4月10日,一汽豐田官方在線上宣布,旗下豐田亞洲獅(參數(shù)|詢價)車型正式上市。新車共推出5款車型,售價區(qū)間為14.28-17.98萬元。新車定位在亞洲龍與卡羅拉車型中間,基于TNGA架構(gòu)打造,將搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機。詳細(xì)車型見下表:
● 新車特點
填補豐田在國內(nèi)緊湊型轎車細(xì)分市場的空白
外觀方面,新車前進氣格柵采用了與前包圍相連接的一體式設(shè)計,中網(wǎng)由三幅式造型組成,最上方還有一條粗壯的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)大燈相連接,形成貫穿式設(shè)計。前包圍同樣為貫穿式,兩側(cè)散熱開口造型略顯犀利,為新車帶來了不錯的動感效果。
車身側(cè)面,新車并沒有使用過于復(fù)雜的線條刻畫,側(cè)面腰線貫穿車身,搭配門板下方內(nèi)凹式的造型,讓新車有種修長的感覺。此外,新車微突出車身的側(cè)翼子板搭配密條輻大尺寸輪圈,也為新車帶來了一些運動屬性。另外,在車窗邊框、門把手、側(cè)裙等部位均使用了鍍鉻裝飾,有效的提升了新車的時尚感。值得一提的是,新車有海外第十五代皇冠運動版的輪圈可選,可為動感十足。
車尾部分,新車尾燈采用了熏黑式的設(shè)計,中間由一個紅色的反光板相連接,形成貫穿式設(shè)計,并在上邊標(biāo)識了“ALLION”的車型字樣,表明新車身份。此外,新車后包圍造型也非常平整,僅在兩側(cè)勾勒出了內(nèi)凹式的造型,配合隱藏式的排氣布局,讓新車尾部整體感得到很好的展現(xiàn)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm,軸距為2750mm。
內(nèi)飾方面,新車將采用全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤,中控多媒體顯示屏則采用了懸浮式的設(shè)計,整個中控臺的造型非常有層次感,在部分配置車型上采用兩種面料的雙色座椅,經(jīng)常接觸的坐墊以及靠背位置使用的也是翻毛皮面料,觸感很好。
新車空間方面,此前對亞洲獅做了一次簡短的體驗。相比卡羅拉,亞洲獅的軸距有了不小的提升,這也是亞洲獅的一大亮點。
儲物空間上,新車前后排均配有杯架以及扶手,但亞洲獅前排扶手箱、手套箱和后門板儲物槽的容積一般,不過,新車在后排配有出風(fēng)口和雙電源,滿足日常出行的需求,并且后排座椅還支持比例放倒,可以拓展后備廂的儲物空間。
身高180cm的體驗者坐入前排,將駕駛座椅調(diào)至最低,頭部空間還有2指左右的空間;保持前排坐姿,體驗者進入后排,頭部空間還有3指空間,腿部空間則為兩拳的距離,相比卡羅拉有較好的腿部空間提升。此外,亞洲獅的后排中間座位舒適度也不錯,坐墊不硬,腳部空間較大,但頭部空間稍微局促。
總的來看,亞洲獅在乘坐空間方面相比卡羅拉來說有不錯的進步,雖然頭部空間稍微有點緊張,但不影響乘坐體驗,并且由于亞洲獅的后排坐墊有不錯的長度,對于腿部的支撐有著更好體驗。
配置方面,亞洲獅配備了多項主被動安全配置,如全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測、主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動遠(yuǎn)近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)等安全配置。日常配置方面,新車提供了車載導(dǎo)航、倒車影像、智能語音識別、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)(支持健康報告、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援、被盜追蹤)等功能,并且加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的在線播放功能,但并沒有配備CarPlay和CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)。
動力方面,亞洲獅將搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機,最大功率171馬力,最大扭矩205?!っ?,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面,新車將搭載可模擬10速的Direct
Shift-CVT變速箱,此變速箱將搭載起步齒輪組,前進時,1檔采用齒輪傳動,2-10檔采用鋼帶傳動,起步效率以及反映都比普通CVT變速箱更有力。
● 競爭對手
『大眾速騰』
在競爭對手方面,亞洲獅首先需要面對的就是大眾速騰。在車身數(shù)據(jù)參數(shù)上面,亞洲獅與速騰的還是較為接近的。并且在頭部空間的表現(xiàn)以及動力系統(tǒng)方面,速騰都有著自己的優(yōu)勢。那么亞洲龍就需要在價格和配置方面打出性價比。值得一提的是,卡羅拉也隸屬于緊湊型轎車,但其車身尺寸的定位只能與大眾朗逸這樣的緊湊型轎車拼殺;但這一市場中有一部分高銷量的細(xì)分車型,也就是類似速騰這一類“PLUS版”的緊湊型轎車,豐田要想在這個領(lǐng)域繼續(xù)占有一席之地,卡羅拉還是無法完全與之相對抗。那么亞洲獅的出現(xiàn)就將扭轉(zhuǎn)這樣的局勢,在空間和價格方面打出優(yōu)勢,憑借豐田品質(zhì),讓亞洲獅在國內(nèi)市場可以滿足更多消費者的用車需求。像這樣同一個級別再分出不同的細(xì)分市場,也是國內(nèi)消費者對多元化車型的強烈需求。
|