為配合iX3、X5等新車型的投產(chǎn)，去年以來華晨寶馬開始騰籠換鳥，陸續(xù)進行了大東、鐵西工廠的技術(shù)改造工作，到2022年時X3、iX3將從大東工廠搬到鐵西新工廠投產(chǎn)。近日網(wǎng)上車市了解到，華晨寶馬正在改造擴建大東工廠南車身車間，用于投產(chǎn)寶馬某新車型的后車身、上尾門、下尾門總成。從時間節(jié)點(2022年華晨寶馬將投產(chǎn)X5)以及生產(chǎn)車型上看(大東工廠未來只投產(chǎn)5系及中高檔SUV)，預(yù)計華晨寶馬大東工廠此次技術(shù)改造正是為投產(chǎn)X5做的前期準(zhǔn)備。

  國產(chǎn)X5將省去“進口”關(guān)稅等額外成本，華晨寶馬超過80%的高國產(chǎn)化率也將很好地控制新車的生產(chǎn)成本，兩者最終將反應(yīng)在價格層面。另外，參考華晨寶馬價格體系，相近級別車型差價都在10-13萬元左右，比如X3起售價比X1高出11.1萬，5系起售價比3系高出13.1萬。以此類推，預(yù)計國產(chǎn)X5起售價會比X3高出十余萬元，在50-55萬元之間。換句話說，相當(dāng)于國產(chǎn)X5起售價最高下調(diào)近20萬元(進口X5 69.99萬起售)。

  從市場層面看，寶馬X5目前是國內(nèi)最暢銷的豪華中大型SUV，月均銷量保持在4千輛左右，而隨著國產(chǎn)版價格下調(diào)以及豪華車市場持續(xù)消費升級后，X5銷量無疑將保持在更高的水平。新車上市后，將實現(xiàn)對上汽大眾奧迪C級SUV、凱迪拉克XT6、林肯飛行家等國產(chǎn)豪華中大型SUV的“降維打擊”。