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中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調查的2020年7月份中國電商物流運行指數(shù)為108.0點，比上月略微下降0.2個點。從9個分項指數(shù)看，總業(yè)務量指數(shù)、農村業(yè)務量指數(shù)、庫存周轉率指數(shù)和人員指數(shù)小幅回落，物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意率指數(shù)、實載率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升。
電商物流總需求有所下降。7月份，總業(yè)務量指數(shù)為120.3點，比上月回落1.8個點;分地區(qū)來看，東部和中部地區(qū)回落較為明顯，其中，中部地區(qū)回落幅度最大，與全國平均水平差距明顯。西部和東北部地區(qū)有所上升，且高于全國平均水平。
農村電商需求同樣有所回落。7月份，電商物流農村業(yè)務量指數(shù)為116.7點，比上月回落1.7個點，這也是連續(xù)上升4個月后的首次回落。分地區(qū)看，除西部地區(qū)外，中部、東部和東北部地區(qū)的農村電商需求均有所下降，其中，中部地區(qū)下降9.3個點，下降幅度最大，東北部地區(qū)次之。西部和東北部地區(qū)農村電商業(yè)務量高于全國水平。
庫存周轉指數(shù)和人員指數(shù)有所回落，且兩項指數(shù)均是連續(xù)上升4個月后的首次回落。物流時效指數(shù)、履約率指數(shù)、滿意率指數(shù)、實載率指數(shù)和成本指數(shù)有所上升，其中，實載率指數(shù)保持了連續(xù)5個月的上升，并且超過了1月份，達到了本年度的新高。
7月份電商物流總指數(shù)比上月小幅回落0.2個點，是繼3月份指數(shù)連續(xù)回升以來的首次回落，主要是需求有所回調，一方面隨著電商“6.18”促銷活動的退出，網(wǎng)絡購物需求前期得到集中釋放，需求活躍度正常回落，另一方面是6-7月份我國南方大部進入汛期，部分地區(qū)遭遇嚴重洪澇災害，數(shù)據(jù)顯示中部地區(qū)在電商物流業(yè)務總量和農村業(yè)務量兩個方面波動劇烈，綜合相關因素導致總業(yè)務量及農村業(yè)務量指數(shù)有所下降。但7月份指數(shù)的回落沒有改變電商物流需求回升的基本態(tài)勢，上半年以來我國電商物流運行穩(wěn)中有升，網(wǎng)絡零售逆勢增長，上半年全國實物商品網(wǎng)上零售額4.3萬億元，增長14.3%，增速連續(xù)四個月回升，占社會消費品零售總額的比重為25.2%，對國內居民消費的支撐作用進一步增強，電商物流指數(shù)中總業(yè)務量在7月也仍然保持20%的高速增長。從供給端來看，7月份電商物流實載率指數(shù)實現(xiàn)突破，在連續(xù)5個月的上漲后，該指數(shù)達到了本年度新高。庫存周轉和人員指數(shù)受需求量的下降有所回落，但仍處于正常范圍之內。其他反映電商物流供給能力的各項指數(shù)均實現(xiàn)小幅上漲，其中，成本指數(shù)、物流時效指數(shù)和履約率指數(shù)均實現(xiàn)止跌回升，表明電商物流企業(yè)的供給能力得到進一步恢復。
附注：
1.指標解釋
總業(yè)務量指數(shù)：反映電商物流業(yè)務量規(guī)模，通過物流單量變化來體現(xiàn)。
農村業(yè)務量指數(shù)：反映電商物流農村地區(qū)業(yè)務量規(guī)模，主要通過發(fā)送到農村地區(qū)的物流單量變化來體現(xiàn)。
物流時效指數(shù)：反映電商物流消費者從提交訂單到收到商品之間的物流時效，體現(xiàn)物流配送的效率水平。
庫存周轉指數(shù)：反映電商物流商品庫存周轉情況。
實載率指數(shù)：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體積實載情況。
履約率指數(shù)：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與全部訂單量的比率變化來體現(xiàn)。
滿意度指數(shù)：反映電商物流消費者對電商物流服務的滿意度水平。
人員指數(shù)：反映電商物流從業(yè)人員規(guī)模。
成本指數(shù)：反映電商物流行業(yè)成本情況。
2.涵蓋范圍
中國電商物流運行指數(shù)調查的地區(qū)覆蓋全國(除港澳臺外)各省、自治區(qū)和直轄市。調查方法以平臺數(shù)據(jù)和企業(yè)調查相結合，平臺數(shù)據(jù)來自京東集團電商物流信息平臺，調查單位主要是服務于電商物流的快遞企業(yè)。
3.中國電商物流運行指數(shù)分為同比指數(shù)、環(huán)比指數(shù)和定基指數(shù)，其中定基指數(shù)以2015年1月為基期，基點100。
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