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高層動(dòng)態(tài) 合資合作 整合并購(gòu) 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場(chǎng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 人事變動(dòng) 新品上市 品牌營(yíng)銷(xiāo)  
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【2020中國(guó)汽車(chē)論壇】潘吉明:上汽集團(tuán)“十四五”發(fā)展策略與布局
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:王琳  2020-08-14 18:47:09 字號(hào)   打印  收藏

  2020年8月13日-15日,“2020中國(guó)汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)主辦,世界汽車(chē)組織(OICA)、世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級(jí)論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰(zhàn) 新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)新征程”為主題,緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道,緊密?chē)@“十四五”規(guī)劃,把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì),解析全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。其中,在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時(shí)期中國(guó)主流汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展策略與展望”分論壇上,上汽集團(tuán)股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理潘吉明發(fā)表了主題演講,以下為演講實(shí)錄:

 上汽集團(tuán)股份有限公司規(guī)劃部總經(jīng)理 潘吉明

  潘吉明:尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行、媒體朋友們,下午好!

  非常高興中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供這樣的機(jī)會(huì),讓我和大家一起分享一下上汽集團(tuán)對(duì)行業(yè)變局和挑戰(zhàn)的思考,以及對(duì)“十四五”發(fā)展策略的思考。

  我今天分兩個(gè)部分,一個(gè)是對(duì)“十四五”期間的環(huán)境做一個(gè)分析。第二部分介紹一下上汽目前我們也在制定“十四五”規(guī)劃,也是在過(guò)程當(dāng)中,初步的一些發(fā)展策略和布局給大家分享一下。

  首先關(guān)于環(huán)境的分析。

  從宏觀和政策層面來(lái)看,“十四五”期間的不穩(wěn)定性、不確定性明顯增強(qiáng),中國(guó)經(jīng)濟(jì)和高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待升級(jí),國(guó)際范圍內(nèi)逆全球化開(kāi)始顯現(xiàn)。面對(duì)國(guó)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生顯著變化的大背景,為推動(dòng)我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展,黨中央提出了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)一步加大開(kāi)放力度、優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境、建立新能源汽車(chē)發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制、鼓勵(lì)創(chuàng)新發(fā)展作為重點(diǎn)方向,努力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

  從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看,2019年因?yàn)槲覈?guó)人均GDP剛剛跨越一萬(wàn)美元的門(mén)檻,對(duì)應(yīng)的乘用車(chē)千人保有量大概在160輛左右,離發(fā)達(dá)國(guó)家保有量水平還有較大空間??紤]到國(guó)內(nèi)以地鐵公交優(yōu)先發(fā)展的策略,但是千人保有量達(dá)到300左右也是值得我們期待的。因此我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍然有相當(dāng)?shù)臐摿?。我們預(yù)計(jì)到2025年,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量渴望達(dá)到2400萬(wàn)-2450萬(wàn)的水平。商用車(chē)預(yù)計(jì)先平后降,大概也是維持在400萬(wàn)輛左右。新能源汽車(chē)將由政策型的供給推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)性的需求拉動(dòng),剛才比亞迪這邊也分享了同樣觀點(diǎn)。消費(fèi)趨勢(shì)方面,中國(guó)正處于第二消費(fèi)社會(huì)向第三消費(fèi)社會(huì)發(fā)展階段,消費(fèi)進(jìn)入存量市場(chǎng),需求高端化、個(gè)性化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

  從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看,軟件定義汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),汽車(chē)不再是產(chǎn)品,而是承載服務(wù)的平臺(tái),原本低頻迭代的產(chǎn)品正在催生出高頻迭代的技術(shù)生態(tài),讓汽車(chē)走向摩爾定律的時(shí)代。

