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【電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)與消費(fèi)論壇】付于武:小型電動(dòng)車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)大有作為
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2020-07-18 18:02:55 字號(hào)   打印  收藏

       2020718日,以“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”為主題的第一屆汽車(chē)市場(chǎng)與消費(fèi)論壇在線(xiàn)上舉辦。中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)目前千人汽車(chē)保有量相對(duì)較低,但機(jī)動(dòng)化出行需求迫切,已成為新一輪汽車(chē)消費(fèi)的高增長(zhǎng)領(lǐng)域。


     會(huì)上,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄:

    付于武:尊敬的清泰主任,尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),我覺(jué)得今天這個(gè)論壇選題很好,我今天發(fā)言題目是小型電動(dòng)車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)大有作為,談三點(diǎn)看法,不一定正確。

    第一,微型短途電動(dòng)車(chē)的立項(xiàng)與發(fā)展簡(jiǎn)單的回顧。

    中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)成立于20145月,成立后不久就確定了一批課題的研究,微型短途電動(dòng)車(chē)的研究就是其中之一。課題組6月成立,7月進(jìn)行調(diào)研,9月成稿。當(dāng)年的國(guó)慶期間我到清泰主任的辦公室,當(dāng)時(shí)張永偉同志也在,就研究報(bào)告最后定稿。我記得清泰主任當(dāng)時(shí)有一句話(huà),今天我的印象也非常深刻,大概是說(shuō)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求旺盛,產(chǎn)業(yè)鏈趨于成熟,如果政策引導(dǎo)得當(dāng),完全可以發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這句話(huà)放到今天來(lái)看,我覺(jué)得也更有積極的意義。這個(gè)項(xiàng)目完成以后,國(guó)家各個(gè)部門(mén)給予了積極的回應(yīng)、積極的評(píng)價(jià),馬凱副總理作出了三個(gè)一批”的重要批示:升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批。當(dāng)時(shí)包括公安部、國(guó)家發(fā)改委、交通部等政府各部門(mén)也給予了很重要的積極的評(píng)價(jià)。

    2018年以后,由于低速電動(dòng)車(chē)確實(shí)存在一些安全、交通管理的問(wèn)題,政府有關(guān)部門(mén)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的態(tài)度和政策發(fā)生了一定的調(diào)整。放到今天,低速電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)狀態(tài)怎樣呢?我覺(jué)得可能用三句話(huà)來(lái)說(shuō):一是市場(chǎng)需求依然旺盛;二是產(chǎn)業(yè)亟需規(guī)范;三是小型電動(dòng)車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)這個(gè)市場(chǎng)、這個(gè)產(chǎn)業(yè)迫切需要全面的支持。

    第二,對(duì)市場(chǎng)一定要心存敬畏,要尊重汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律,要重視農(nóng)村的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

    我覺(jué)得就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言,供給側(cè)和需求側(cè)高度統(tǒng)一的產(chǎn)品還沒(méi)有一個(gè)像低速電動(dòng)車(chē)可以代表。我們都知道,我們國(guó)家正處于城鎮(zhèn)化的進(jìn)程之中,農(nóng)村人口流動(dòng)性也比較大,但是總的數(shù)量來(lái)看在6億人左右,公路總里程在農(nóng)村的公路是404萬(wàn)公里,我覺(jué)得6億人、404萬(wàn)公里應(yīng)該成為中國(guó)國(guó)情下的新能源汽車(chē)特別是小型也包括低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)力點(diǎn)。

    在農(nóng)村考察汽車(chē)市場(chǎng)時(shí),曾多次提到一個(gè)問(wèn)題,農(nóng)村需要什么樣的車(chē)?什么價(jià)位的車(chē)?我覺(jué)得大家的回答基本是一致的,四個(gè)字便宜、電動(dòng)。電動(dòng)車(chē)、新能源汽車(chē)的接受度是我們沒(méi)有想象到的,我覺(jué)得這四個(gè)字細(xì)想起來(lái)很有道理,價(jià)格是產(chǎn)品最基本的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以我國(guó)廣大農(nóng)村的農(nóng)民而言,我覺(jué)得5萬(wàn)就是天花板,不要超出5萬(wàn)這個(gè)天花板,也超越不了。電動(dòng)化更是便捷方便的一個(gè)代名詞,在農(nóng)村使用電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有續(xù)航里程之憂(yōu)、沒(méi)有充電困難之困,也沒(méi)有跟高速汽車(chē)爭(zhēng)路之嫌,農(nóng)業(yè)用電又便宜,正是讓農(nóng)民兄弟買(mǎi)得起、用得好。所以我說(shuō),新能源汽車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)在廣闊農(nóng)村大有作為,市場(chǎng)無(wú)限。正因?yàn)槿绱耍晕矣X(jué)得對(duì)于適合農(nóng)村使用的電動(dòng)汽車(chē),作為產(chǎn)業(yè)要重視它、呵護(hù)它,而不要輕視它、排斥它、放任它,甚至厭惡它。關(guān)于厭惡它,昨天我跟我老伴兒在路上走,她說(shuō)她對(duì)城市物流車(chē),過(guò)去非常討厭,現(xiàn)在是非常有感情。我說(shuō)你這就說(shuō)對(duì)了,沒(méi)有三輪的快遞車(chē),在疫情之下的城市怎么能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。所以我覺(jué)得對(duì)小型電動(dòng)車(chē)包括低速電動(dòng)車(chē)我們要進(jìn)入一個(gè)新的了解,要有新的關(guān)懷。

