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尹同躍表示:奇瑞汽車將從重研發(fā)轉向重體系企業(yè)
來源:汽車研究網   編輯:于筱寒  2018-05-21 10:09:00 字號   打印  收藏

奇瑞這個品牌大家都很熟知,從最初兒時記憶中的QQ一直發(fā)展至現在新能源純電動車的領跑者。經過漫長的時間奇瑞已經做到了國內“創(chuàng)新性企業(yè)”,可以看出,奇瑞是一個重視研發(fā)的企業(yè)。但在這方面,奇瑞汽車董事長尹同躍說道:“表面上看,奇瑞是一個重研發(fā)的企業(yè),但是目前我們更加重視體系”。

 

我們都知道,過去的奇瑞是“工程師文化”,現在它效仿華為,提倡“工程師商人文化”的同時,要讓產品質量和價值同時體現。目前奇瑞的發(fā)動機和混合動力技術在自主車企中是超前的,奇瑞對于車主能夠感知的東西做得越來越少。這樣的觀念是要轉變的,做產品的必須了解客戶的需求,他們也正在轉變這樣的觀念。

不可否認的是,奇瑞很多方面比較超前,確實有著突破性的超越。包括新能源、高端品牌、傳動技術等?,F在為止,奇瑞發(fā)動機出口美國、日本。早期,中國汽車企業(yè)一直繞著發(fā)動機做文章。就在當時奇瑞已經下決心要將發(fā)動機搞上去,然后巨資購買了一條生產線。

搞變速器也是同樣的原理。奇瑞耗費了10年時間將CVT做起來,后來又將CVT業(yè)務賣給了萬里揚,原因很簡單,就算奇瑞做的再好,其他汽車企業(yè)也不會欣然接受。但如果讓零部件企業(yè)來做這項業(yè)務,就可以順理成章地給其他企業(yè)供貨。今時不同往日,在互聯網時代,不僅資源要共享,成果也要共享。

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