  軟件定義汽車(chē)是以人工智能為核心的軟件技術(shù)決定未來(lái)汽車(chē),包括四個(gè)組成部分,一個(gè)是中央集中式電子電氣架構(gòu)是智能汽車(chē)的中央政府,第二面向服務(wù)架構(gòu)的模式是實(shí)現(xiàn)可訂閱服務(wù)的基礎(chǔ)軟件平臺(tái),三是人工智能將成為智能汽車(chē)差異化體驗(yàn)的核心技術(shù),四是遠(yuǎn)程刷新OTA讓汽車(chē)成為可成長(zhǎng)、可迭代、可升級(jí)的新物種。

  企業(yè)間的合作和競(jìng)爭(zhēng)并存將成為主流,一方面受?chē)?guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的影響合資合作的驅(qū)動(dòng)因素將變?yōu)橘Y源的貢獻(xiàn),海外市場(chǎng)也將加速成為中國(guó)品牌的新戰(zhàn)場(chǎng)。另一方面車(chē)企之間又會(huì)采用聯(lián)盟化的方式分?jǐn)傞L(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模的創(chuàng)新投入,以克服盈利荒漠,企業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇,豪華品牌份額上升,合資品牌出現(xiàn)分化,銷(xiāo)量不足10萬(wàn)甚至20萬(wàn)的單一品牌都將面臨生存風(fēng)險(xiǎn)。

  在整零關(guān)系方面,OEM的主導(dǎo)權(quán)會(huì)受到挑戰(zhàn)。隨著汽車(chē)中軟件的重要性與復(fù)雜程度逐漸增加,包括科技企業(yè)供應(yīng)商,OEM都會(huì)在這方面積極搶奪主導(dǎo)權(quán),在消費(fèi)和服務(wù)端,傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商體系面臨變革,出行市場(chǎng)的價(jià)值結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)新變化。

  基于這樣的外部形勢(shì)分析,我們也提出了上汽“十四五”的發(fā)展策略。上汽“十四五”的總體思路是牢牢把握新四化的大方向,以自主品牌發(fā)展為龍頭,以重大創(chuàng)新成果持續(xù)快速落地為驅(qū)動(dòng),以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為支撐,實(shí)現(xiàn)制造與服務(wù)并舉發(fā)展,著力打造一個(gè)品牌更有影響力、體系更具競(jìng)爭(zhēng)力、體制機(jī)制更靈活的新上汽。

  品牌提升、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、全球經(jīng)營(yíng)、合作開(kāi)放,是我們實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃的主要策略。

  第一個(gè)是關(guān)于品牌提升,這里是我們上汽整車(chē)和服務(wù)的品牌展示。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市逐漸從增量進(jìn)入到存量,消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)品牌向上,市場(chǎng)集中度不斷提高,同時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于出行的需求正逐漸從有車(chē)向用車(chē)變化,出行服務(wù)或?qū)⒗^續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢(shì),需要我們加快推動(dòng)品牌向上,不斷豐富更貼近市場(chǎng)與用戶(hù)需求的差異化產(chǎn)品和服務(wù)。在整車(chē)品牌方面,面對(duì)年輕化和消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì),除了產(chǎn)品本身需要體現(xiàn)時(shí)代潮流和科技之美之外,更需要注入品牌新的潮流精神,引發(fā)消費(fèi)者的共鳴,創(chuàng)造更好的品牌體驗(yàn)。今年我們推出了新的R標(biāo),名爵品牌換新等等一系列舉措,積極融入年輕化元素,加快完善品牌體系。

  同時(shí)我們正在加快新一代智能座艙、智能駕駛、5G技術(shù)的落地應(yīng)用并積極探索數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)和新零售模式,發(fā)揮用戶(hù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)的口碑劇變和圈層裂變?!笆奈濉逼陂g上汽整車(chē)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)將從合資為主向自主品牌與合資品牌的鼎勢(shì)發(fā)展。到了2025年上汽自主品牌的全球銷(xiāo)量將與合資品牌等量齊觀,品牌形象與檔次更上一層樓。

