2022年11月8日-10日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。作為黨的“二十大”召開后的汽車行業(yè)首場盛會，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題，共設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇”，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。其中，在11月9日下午舉辦的“主題論壇5：多技術(shù)路線下的新能源汽車發(fā)展”上，理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人張驍發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

  大家下午好!感謝大會邀請，我是理想汽車產(chǎn)品規(guī)劃的負(fù)責(zé)人張驍，接下來給大家分享一下過去七年我們在增程電動領(lǐng)域的思考和實(shí)踐。

  理想汽車作為中國增程電動品類的開發(fā)者和領(lǐng)軍者，從2015年成立之初就聚焦在增程電動領(lǐng)域。經(jīng)過持續(xù)不斷的深入研究和思考，以及過去三年中理想ONE的實(shí)際市場表現(xiàn)和用戶反饋，我們深刻認(rèn)識到，增程電動是最適合中國市場的新能源技術(shù)路線。

  增程電動提供了城市用電、長途發(fā)電、露營放電的全新產(chǎn)品價值，同時滿足了消費(fèi)者、國家、企業(yè)三個層面的需求。對消費(fèi)者而言，增程電動提供的長純電續(xù)航里程，城市日常通勤完全純電動行駛，低能源成本、城市零排放。以理想L8為代表的增程電動產(chǎn)品CLTC純電綜合續(xù)航達(dá)到了210公里，甚至高于很多微型純電動車，完全滿足了用戶城市內(nèi)日常通勤的需求。長途出行時，增程電動完全不依賴充電設(shè)施，可以做到和燃油車一樣的里程自由，節(jié)假日出游無需為充電焦慮和等待。

  從理想ONE 20萬車主的使用數(shù)據(jù)中可以看到，在北上廣深等一線城市，用戶的純電續(xù)航里程占比超過60%，時長超過70%，充電占據(jù)主導(dǎo)地位，這也大大降低用戶的能源使用成本。

  相比同級別燃油車，增程電動能源成本節(jié)約30%，平均每公里不到三毛錢。如果家里有安裝充電樁，純電續(xù)航的比例更高、能源成本更低。同時，增程電動由于對電池的使用量小，這也讓增程電動車的成本明顯優(yōu)于同級別純電動車，間接降低了用戶了購車成本，尤其是在當(dāng)今碳酸鋰價格居高不下的一個時代。此外，增程電動車始終為電機(jī)驅(qū)動，保證了安靜平順始終如一的高級駕乘體驗(yàn)，動力表現(xiàn)無完全可以媲美大批量的燃油車，這一點(diǎn)在過去燃油車時代很難以德國為代表的BBA抗衡的。

  增程電動長時間續(xù)航大幅降低了內(nèi)燃機(jī)的使用比例，在綜合碳排放量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于同級別燃油車。以理想ONE為例，單車碳排可以減少66%，每臺車每年可以減少碳排1564千克二氧化碳當(dāng)量，乘以現(xiàn)在已有的20萬保有量，一年減少碳排31200萬千克二氧化碳當(dāng)量。這些車未來使用7年以上，整個生命周期累計(jì)減少碳排超過21.9億千克二氧化碳當(dāng)量，對減碳的貢獻(xiàn)非?？捎^，而這只是理想ONE一個車型。對于企業(yè)而言，增程電動整個完整鏈條在國內(nèi)擁有自證可控的產(chǎn)業(yè)鏈條，增程器、電池、電驅(qū)動系統(tǒng)都擁有全球領(lǐng)先的本土供應(yīng)商合作伙伴。

