上海市靜安區(qū)北京西路708號，是許多法拉利車主都曾造訪過的地方，因為除總部馬拉內(nèi)羅以外，唯一的一家法拉利個性化定制中心正坐落于此。

同樣在這家歐式風(fēng)情的建筑里，陶孟德(法拉利大中華區(qū)總裁(參配、圖片、詢價) 兼首席執(zhí)行官)執(zhí)掌著法拉利在中國大陸、香港、澳門和臺灣市場的運營事務(wù)。一切有關(guān)于法拉利大中華區(qū)未來發(fā)展的決策，都是在這里做出的。

盡最大可能滿足中國消費者的需求，是身為法拉利大中華區(qū)掌門人的“義務(wù)”所在。不過，陶孟德并不會為了提升銷量數(shù)字而將產(chǎn)品全部傾銷到市場上。他堅持的生產(chǎn)理念是：永遠(yuǎn)比市場的需求少一臺車。與單純銷售數(shù)據(jù)相比，他更希望傳達(dá)給世人的是法拉利純正的紅色激情和更加精準(zhǔn)的品牌調(diào)性。

在陶孟德的辦公室里，擺放著一對法拉利vintage的袖扣。在陶孟德長達(dá)18年的法拉利工作生涯中，這對袖扣始終陪伴著他，對他的意義自然不言而喻。然而，這并不是法拉利留給他的最深記憶。

“1992年，一位名叫李曉華的41歲中年男子以13.888萬美元的價格買下了一臺法拉利348 TS?！睂Ψɡ裕@張略顯泛黃的照片記錄下的歷史性瞬間意義重大，自那時起，法拉利正式開啟了在中國市場的前進(jìn)步伐。

陶孟德深知，對中國市場而言，進(jìn)入中國僅25年的法拉利只是一個年輕的客人，他要做的事，就是為中國消費者帶來最高質(zhì)量的跑車，“無論取得何種成績，我們都希望在這里得到自己的回饋。”

自入華以來，法拉利一直堅守著承諾。如今，法拉利已經(jīng)向中國市場投放了包括488 GTB、、488 Spider、California(參配、圖片、詢價) T、GTC4Lusso等在內(nèi)的多款車型。在接下來的一兩個月內(nèi)，GTC4Lusso T就將交付到首批下訂單的中國消費者手中。

上半年，法拉利還推出了一款超過800馬力的豪華跑車812 Superfast?！氨M管這個產(chǎn)品還沒有抵達(dá)中國，但是預(yù)定量已經(jīng)非常喜人了，目前整個大中華區(qū)大概有100個訂單?！?

今年以來，法拉利的銷量增長較為顯著。僅僅在4月舉辦的上海車展上，法拉利的訂單量就達(dá)到118臺，創(chuàng)下了歷屆車展銷量的新高。不過，良好的市場表現(xiàn)對陶孟德來說也是一個甜蜜的負(fù)擔(dān)。

在全球市場上，法拉利車型的平均等待期為12-18個月。盡管大多數(shù)用戶已經(jīng)習(xí)慣了較長的等待期，但是陶孟德還是希望能改變一下現(xiàn)狀，給中國客戶更好的體驗。為此，陶孟德與總部進(jìn)行了多次爭取，終于達(dá)成了產(chǎn)品的調(diào)劑協(xié)議，提高了中國市場的供貨量，供貨期也縮短為9個月。

“相對于全球其他市場來說，中國市場是有一些不同之處的。”近三年在華的工作經(jīng)歷，讓陶孟德更了解中國消費者的心理訴求。“在其他市場，七成以上的買主是二次購買，體驗過我們產(chǎn)品強勁動力和駕駛體驗的他們愿意用更多耐心去等待一臺更加出色的法拉利。不過在中國，許多買主是首次購買，我們希望他們能盡快體驗到法拉利的魅力。”