  在服務(wù)品牌方面,我們重點(diǎn)圍繞人、車(chē)、物分別打造三個(gè)服務(wù)平臺(tái)。一是完成享道出行和環(huán)球車(chē)享等出行業(yè)務(wù)的整合,打造基于人的一站式智慧出行平臺(tái)。二是聯(lián)動(dòng)車(chē)享線(xiàn)上電商,車(chē)享家線(xiàn)下服務(wù),同時(shí)發(fā)力二手車(chē)業(yè)務(wù),打造基于車(chē)的便捷服務(wù)平臺(tái)。三是立足全球最大汽車(chē)物流企業(yè)安吉物流,實(shí)現(xiàn)智能化、社會(huì)化、多元化、國(guó)際化的落地,打造基于物的高效運(yùn)輸平臺(tái)。

  第二方面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),我們瞄準(zhǔn)汽車(chē)零事故、零擁堵、零排放的長(zhǎng)遠(yuǎn)大方向,全力推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的創(chuàng)新落地。在電動(dòng)化方面,我們繼續(xù)推進(jìn)以純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn),我們會(huì)聚焦用戶(hù)最為關(guān)切的旅程焦慮、充電焦慮、安全焦慮,開(kāi)發(fā)全新一代的輕量化、模塊化、平臺(tái)化、高安全等級(jí)的三電核心技術(shù)和覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)的純電動(dòng)產(chǎn)品專(zhuān)屬架構(gòu),并且瞄準(zhǔn)全球領(lǐng)先水平,持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池電堆和系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí),以技術(shù)進(jìn)步提高新能源產(chǎn)品的質(zhì)量性能和安全水平。

  在智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方面,將繼續(xù)貫徹場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展思路,加快關(guān)鍵核心技術(shù)突破,持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的能級(jí)提升。在場(chǎng)景主導(dǎo)方面,今年上汽在洋山港的5G+L4級(jí)的智能重卡項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)標(biāo)箱的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行,港口集裝箱智能運(yùn)輸車(chē)將實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)的試驗(yàn)運(yùn)行,我們還將不斷深化和中移動(dòng)、華為,嘉定區(qū)的5G智慧交通示范區(qū)建設(shè),實(shí)現(xiàn)高速城區(qū)擁堵及泊車(chē)等自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的轉(zhuǎn)化落地。

  在軟件定義方面,上汽的零束軟件公司將聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)工廠等項(xiàng)目,為智能汽車(chē)構(gòu)建智慧大腦,并對(duì)標(biāo)全球領(lǐng)先水平,全面提升在四大領(lǐng)域的自主掌控力和用戶(hù)體驗(yàn)價(jià)值。

  數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方面,我們將持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化、體系數(shù)字化、生態(tài)數(shù)字化的建設(shè),加快完善AI算法中心、數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、網(wǎng)絡(luò)安全中心四大平臺(tái),打造數(shù)字化的汽車(chē)產(chǎn)品,以數(shù)字化賦能研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全過(guò)程,并推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)的智慧交通建設(shè)提供助力。

  第三方面是全球經(jīng)營(yíng)。我們?cè)诔掷m(xù)加強(qiáng)與合資伙伴更大范圍、更高水平、更深層次合作的同時(shí),將堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)多年探索,上汽已經(jīng)連續(xù)四年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)海外銷(xiāo)量第一,上汽整車(chē)海外的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)當(dāng)中,目前自主品牌的銷(xiāo)量占比已經(jīng)超過(guò)60%。目前名爵品牌在東南亞、中東、英國(guó)、埃及等地都有比較不錯(cuò)的表現(xiàn),新能源產(chǎn)品也已經(jīng)成功登陸歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)。“十四五”期間我們將繼續(xù)拓展全球重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng),完善海外基地的本土供應(yīng)鏈體系,并通過(guò)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等差異化技術(shù)優(yōu)勢(shì),提升海外市場(chǎng)的品牌形象,打造全球知名的中國(guó)汽車(chē)品牌。

  “十四五”期間上汽將充分發(fā)揮在整車(chē)、零部件、物流、金融等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈體系性?xún)?yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)整車(chē)海外出口總量大幅提升,并在全球六個(gè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)形成相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