    問(wèn)渠哪得清如許?為有源頭活水來(lái)。所以在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型特別是經(jīng)濟(jì)下行的疫情特殊時(shí)期下,我覺(jué)得政產(chǎn)學(xué)研要齊心協(xié)力給農(nóng)村的小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷地注入新的活力。

    第三,做強(qiáng)做優(yōu)小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)有三條意見(jiàn):

    1、精準(zhǔn)施策,細(xì)化分類(lèi)。

    我們光想小型不行、光想低速不行,我覺(jué)得就低速電動(dòng)車(chē)而言,起碼目前分為三類(lèi),精準(zhǔn)施策。比如老年人用的代步電動(dòng)車(chē)、農(nóng)村用的小型低速電動(dòng)車(chē)、城市物流用的電動(dòng)車(chē),分為三類(lèi)我覺(jué)得是非常有必要的,包括現(xiàn)在大中小城市用的快遞車(chē)、物流車(chē),我覺(jué)得我們真是離不開(kāi)。所以我覺(jué)得按新的分類(lèi),我們可以對(duì)癥下藥。

    2、制定標(biāo)準(zhǔn),刻不容緩。

    如果說(shuō)把低速電動(dòng)車(chē)分為三類(lèi)的話(huà),我們針對(duì)性的就三類(lèi)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn),政府引導(dǎo)下的可以由社會(huì)團(tuán)體,包括我們中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和科研機(jī)構(gòu),整合行業(yè)的力量,要迫不急待地趕快抓緊標(biāo)準(zhǔn)的制定,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括尺寸、速度、續(xù)航里程,也應(yīng)該包括特別是物流車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)用的喇叭的音響,這些都是迫不急待的,所以我覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題刻不容緩。

    3、搶抓機(jī)遇,做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)。

    我們說(shuō)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了品牌向上的時(shí)候,我說(shuō)品牌向上不容易,品牌向下也很難。我跟董揚(yáng)前兩年到豐田去,豐田讓我們?cè)嚦嗽囻{低速的老年代步車(chē),豐田說(shuō)這類(lèi)車(chē)我們就向中國(guó)學(xué),可能做不了像中國(guó)一樣的物美價(jià)廉的老年代步車(chē)。我到日本大發(fā)去,他的廂式物流車(chē)人民幣不能超過(guò)4萬(wàn),超過(guò)4萬(wàn)就占領(lǐng)不了市場(chǎng),就會(huì)丟掉市場(chǎng)份額。所以在中國(guó),我們?cè)谛⌒碗妱?dòng)車(chē)方面是有比較優(yōu)勢(shì)的,如果抓住我們這個(gè)產(chǎn)業(yè),對(duì)它有一個(gè)清醒的、完整的、包容的態(tài)度,我們這個(gè)企業(yè)、我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)是可以做大做強(qiáng)的。

    跟大家報(bào)告,按照馬凱副總理三個(gè)一批的批示:升級(jí)一批、淘汰一批、規(guī)范一批。升級(jí)的幾個(gè)企業(yè)是不得了的,山東有兩個(gè)企業(yè),一個(gè)是花了重資并購(gòu)了有正規(guī)的高速車(chē)資質(zhì)的企業(yè),但是它的重點(diǎn)還是放在低速上,還有一個(gè)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè),花了42億并購(gòu)了一個(gè)傳統(tǒng)的整車(chē)廠(chǎng)。他把整車(chē)賣(mài)到全國(guó)有什么樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢?由于常年搞低速車(chē),在農(nóng)村的銷(xiāo)售點(diǎn)就有8000個(gè),這種營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)是我們傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)不具備的。希望在我們重視這個(gè)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,精準(zhǔn)施策、細(xì)化分類(lèi),制定標(biāo)準(zhǔn)、刻不容緩,搶抓機(jī)遇、做強(qiáng)企業(yè)。

    中國(guó)的市場(chǎng)是很大的,剛才清泰主任也做了詳細(xì)的描述,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)既有豪華車(chē)的很大的發(fā)展空間,更是小型電動(dòng)車(chē)、新能源汽車(chē)的廣闊天地,相信經(jīng)過(guò)我們這一輪結(jié)構(gòu)性的調(diào)整,我們的小型電動(dòng)車(chē)一定能夠發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)有非常大活力的新產(chǎn)業(yè)。

    以上三條意見(jiàn),祝會(huì)議取得圓滿(mǎn)成功。

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陳清泰認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)新增市場(chǎng)將向中小城市和農(nóng)村擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移。中小城市和農(nóng)村居民日益增長(zhǎng)的出行機(jī)動(dòng)化需求亟待滿(mǎn)足。直接跨過(guò)燃油車(chē)時(shí)代,以電動(dòng)化來(lái)滿(mǎn)足中小城市與農(nóng)村居民機(jī)動(dòng)化的需求具有節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等多重意義。 [詳細(xì)]
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2020-07-18 17:25:11
 
【預(yù)告】中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)議程確定
2019年,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深度變革,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷市場(chǎng)培育和一段相對(duì)較快發(fā)展后,也進(jìn)入了調(diào)整期。目前各方都非常關(guān)心全球及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的重大變化,關(guān)心汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向和路徑,關(guān)心國(guó)家政策趨勢(shì)及其對(duì)產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的影響。在此大背景下,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)擬于2020年1月10-12日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)”。 [詳細(xì)]
2019-12-10 15:52:58
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
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