8月15日，小康股份披露最新產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，小康股份實(shí)現(xiàn)汽車整車產(chǎn)量1.9萬輛，同比下降16.7%;銷售2.2萬輛，同比增長(zhǎng)2.5%;1-7月，實(shí)現(xiàn)汽車整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量13.9萬輛，同比下降14.7%;累計(jì)銷量13.3萬輛，同比下降18.0%。

  小康股份此前會(huì)單獨(dú)公布SUV車型的具體銷量，但7月僅單獨(dú)列出了新能源汽車的產(chǎn)銷量。數(shù)據(jù)顯示，7月產(chǎn)銷新能源車分別為1069輛和1494輛，同比分別增長(zhǎng)532.5%、102.8%。

  『賽力斯SF5 四驅(qū)高性能版』

  當(dāng)前小康股份旗下主要的新能源汽車品牌為賽力斯。據(jù)了解，“賽力斯”這個(gè)品牌最早源于小康集團(tuán)在美國(guó)硅谷注冊(cè)成立的一家新能源公司SF Motors，2018年，該公司宣布品牌中文名為“金菓EV”;其后“金菓EV”又改名為“SERES(賽力斯)”。目前賽力斯在售車型為賽力斯SF5。

  不過隨著東風(fēng)增持小康集團(tuán)股份，該新能源項(xiàng)目已由東風(fēng)主導(dǎo)，為積極融入東風(fēng)大自主生態(tài)，SERES品牌面臨停用，后續(xù)產(chǎn)品將使用“東風(fēng)賽力斯”品牌。

  『東風(fēng)小康EC36』

  編輯點(diǎn)評(píng)：

  從細(xì)分車型銷量公布形式的轉(zhuǎn)變可以看出，新能源項(xiàng)目成為小康股份旗下重點(diǎn)項(xiàng)目之一，而這一項(xiàng)目同時(shí)為股東東風(fēng)集團(tuán)看重，二者未來將如何協(xié)作，以及能否在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造另一個(gè)“東風(fēng)小康”，仍有待時(shí)間和市場(chǎng)同步驗(yàn)證。

  另一方面，東風(fēng)賽力斯的再次更名可以看出，東風(fēng)對(duì)于該品牌有很大的話語權(quán)，但該品牌與東風(fēng)汽車集團(tuán)新設(shè)的“嵐圖”定位相近，未來如何在市場(chǎng)區(qū)隔避免競(jìng)爭(zhēng)?就目前來看，嵐圖的量產(chǎn)車還未發(fā)布，當(dāng)前提出這些問題似乎早了一些，因此我們還是等待一些時(shí)日，容東風(fēng)和其合作伙伴小康股份共同思考吧。