5月25日,在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上,北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)研究院院長(zhǎng)助理、智能化部部長(zhǎng)張永剛提到,隨著車(chē)規(guī)級(jí)大算力的芯片面世,車(chē)載計(jì)算平臺(tái)將逐漸推向市場(chǎng),越來(lái)越多的車(chē)企陸續(xù)推出接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型,包括中國(guó)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力均投身于高級(jí)自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)和技術(shù)路線的制定。同時(shí),消費(fèi)者對(duì)L2級(jí)以上的智能駕駛需求日益增強(qiáng)。
北汽也在持續(xù)探索創(chuàng)新發(fā)展模式,以“海豚+”戰(zhàn)略、雙輪驅(qū)動(dòng)的方針,力求掌握核心技術(shù)。目前,北汽L3級(jí)自動(dòng)駕駛課題開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成,可實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛,如自主上下匝道、自主超車(chē)、自主變道等功能。從L1到L2將逐漸實(shí)現(xiàn)商品化。此外,L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也實(shí)現(xiàn)小批量搭載,將為冬奧會(huì)賦能。
張永剛指出,在“十四五”期間,高級(jí)別自動(dòng)駕駛將逐步落地,包括法規(guī)、道路基礎(chǔ)設(shè)施、以及高算力車(chē)載計(jì)算平臺(tái)將逐漸成熟。在此階段,北汽聚焦于高級(jí)別自動(dòng)駕駛在量產(chǎn)車(chē)上的搭載,實(shí)現(xiàn)從L2到L4級(jí)的量產(chǎn),同時(shí)降低車(chē)載計(jì)算平臺(tái)的成本,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)盗?、全?chē)型的覆蓋。
“十四五”期間,北汽將基于全新EE架構(gòu)平臺(tái),開(kāi)展自動(dòng)駕駛的技術(shù)開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)。在發(fā)展目標(biāo)上,2030年北汽將初步實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛,并推動(dòng)Robotaxi產(chǎn)品市場(chǎng)化。冗余系統(tǒng)可提升整體的安全性,北汽也將在硬件達(dá)到冗余設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,通過(guò)OTA升級(jí)的方式擴(kuò)展更多冗余策略和功能。
張永剛提到,基于5G-V2X的技術(shù)發(fā)展,北汽將實(shí)現(xiàn)新車(chē)型同步開(kāi)發(fā),打造車(chē)-路-云整體協(xié)同,提升智慧自動(dòng)駕駛體驗(yàn),而不是提供簡(jiǎn)單的產(chǎn)品和技術(shù),而是打造系統(tǒng)化、平臺(tái)化的自動(dòng)駕駛方案。面向未來(lái),北汽將持續(xù)推出更高性能、更低成本的車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái),拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,助力高級(jí)自動(dòng)駕駛快速發(fā)展,從而融入智慧城市高階時(shí)代。
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