點兵“D139”戰(zhàn)略 三大關(guān)鍵詞助東風(fēng)大自主事業(yè)
來源:中國青年報   作者:張真齊   編輯:李佳霖  2018-05-10 10:36:34 字號   打印  收藏

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)體驗東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車。

從創(chuàng)業(yè)初期在蘆席棚子里挑著馬燈辦公,到舉辦碩果累累的科技創(chuàng)新周;從黑白膠片中一輛輛東風(fēng)牌卡車,到讓千千萬萬家庭圓“家轎夢”的東風(fēng)汽車……當(dāng)49年的光陰在屏幕上像電影畫面般閃回時,人們不僅感受到東風(fēng)厚重的歷史,更看到了這只“雙飛燕”飛向更高天空的決心。

“歷經(jīng)兩年多的悉心梳理、研討與打磨,東風(fēng)品牌戰(zhàn)略終于日臻完善、瓜熟蒂落。”在今年北京車展前夕的戰(zhàn)略發(fā)布會上,東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)向人們鄭重介紹東風(fēng)汽車全新品牌核心價值——“品質(zhì)、智慧、和悅”,語氣中充滿了“正值東風(fēng)來臨時”的豪邁之情。

“D139”戰(zhàn)略傍身 東風(fēng)立足當(dāng)下決勝未來

“到2025年,東風(fēng)汽車集團(tuán)將實現(xiàn)全球銷量倍增,達(dá)到230萬輛,并推動?xùn)|風(fēng)集團(tuán)自主品牌整體銷量規(guī)模進(jìn)入全球前十。在發(fā)展國內(nèi)市場的同時,強化海外事業(yè)體系能力,使產(chǎn)品逐步躋身國際成熟市場,擴大東風(fēng)品牌全球知名度和影響力?!痹谥袊囀袌鲞M(jìn)入“微增長”階段、不少車企領(lǐng)導(dǎo)諱言銷量目標(biāo)的今天,東風(fēng)公司黨委副書記、總經(jīng)理李紹燭坦言,自己之所以能夠如此自信地公布銷量目標(biāo),離不開對“D139”戰(zhàn)略的了解和信任。

在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上,東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布了“D139”戰(zhàn)略。“D”代表“DONGFENG”;“1”代表“同一東風(fēng)”原則;“3”代表“品質(zhì)東風(fēng)”“智慧東風(fēng)”“和悅東風(fēng)”三大工程;“9”是卓越產(chǎn)品、卓越服務(wù)、卓越企業(yè)、智慧制造、智慧汽車、智慧出行、綠色安全、開放合作、和諧共享。

不難看出,“D139”戰(zhàn)略就是將東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多個品牌的步伐統(tǒng)一,以“同一東風(fēng)”原則和要求朝著未來汽車發(fā)展的方向持續(xù)發(fā)力。

其中,最引人關(guān)注的莫過于“同一東風(fēng)”原則。它指的是東風(fēng)將堅持乘商并舉的業(yè)務(wù)布局,打造規(guī)范一致的品牌形象,并堅守共同的品牌承諾。有分析認(rèn)為,這一原則既是對東風(fēng)“大自主戰(zhàn)略”的再次升級,也反映了大型車企對于實現(xiàn)“既大又強”的深刻思考。

目前,東風(fēng)汽車集團(tuán)擁有風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、風(fēng)度等多個自主板塊,但各個品牌的發(fā)展進(jìn)度參差不齊,產(chǎn)品風(fēng)格和品牌形象也差異較大。2017年,東風(fēng)自主品牌乘用車?yán)塾嬩N售85.9萬輛,市場表現(xiàn)優(yōu)于上汽乘用車、廣汽乘用車等老對手。但在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)共享、營銷定位、渠道等領(lǐng)域,各自主板塊之間聯(lián)系松散。

為了進(jìn)一步整合旗下自主板塊,“D139”戰(zhàn)略提出,將從集團(tuán)層面加緊各個板塊之間的聯(lián)系,使之加強溝通配合,統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。李紹燭認(rèn)為,這樣不僅能夠?qū)⒏鱾€子品牌的優(yōu)勢集中凝聚,讓量變化為質(zhì)變,同時更能突出東風(fēng)汽車集團(tuán)整體強勁的品牌形象和品牌實力,加快東風(fēng)汽車集團(tuán)走向世界的步伐。