  綜上，對于幅員遼闊的中國，城市用電、長途發(fā)電的增程電動車可以更好滿足消費(fèi)者多元化的出行需求，具備廣泛適用性，和純電動車一起可以構(gòu)建更完善的出行體系，加速新能源普及。李司長也提到對于能源的思考，我們也探索很久，我們覺得當(dāng)下很成熟完善的液態(tài)能源體系是可以繼續(xù)被復(fù)用的，液態(tài)能源可轉(zhuǎn)化、可存儲、可運(yùn)輸，是一種分布式能源，可以介紹中國的幅員遼闊問題。而以電力為代表的中央式能源是近十年來國家大力推廣的，現(xiàn)在已經(jīng)可以覆蓋到發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)帶，比如長三角、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)帶，可以滿足300公里半徑以內(nèi)的自由出行。但是中國太大了，當(dāng)我們真的帶著老婆孩子一起出去玩的時候會發(fā)現(xiàn)，充電無論是在偏遠(yuǎn)的道路上還是節(jié)假日都是非常苦惱的事情，這件事情是由國情決定的，我們相信大國需要多種能源體系并存。

  理想自2015年成立以來始終致力于增程電動的研究和推廣，理想ONE作為理想汽車的首款產(chǎn)品，也是中國增程式電動品類的開創(chuàng)者。理想ONE上市交付三年以來，累計(jì)交付量超過20萬，是2021年全年和2022年1-8月中大型SUV總銷量冠軍，是中國品牌30萬元以上車型銷量遙遙領(lǐng)先的第一名，這是中國品牌車型史無前例的成就。

  今年6月，我們發(fā)布了搭載理想新一代增程電動平臺的理想L9，對增程電動技術(shù)進(jìn)行了全面的提升。理想增程電動2.0系統(tǒng)更高效、更安靜、集成度更高，是目前全球最領(lǐng)先的增程電動系統(tǒng)。自主研發(fā)的1.5T四缸排量采用350bar超高壓的燃油噴射系統(tǒng)和高滾流燃燒設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了極致的霧化效果。配合深度米勒循環(huán)，熱效率高達(dá)40.5%，全域空燃比為1的首創(chuàng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超低的原始排放，在不需要GPF顆粒捕捉器的情況下，達(dá)到了目前最為嚴(yán)苛的國六B RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)。

  我們的1.5T增程器采用了獨(dú)立的框架式缸體結(jié)構(gòu)，高剛度曲軸，“齒形”靜音鏈條高壓系統(tǒng)的靜音控制，配合自主設(shè)計(jì)的五合一電驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了增程系統(tǒng)整體NVH最優(yōu)，使增程模式和純電模式下的車內(nèi)噪聲差異小于一分貝，在任何速度下，都能媲美頂級豪華車的靜音性能。

  我們自研的五合一系統(tǒng)采用了高槽滿率的多層扁線設(shè)計(jì)，低損耗硅鋼片和變頻控制策略，使發(fā)電效率和驅(qū)動效率的峰值均達(dá)到了96.5%，并通過深度集成的設(shè)計(jì)使重量減輕10%，體積減小20%，在保證碰撞安全的情況下大幅度提升了車內(nèi)空間利用率。

  理想L9開啟交付首先月完成了10124臺交付，成為中國大型SUV市場無可爭議的第一，也是40萬以上中國品牌車型首次月交付過萬。中國品牌車型首次斬獲40萬以上SUV銷售冠軍。同時，我們在9月30日發(fā)布的全新一代理想L8將于本月開啟交付。

  理想汽車通過多年的實(shí)踐開創(chuàng)增程電動品類，也希望更多的企業(yè)和品牌能夠借助增程電動技術(shù)打造更符合中國用戶需求的產(chǎn)品，提升用戶出行的幸福感，加速中國交通行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型，并在世界的汽車工業(yè)史上留下中國特色的歷史印記。

  為此，由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭，理想汽車參與編撰的《中國增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，詳細(xì)闡述了中國電動技術(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)趨勢和發(fā)展建議，將為2022年12月正式發(fā)布，感謝聯(lián)合編纂的協(xié)會和企業(yè)，希望我們對增程電動的理解可以幫助到更多同仁。

  謝謝大家。

  (注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱)