9月15日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)啟動新一輪輪崗。

  此次輪崗涉及寶馬中國的五個銷售大區(qū)和一些相關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)人的平均年齡為44歲，在寶馬的平均工齡超過13年，普遍在兩到三個崗位擔(dān)任過管理職務(wù)。

  寶馬集團(tuán)表示，本次輪崗將促進(jìn)寶馬公司內(nèi)部的專業(yè)知識、管理經(jīng)驗和“最佳實踐”的相互借鑒和學(xué)習(xí)，從而提升管理團(tuán)隊水平。

  近年來，寶馬在國內(nèi)一直推動人才的本土化。目前寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司的部門總監(jiān)及以上職務(wù)多數(shù)由本土人才擔(dān)任。定期輪換工作崗位也已成為寶馬促進(jìn)人才發(fā)展和管理創(chuàng)新的長效機(jī)制。

  2016年，寶馬(中國)貿(mào)易有限公司首次任用本土高管劉智，擔(dān)任總裁一職。同時寶馬中國和華晨寶馬開啟一輪輪崗調(diào)換，旨在強(qiáng)化中高層管理團(tuán)隊，更迅速地應(yīng)對中國市場的變化。其中寶馬中國東南區(qū)副總裁邵賓轉(zhuǎn)任北區(qū)任副總裁，寶馬中國經(jīng)銷商發(fā)展部總監(jiān)李學(xué)民接手東南區(qū)副總裁的職務(wù)。寶馬中國銷售副總裁王洪將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的工作，而曾任北區(qū)副總裁的寶一鳴將繼任寶馬中國銷售副總裁一職。

  2018年，寶馬內(nèi)部還進(jìn)過一次小范圍輪崗，對主管銷售和市場營銷的幾個職位進(jìn)行重新安排。其中，寶馬北區(qū)副總裁邵賓就任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁。

  2020年7月，寶馬(中國)貿(mào)易有限公司銷售副總裁邵賓接替劉智，擔(dān)任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁一職。

  除人才本土化之外，中國在寶馬全球化研發(fā)生產(chǎn)體系中也開始發(fā)揮更大作用。

  近年來，寶馬分別啟動了華晨寶馬鐵西新工廠項目和大東新廠區(qū)升級項目，對工廠進(jìn)行數(shù)字化升級。

  新能源方面，2017年，華晨寶馬動力電池中心開業(yè)，成為寶馬集團(tuán)在德國以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心。2020年9月，華晨寶馬動力電池中心二期項目竣工投產(chǎn)，成為寶馬在全球首個生產(chǎn)第五代動力電池的基地。

  位于沈陽的華晨寶馬研發(fā)中心在2020年4月進(jìn)行擴(kuò)建，成為寶馬在德國之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成。

  此外，寶馬與長城的合資項目光束汽車位于張家港的生產(chǎn)基地也已開工建設(shè)，將生產(chǎn)MINI品牌的電動車型。