值得一提的是，在中國市場，法拉利車主的平均年齡為30-35歲，相比于全世界其他地方的用戶要年輕10歲左右。

一個更有趣的現(xiàn)象是，法拉利中國女性車主明顯多于其他國家。在California T這款車型中，男女車主比例竟達(dá)到了7:3，而在全世界范圍內(nèi)，女性車主僅占了7%?！爸袊S多女性車主們的生活經(jīng)歷也十分豐富，她們擁有不輸男性的膽量，也喜歡開超跑。”

品牌的“血液”

身為土生土長的意大利人，陶孟德對端午節(jié)并沒有過多的直觀感受，不過今年的這個節(jié)日卻給他留下了深刻的印象。

5月29日，在上海安亭國際賽車場上舉辦的賽道日嘉年華(參配、圖片、詢價) 現(xiàn)場，四萬五千人一起為法拉利的吶喊助威，讓陶孟德真正感受到了法拉利的品牌力量，這也是為法拉利送上的一份最好的生日禮物。

陶孟德很清楚，并不是所有喜愛法拉利的人，都能夠負(fù)擔(dān)得起其昂貴的售價，只有一小部分“幸運者”才能夠享受到法拉利帶給他們的極致駕駛體驗。為了讓更多人能夠感受到品牌基因，除車主外，陶孟德還將眾多喜歡法拉利的熱情粉絲囊括在了其服務(wù)對象中。他堅信，喜愛法拉利的熱情粉絲才是法拉利品牌的血液所在。

七年前，法拉利在中國銷售了777臺車，成為僅次于美國的全球第二大市場。隨著國內(nèi)市場的日益壯大，法拉利也將更多品牌活動帶到了中國，賽道日嘉年華就是最重要的一個。每年5月末6月初，一干喜愛法拉利的熱情粉絲便會齊聚上海，共同為那一抹純真的激情紅色喝彩。

不僅如此，法拉利還為越來越多的熱情粉絲準(zhǔn)備了駕駛學(xué)校、巡游活動、亞太挑戰(zhàn)賽等市場活動，讓他們能有更多了解品牌的渠道。

“事實上，中國車迷和車主著實讓我感到吃驚?！睆男÷犞ɡ骊囮囖Z鳴的陶孟德，在來到中國之前，無法想象許多車迷對法拉利品牌的了解甚至比他還要深，“在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境還不發(fā)達(dá)的過去，他們能做到這些真的令我很欽佩，可以說這些人是真的喜愛法拉利品牌，這也是我們最寶貴的財富?！?

自1947年誕生以來，法拉利始終堅持將賽道和賽車融入自身發(fā)展的DNA之中。70年的時間里，法拉利始終堅持生產(chǎn)跑車，而且是最好的跑車。同時，在企業(yè)發(fā)展過程中，創(chuàng)新、科技、激情也是法拉利不變的堅守。

“法拉利是一個以科技為主導(dǎo)的公司?！泵磕辏ɡ紩I業(yè)額的20%用于產(chǎn)品研發(fā)，如此大的投入，可見其對于科技和創(chuàng)新的重視程度。而其所有的投入，都是為了提升汽車的性能，以求給用戶帶來更佳的駕駛體驗。

法拉利的創(chuàng)新，早已延展到了汽車以外的領(lǐng)域。位于阿布扎比法拉利主題公園，正是世界上第一座以汽車制造商冠名的主題樂園。如果有幸造訪，你會看到F1戰(zhàn)績歷史獎杯、還能看到250系列的真車和設(shè)計草稿等，那里也被稱為眾多法拉利車迷心中向往的圣地。

“法拉利(在中國)的主題公園項目，目前仍在緊鑼密鼓的討論之中?！碧彰系卤傅乇硎?，由于該項目處于早期考量階段，很多方面還沒有確定所以不方便透露過多。不過對于諸多喜愛法拉利的車迷來說，這樣的消息已經(jīng)足夠振奮人心了。畢竟對于法拉利的“瘋狂”粉絲來說，能在家門口與品牌進(jìn)行近距離的接觸，將是一件非常值得期待的盛事。