  第四方面是合作開(kāi)放,受疫情沖擊全球汽車(chē)的盈利和現(xiàn)金儲(chǔ)備都面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),而當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵期,智能駕駛、5G應(yīng)用、軟件技術(shù)都需要大量資金投入。與此同時(shí)受海外疫情持續(xù)蔓延,逆全球化以及貿(mào)易保護(hù)主義等影響,全球汽車(chē)供應(yīng)鏈體系將面臨不穩(wěn)定不確定的挑戰(zhàn),汽車(chē)芯片、操作系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈上的卡脖子技術(shù)斷鏈風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。正因?yàn)槿绱?,才讓我們中?guó)企業(yè)能走在一起、抱團(tuán)取暖,通過(guò)各種形式的戰(zhàn)略合作,以更加精益高效、開(kāi)放包容、協(xié)同共享的方式加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

  上汽將一貫秉承開(kāi)放、共享理念,與業(yè)內(nèi)外朋友共創(chuàng)事業(yè)、共享成果。一方面我們希望持續(xù)深化和國(guó)內(nèi)車(chē)企的合作,例如去年年底我們和廣汽宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,我們的老大哥一汽東風(fēng)長(zhǎng)安也建立了聯(lián)盟,通過(guò)共同開(kāi)發(fā)平臺(tái)共享等方式,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同、資源整合。

  另一方面我們也希望加快拓展跨界方面的合作,努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源對(duì)接,業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)擴(kuò)展,機(jī)會(huì)紐帶融合的目標(biāo),進(jìn)一步擴(kuò)大朋友圈。在特定場(chǎng)景合作方面,我們最近也宣布和寶武集團(tuán)打造國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū),和上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)合作探索使用氫燃料電池作為專(zhuān)業(yè)車(chē)輛,同時(shí)探索聯(lián)合建設(shè)新能源的基礎(chǔ)設(shè)施。我們也牽手中移動(dòng)、華為、阿里等戰(zhàn)略合作伙伴,在5G智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、人工智能方面開(kāi)展合作。

  與此同時(shí)我們也愿意把上汽旗下優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)鏈資源對(duì)行業(yè)開(kāi)放,比如說(shuō)包括像燃料電池系統(tǒng)研發(fā)的捷氫,高精度地圖的中海庭,智能駕駛的科技公司聯(lián)創(chuàng),移動(dòng)出行的平臺(tái)享道出行,以及物流的科技平臺(tái)安吉物流等等,目前都已經(jīng)啟動(dòng)或者正在籌劃,通過(guò)混改引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,上汽歡迎大家的投資。我們希望通過(guò)資本紐帶共同拓展朋友圈、生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)利益共享。

  各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁,雖然現(xiàn)在疫情仍在全球持續(xù)蔓延,但是疫情帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)、新的機(jī)遇,會(huì)給全球汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)新的變化,讓我們共同努力,攜手共進(jìn),相信中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)一定會(huì)更美好。感謝大家對(duì)上汽的關(guān)注,我的分享就到這里,謝謝大家!

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由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2024-08-31 10:56:32
 
聚焦芯片與汽車(chē)跨界融合,第十一屆汽車(chē)電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)預(yù)登記報(bào)名火熱進(jìn)行中
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,芯片與汽車(chē)的跨界融合成為行業(yè)熱點(diǎn)。為深入探討這一趨勢(shì),推動(dòng)汽車(chē)電子行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展,第十一屆汽車(chē)電子創(chuàng)新大會(huì)(AEIF 2024)暨汽車(chē)電子應(yīng)用展將于9月25-27日在無(wú)錫太湖國(guó)際博覽中心舉辦。 [詳細(xì)]
2024-07-23 16:32:27
 
