7月30日,蜂巢能源B輪融資交割儀式在江蘇常州舉行,融資總額102.8億元,本輪融資由中銀投領(lǐng)投,聯(lián)合碧桂園創(chuàng)投、IDG、深創(chuàng)投、小米、華興資本等投資。與此同時,原股東國投招商、九智資本也進(jìn)行了大量增持。
蜂巢能源前身是長城汽車(02333)動力電池事業(yè)部,2012年開始電芯研發(fā),2018年成為長城控股下以動力電池為核心的獨立的高科技公司,聚焦于電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能技術(shù)的研發(fā)與制造。
近兩年,蜂巢能源發(fā)展迅猛,在日本、韓國、美國、印度、無錫、保定、上海等地建立了七大研發(fā)中心,其獨特的高速疊片工藝、高安全性無鈷電池、長壽命固態(tài)電池、車規(guī)級AI智能制造等處于全球領(lǐng)先水平。
目前,蜂巢能源已經(jīng)拿到包括長城汽車、吉利、東風(fēng)集團(tuán)、零跑在內(nèi)的國內(nèi)汽車廠家的25個銷售定點。
國際市場方面,蜂巢能源已與Stellantis集團(tuán)(標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車公司集團(tuán)合并后集團(tuán))達(dá)成總額約160億元的動力電池訂單。此前,蜂巢能源也公布了投資20億歐元在德國建廠的計劃,計劃在2023年完成。
根據(jù)蜂巢能源最新計劃,預(yù)計到2025年公司產(chǎn)能將超過200Gwh。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示,蜂巢能源已經(jīng)開始覆蓋動力電池整個生命周期的碳足跡體系建設(shè),未來可滿足可持續(xù)發(fā)展、安全性、使用綠色和再生原材料等要求,“蜂巢能源已經(jīng)啟動碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)及路線圖制定”。
蜂巢能源董事長兼CEO 楊紅新
值得一提的是,針對目前動力電池安全安全性問題,蜂巢能源首個提出無鈷電池以及動力電池?zé)崾Э叵到y(tǒng)性解決方案。據(jù)悉,蜂巢能源無鈷電池在能量密度電池能量密度為265Wh/kg,已經(jīng)超過了目前主流的622鎳鈷錳三元鋰離子電池和目前備受爭議的811三元鋰離子電池。
去年12月,蜂巢能源宣布無鈷電池接受客戶預(yù)定。此次融資交割儀式上,楊紅新表示,配套蜂巢能源無鈷電池的歐拉櫻桃貓即將量產(chǎn)投放市場。而這也就意味說,蜂巢能源成為“國際率先實現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)電池企業(yè)”進(jìn)入倒計時。
此外,基于無鈷正極材料和電解液材料的創(chuàng)新,蜂巢能源推出"果凍電池",應(yīng)用新型果凍狀電解質(zhì)的鋰電池,具有高電導(dǎo)、自愈合、阻燃等特點,可以實現(xiàn)電池電性能與安全性能的兼得。
從2018年獨立運營至今短短3年時間,蜂巢能源卻已經(jīng)成為國內(nèi)動力電池企業(yè)中佼佼者以及備受資本追捧的“寵兒”,而這一切與其技術(shù)創(chuàng)新密不可分。
寫在后面:發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略,而動力電池企業(yè)是新能源汽車發(fā)展最關(guān)鍵最重要的“基石”,重要性不言而喻。就在蜂巢能源融資交割當(dāng)天,中共中央政治局召開會議,會議明確要求,支持新能源汽車加快發(fā)展。而這對正處在快速發(fā)展中的蜂巢能源以及新能源汽車企業(yè)而言,無疑是巨大利好。
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