2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點(diǎn)上，本屆論壇以“新起點(diǎn) 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國大計(jì)，落實(shí)國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”上，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司總工程師陳衛(wèi)強(qiáng)發(fā)表了演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

  尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，大家好!

  我是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司的陳衛(wèi)強(qiáng)，很榮幸能跟大家齊聚一堂，共同探討“十四五”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。下面我將以《智能車發(fā)展的思考及實(shí)踐》為主題，開始此次匯報(bào)。

  金龍客車的愿景是成為智慧交通系統(tǒng)解決方案的提供商。公司致力于把數(shù)字化、智能化的智慧交通帶給每個人，以客戶價(jià)值為核心，通過實(shí)施智慧公共交通全場景生態(tài)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與客戶價(jià)值同步。建設(shè)美好出行社區(qū)是金龍的使命。

  匯報(bào)內(nèi)容共分三部分：

  一、智能車發(fā)展行業(yè)背景。

  2020年2月，發(fā)改委等11個部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管、網(wǎng)絡(luò)安全六大體系應(yīng)基本形成。此外，《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》、《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等重要文件都把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入戰(zhàn)略發(fā)展方向。創(chuàng)新發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是金龍公司“十四五”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，下面我將簡單匯報(bào)一下金龍對智能車發(fā)展的思考。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案是在國家政策引導(dǎo)下逐步建立符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、符合中國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、符合中國新體系架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，形成推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車穩(wěn)步發(fā)展的方案。

  中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展思路是通過建立中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的特征，實(shí)現(xiàn)“車-路-云”一體化融合控制的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。

  二、金龍智能車發(fā)展思考

  這部分內(nèi)容更多是金龍對智能車技術(shù)發(fā)展的思考，是金龍正在重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)，在這里我做一個簡單的介紹。

  金龍智能車綜合解決方案以端邊云混合架構(gòu)為基礎(chǔ)，基于高精度地圖、三維地圖、V2X等實(shí)現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)、云等智慧交通真實(shí)世界數(shù)字孿生和車路協(xié)同服務(wù)，可提供智慧園區(qū)、智慧公交、智慧城市等智慧交通解決方案。

  車路協(xié)同部署方案是重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)，基于5G通信網(wǎng)絡(luò)，將路側(cè)感知系統(tǒng)和無人車系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接，并與云控平臺形成數(shù)據(jù)交換，形成低延時(shí)、大帶寬的車路協(xié)同布置方案。

  路側(cè)感知技術(shù)包括毫米波雷達(dá)、視覺系統(tǒng)、邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)等，研究測距測速、自動識別目標(biāo)等功能。

  通信及定位技術(shù)，包括路測單元、車載單元、路側(cè)WIFI、高精度組合定位設(shè)備等，輔助無人車實(shí)現(xiàn)高精度定位、標(biāo)準(zhǔn)化車路通信數(shù)據(jù)運(yùn)輸、實(shí)時(shí)計(jì)算和預(yù)警。

  智能車自動駕駛系統(tǒng)研究感知、定位、規(guī)劃、決策、控制，目的是為了實(shí)現(xiàn)L2-L4的自動駕駛能力。

  遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)，5G賦能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，智能傳感器、高精度地圖融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高清駕駛實(shí)況回傳、安全防碰撞等，該技術(shù)將應(yīng)用于遠(yuǎn)程安全員操作、無人公交場站運(yùn)營、車輛編隊(duì)等。

  無人場站是車隊(duì)運(yùn)營管理的重要環(huán)節(jié)，智能網(wǎng)聯(lián)化推進(jìn)是提升公交場站運(yùn)營效率，降低人員工作強(qiáng)度和運(yùn)營成本的重要途徑。

  金龍“來約巴”智慧出行平臺技術(shù)實(shí)現(xiàn)了柔性交通、客制化出行的便民服務(wù)。

  三、金龍智能車應(yīng)用實(shí)踐

  從2010年率先進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域幵始了，金龍一直在客車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用方面探索。與百度合作率先開啟了L4級自動駕駛商業(yè)化時(shí)代。Apolong從2018年7月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線以來，已經(jīng)在北、上、廣、深等30多個城市實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。

  Apolong是L4級自動駕駛巴士，這款車是按照自動駕駛理念全新開發(fā)的，整車沒有方向盤，也沒有制動踏板、油門踏板。目前已經(jīng)累計(jì)行駛12萬公里，接待了15萬人次，乘坐體驗(yàn)滿意度非常高。

  另外和百度聯(lián)合開發(fā)推出了Robobus，2020年9月17日在重慶永川率先開啟了第一條L4級無人駕駛公交線，2020年12月在廣州黃浦實(shí)現(xiàn)了L4級自動駕駛公交車運(yùn)營。

  2018年在廈門BRT推出了基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)公交應(yīng)用，2019年己有50多臺車在廈門BRT上批量運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)的主要功能包括精準(zhǔn)停靠、超視距防碰撞、紅綠燈引導(dǎo)、最優(yōu)車速控制等等。預(yù)計(jì)2025年在廈門所有的BRT線路上將全部實(shí)施5G智慧公交運(yùn)營。

  在南平市武夷新區(qū)進(jìn)行了智慧公共交通示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了柔性交通和智能調(diào)度，滿足了新區(qū)用戶智慧出行需求。

  那些臟的、累的、危險(xiǎn)的簡單重復(fù)的勞動交給無人駕駛車來做是非常好的，比如說保潔、保安工作。面向廣大的園區(qū)，金龍推出了1+N產(chǎn)品戰(zhàn)略，在1個經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)證的線控底盤平臺基礎(chǔ)上，針對不同場景開發(fā)了N個不同的無人駕駛園區(qū)車型。

  無人駕駛清掃車，以鬧鐘方式喚醒進(jìn)行掃地作業(yè)，無需人工干預(yù)。

  無人駕駛物流車，主要解決最后一公里的配送難題，與京東合作開發(fā)，目前在多地落地運(yùn)營。

  無人駕駛售賣車，移動小超市，隨時(shí)隨地購買。

  無人駕駛安防車，前天侯自動巡邏和監(jiān)控，360度無死角安防。

  金龍客車在無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面做了一些工作，將來會繼續(xù)輸出可靠的產(chǎn)品和技術(shù)方案，共同致力于把智能化、網(wǎng)聯(lián)化的公共交通帶給社會大眾。

  謝謝大家!