付炳鋒:引領(lǐng)新變革 共贏新未來(lái)——共同打造全球化新格局
2024年7月11-13日,2024中國(guó)汽車(chē)論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來(lái)”為主題,由“閉門(mén)峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成,各場(chǎng)會(huì)議圍繞汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話(huà)題,探索方向,引領(lǐng)未來(lái)。其中,在7月12日上午舉辦的“大會(huì)論壇”上,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄: [詳細(xì)]
2024-07-12 17:21:39
 
第十六屆汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)(TMC2024)在青島盛大開(kāi)幕!
7月4日,第十六屆汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)(TMC2024)在青島盛大開(kāi)幕!中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深出席會(huì)議并致辭。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó),中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、北京航空航天大學(xué)教授、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng),中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院外籍院士、廣西大學(xué)教授陳勇,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、吉林大學(xué)教授、吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院院長(zhǎng)雷雨龍,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、清華大學(xué)教授李建秋等知名專(zhuān)家學(xué)者參加會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院 [詳細(xì)]
2024-07-08 11:57:00
 
2023國(guó)際汽車(chē)電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)在上海臨港隆重開(kāi)幕
11月30日,2023國(guó)際汽車(chē)電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)在上海市臨港新片區(qū)臨港中心隆重開(kāi)幕。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)黨委常委、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)羅俊杰,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華,上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任湯文侃,臨港新片區(qū)黨工委副書(shū)記、一級(jí)巡視員吳曉華,臨港新片區(qū)黨工委委員、管委會(huì)專(zhuān)職副主任唐浩出席會(huì)議。 [詳細(xì)]
2023-12-01 13:40:16
 
【開(kāi)幕大會(huì)】 國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生在泰達(dá)汽車(chē)論壇開(kāi)幕大會(huì)上發(fā)言
由天津市人民政府、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)于2023年9月1-3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2023-09-03 20:46:13
 
【高層峰會(huì)(下半節(jié))】廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理閤先慶在泰達(dá)汽車(chē)論壇發(fā)言
由天津市人民政府、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦,天津市工業(yè)和信息化局、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十九屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”)于2023年9月1—3日在天津市濱海新區(qū)召開(kāi)。本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來(lái)”為年度主題,邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。 [詳細(xì)]
2023-09-03 20:42:42
 
2023成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)8月25日開(kāi)幕
2023年是消費(fèi)提振年,也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展70周年。截至6月底,成都汽車(chē)保有量突破600萬(wàn)輛,是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)增速最快的地區(qū),加之剛剛落下帷幕的大運(yùn)會(huì)之火又一把點(diǎn)燃了成都的消費(fèi)熱情,以創(chuàng)新拓展汽車(chē)消費(fèi)場(chǎng)景,激發(fā)市場(chǎng)活力為目的,由成都市人民政府和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)聯(lián)合主辦,成都市博覽局、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、成都世紀(jì)城會(huì)展集團(tuán)有限公司、漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司和中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)四川省委員會(huì)共同承辦的第二十六屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng):成都國(guó)際車(chē)展)將在中國(guó)西部國(guó)際博覽 [詳細(xì)]
2023-08-18 15:18:03
 
RE-IMAGINED | “The 2nd AutoSW 2023軟件定義汽車(chē)大會(huì)”將于11月在上
2023年,為更好地滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展與客戶(hù)需求,AutoSW將進(jìn)一步提升質(zhì)量和規(guī)格。由匠歆會(huì)展主辦,上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心協(xié)辦,上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)鼎力支持的“The 2nd AutoSW 2023軟件定義汽車(chē)大會(huì)”將于11月2-3日在上海盛大召開(kāi)。本次活動(dòng)宣傳人數(shù)500+,目前已報(bào)名人數(shù)200+,OEM演講嘉賓將達(dá)到50%。 [詳細(xì)]
2023-07-06 19:46:49
 
世界第一!從引進(jìn)到出海,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勇闖全球
世界第一!從引進(jìn)到出海,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勇闖全球 [詳細(xì)]
2023-07-04 19:13:50
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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· 2018年北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及維保工具展
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