在用“同一東風(fēng)”原則壯大“大自主”陣營力量的同時,東風(fēng)汽車集團(tuán)堅持在品質(zhì)方面實行高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。事實上,竺延風(fēng)在描述東風(fēng)全新品牌核心價值時將“品質(zhì)”放在第一位,就足以說明東風(fēng)人“品質(zhì)重于一切”的價值觀。

在眾多企業(yè)追逐熱點、迷戀風(fēng)口的今天,回歸最初的制造匠心,或許才是傳統(tǒng)汽車人在最好的應(yīng)變方式。正如竺延風(fēng)所言:“品質(zhì),是新時代東風(fēng)品牌之根。品質(zhì)是東風(fēng)血脈中最重要的基因,是東風(fēng)的立身之本?!?

以優(yōu)良品質(zhì)謀求當(dāng)下,用“同一東風(fēng)”決勝未來。俗話說,只有握緊手掌,才是一個有力的“拳頭”。以“D139”戰(zhàn)略為指引,東風(fēng)汽車集團(tuán)迎來了新一輪快速發(fā)展的契機。

迎接汽車“新四化” WindLink3.0擁抱智能互聯(lián)

今年的政府工作報告指出,“推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用,新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深刻重塑。通過實施‘中國制造2025’,推進(jìn)工業(yè)強基、智能制造、綠色制造等重大工程,先進(jìn)制造業(yè)加快發(fā)展?!?

面對風(fēng)起云涌的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”浪潮,各大主機廠紛紛開展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。東風(fēng)乘用車總經(jīng)理劉洪曾經(jīng)斷言:“未來沒有傳統(tǒng)汽車與新造車勢力之分,只有智能汽車與非智能汽車?!?

如今,東風(fēng)汽車集團(tuán)決心“讓汽車新四化的風(fēng)吹得更猛烈些”。在東風(fēng)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上,“百度DeruOS賦能的AI車機系統(tǒng)——東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0”同臺發(fā)布。這是東風(fēng)乘用車公司與百度、博泰等互聯(lián)網(wǎng)科技公司跨界合作開發(fā)的最新成果。

據(jù)介紹,東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0具備極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應(yīng)用生態(tài)四大亮點。同時,WindLink3.0還創(chuàng)造了6個行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢,即“無需下載App即可實現(xiàn)全功能應(yīng)用、可以自我學(xué)習(xí)、速度超越智能手機體驗、聽得懂復(fù)雜語言、全場景生態(tài)并不斷成長、永遠(yuǎn)在線無感升級(OTA)”。

更值得一提的是,東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0系統(tǒng)并不是一個尚需孵化的概念產(chǎn)品,而是已經(jīng)能夠提供“即戰(zhàn)力”的人工智能車機系統(tǒng)。據(jù)東風(fēng)汽車技術(shù)中心設(shè)計師張鵬介紹,在即將上市的東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品上,東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0將實現(xiàn)100%的全系標(biāo)配,未來3年將覆蓋所有產(chǎn)品系列。

與東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0相呼應(yīng)的,則是東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車,這款具備500km(純電動)續(xù)航及1000km(PHEV)續(xù)航能力的新能源車,不僅搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng),實現(xiàn)方便快捷的人機交互和即時出行。百公里加速不到4秒的強悍動力、低分貝電動機系統(tǒng)提供的寧靜感受,以及四輪輪轂電機帶來的更佳承載空間及操控性能,則為東風(fēng)eπ提供了更強的駕駛樂趣。

“未來汽車只有兩類,智能汽車與非智能汽車。”竺延風(fēng)犀利的話語道破了未來汽車行業(yè)發(fā)展的秘密。在東風(fēng)的全新品牌核心價值中,“智慧”一詞反復(fù)出現(xiàn)并被多次提及。有業(yè)內(nèi)人士指出,經(jīng)過上百年的發(fā)展,汽車的傳動系統(tǒng)等“四肢”已經(jīng)足夠強壯,但還需要一顆高智商的“大腦”。

一直以來,東風(fēng)汽車集團(tuán)以積極開放的心態(tài),主動推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的智能升級。東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0和東風(fēng)eπ概念車就是最好的例證。作為志在振興民族汽車工業(yè)的中國車企,東風(fēng)汽車集團(tuán)有望在智能網(wǎng)聯(lián)的加持下,實現(xiàn)新的跨越。

自主品牌集體轉(zhuǎn)身 中國品質(zhì)走向世界

今年北京車展期間,以蔚來、威馬、小鵬等為代表的一系列造車新勢力不約而同地交上了第一份答卷,東風(fēng)、長安、北汽等大型國企也幾乎在同一時間“轉(zhuǎn)身”,展示他們對未來產(chǎn)業(yè)格局的預(yù)期與把握。有人說,中國汽車市場徹底進(jìn)入了群雄逐鹿的時代。

近年來,我國自主品牌發(fā)展勢頭迅猛,但在研發(fā)能力、新能源技術(shù)積累等領(lǐng)域,與大眾、福特、豐田等跨國企業(yè)仍有差距。與那些破殼而出、沒有包袱的造車新勢力相比,自主品牌想要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,更應(yīng)該思考如何處理當(dāng)前的各項業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。

因此,有人說,東風(fēng)等自主品牌的發(fā)展面臨著“前有狼、后有虎”的考驗。此時,企業(yè)之間比拼的不僅是產(chǎn)品品質(zhì),更是企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和品牌形象的綜合素質(zhì)。不過,從某種意義上說,只有經(jīng)歷了激烈而殘酷的競爭和篩選,中國汽車品牌才能真正走出國門,走向世界。

根據(jù)東風(fēng)海外中期事業(yè)計劃,未來3年,東風(fēng)將加速海外資源投放,構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局,助力東風(fēng)“走進(jìn)去”。3+3+N,即著力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、N代表N個海外機遇性儲備項目,以此為基礎(chǔ)建立形成具有東風(fēng)特點的KD模式、銷售平臺模式、戰(zhàn)略合作模式、“一帶一路”跟隨模式等。通過有針對性地對戰(zhàn)略市場集中力量進(jìn)行產(chǎn)能及渠道資源的投放,不斷提升東風(fēng)本地化制造,屬地化營銷方面的能力,加速東風(fēng)戰(zhàn)略市場“走進(jìn)去”。

同時,東風(fēng)還將加速投放新品和新能源產(chǎn)品,不斷豐富東風(fēng)海外產(chǎn)品線。未來3年,東風(fēng)將持續(xù)有針對性地向不同的區(qū)域市場投放10到15款新產(chǎn)品。

此外,東風(fēng)公司加強與各領(lǐng)域企業(yè)間合作,聯(lián)合出海。無論是與一汽、長安和中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)的戰(zhàn)略合作,還是組建“東風(fēng)號”船隊參加沃爾沃環(huán)球帆船賽,近年來東風(fēng)頻頻攜手合作伙伴,拓展國際化業(yè)務(wù),將國家戰(zhàn)略、企業(yè)優(yōu)勢和當(dāng)?shù)厣鐣Y源進(jìn)行有效融合,實現(xiàn)“聯(lián)合出海”、共贏發(fā)展。

“品質(zhì)、智慧、和悅”和“D139”,這是49歲的東風(fēng)汽車第一次對外發(fā)布品牌戰(zhàn)略?!肮适虏粌H是講出來的,更是干出來的?!闭珞醚语L(fēng)所言,從創(chuàng)業(yè)初期的“馬燈精神”,到匯集全球頂尖資源的出海計劃,不變的是東風(fēng)人振興民族汽車工業(yè)的滿腔熱血。

東風(fēng)大自主事業(yè)“換擋提速”的決心有多強烈?除了人們?nèi)菀卓吹降念I(lǐng)導(dǎo)表態(tài)和各種新產(chǎn)品、黑科技,真正不斷釋放這家大型車企活力的,還有東風(fēng)人在“正值東風(fēng)來臨時”時不我待的奮斗激情。

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