2020年7月18日，以“中小城市與農(nóng)村電動(dòng)化發(fā)展”為主題的第一屆汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇在線上舉辦。中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)目前千人汽車保有量相對(duì)較低，但機(jī)動(dòng)化出行需求迫切，已成為新一輪汽車消費(fèi)的高增長(zhǎng)領(lǐng)域。

  會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉發(fā)表了主題演講。以下為演講實(shí)錄：

  剛才陳主任對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展給出的一些新的重大的判斷，并要求我們加大對(duì)三四線城市和農(nóng)村電動(dòng)出行的研究，百人會(huì)工作團(tuán)隊(duì)在過去對(duì)中小城市和農(nóng)村的電動(dòng)化、機(jī)動(dòng)化出行做了一些研究，這項(xiàng)研究也得到了工信部裝備司的指導(dǎo)和支持，一會(huì)兒馬處長(zhǎng)可能也會(huì)做一些講話，下面把我們調(diào)研的情況做匯報(bào)，并對(duì)我們后面的工作也提出一點(diǎn)思考。

  調(diào)研的情況還是相對(duì)比較樂觀的，按照剛才陳主任講的，這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)是一個(gè)藍(lán)海，我們這個(gè)保有量主要是匯報(bào)農(nóng)村的一些市場(chǎng)的研究成果。

  第一，農(nóng)村的機(jī)動(dòng)化現(xiàn)在正處在加速的上升期，現(xiàn)在的保有量80多萬輛，千人保有量不到100輛，而且農(nóng)村機(jī)動(dòng)化出行現(xiàn)在汽車承擔(dān)了1/3這樣一個(gè)程度，所以未來的增長(zhǎng)空間還是非常巨大的，這是第一個(gè)研究發(fā)現(xiàn)。具體的數(shù)據(jù)和內(nèi)容我們會(huì)在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的官網(wǎng)上做詳細(xì)的發(fā)布，這里不再詳述了。

  第二，我們?cè)诰€上、線下的調(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村特別是這些發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村，比如江浙一帶的，他們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度明顯提升，這個(gè)也超出了我們過去的一些判斷，一年提高了19%、將近20%，原因恰恰是過去一些低速電動(dòng)汽車培養(yǎng)了大家對(duì)充電和駕駛電動(dòng)汽車的習(xí)慣，所以經(jīng)過簡(jiǎn)單的科普，廣大的農(nóng)民對(duì)電動(dòng)汽車逐漸開始接受。

  第三，我們?cè)谡{(diào)查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村居民對(duì)電動(dòng)汽車的要求有三要素：生產(chǎn)生活用，特別是在線下調(diào)研的時(shí)候，有將近40%多的受訪對(duì)象提出來，希望未來的電動(dòng)汽車還要解決生產(chǎn)的需求，價(jià)格就在5萬—7萬左右，5萬我們把它稱為黃金分割線，超過5萬銷售的難度就增加了，低于5萬銷售的容易性就大大提高?；纠锍虘?yīng)該在200公里，大家的需要還要高一點(diǎn)，但是200公里應(yīng)該是基本里程。

  第四，產(chǎn)品不足，滿足農(nóng)村市場(chǎng)的供給側(cè)發(fā)展是不到位的。因?yàn)槿加蛙嚨钠贩N少，電動(dòng)汽車的品種也少，在我們這個(gè)PPT當(dāng)中大家可以看到，點(diǎn)狀圖里面5萬左右的車型非常稀少，大量的車型是集中在10萬、甚至更高的區(qū)域，主要是面向城市需求。

  第五，我們發(fā)現(xiàn)農(nóng)村也是分不同類型的，應(yīng)該針對(duì)不同發(fā)展程度的農(nóng)村來制定不同的發(fā)展路線。江浙滬一帶、長(zhǎng)三角、珠三角農(nóng)村發(fā)展程度比較高，對(duì)產(chǎn)品的需求和西部地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)村是不一樣的。我們給出了三個(gè)層級(jí)、三個(gè)階段的判斷，第一層級(jí)是發(fā)達(dá)地區(qū)，較發(fā)達(dá)的是第二層級(jí)、主要是在中部和東部地區(qū)，欠發(fā)達(dá)地區(qū)主要是第三層級(jí)，根據(jù)不同的層級(jí)他們對(duì)電動(dòng)汽車需求的特點(diǎn)也是不一樣的。這是我們對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的一些簡(jiǎn)單的研究，因?yàn)閮?nèi)容比較多，詳細(xì)報(bào)告我們會(huì)通過線上跟大家進(jìn)行分享。

  這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)是未來重大的藍(lán)海，但是沒有引起足夠的重視，孕育著巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

  為了推動(dòng)大家更加重視中小城市和農(nóng)村電動(dòng)化的發(fā)展，百人會(huì)將會(huì)從各角度推動(dòng)以下幾項(xiàng)工作：

  第一，繼續(xù)開展市場(chǎng)的調(diào)查研究?，F(xiàn)在的研究只是一個(gè)啟動(dòng)，這項(xiàng)研究需要持續(xù)下去。我們希望聯(lián)合更多的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)共同開展研究，把這個(gè)市場(chǎng)研究透，這樣能夠給企業(yè)、給市場(chǎng)提供更好的參考。研究的內(nèi)容包括：對(duì)農(nóng)村的發(fā)展、未來保有量的預(yù)測(cè)，不同地區(qū)的農(nóng)民機(jī)動(dòng)化出行的習(xí)慣，需要哪些不同類型的產(chǎn)品，充電設(shè)施的保障，政策的需求，和機(jī)動(dòng)化一旦實(shí)現(xiàn)所帶來的綜合效益。研究的產(chǎn)出，主要是通過這些研究來建立中小城市和農(nóng)村激動(dòng)化出行的基本數(shù)據(jù)庫，這樣日積月累可能會(huì)成為一個(gè)比較好的研究平臺(tái)。

  第二，聯(lián)系一些中小城市開展電動(dòng)化的行動(dòng)。有企業(yè)給我們提出叫“電動(dòng)中國(guó)行動(dòng)”，這個(gè)名字當(dāng)然偏大了，還可以再考慮，在中小城市開展電動(dòng)化或者電動(dòng)中國(guó)的行動(dòng)。主要考慮四個(gè)方面，一是連接需求比較迫切的河南、廣西、江蘇這些省市，在這些省份的三四線城市和農(nóng)村地區(qū)開展下沉市場(chǎng)電動(dòng)化的實(shí)施行動(dòng)。行動(dòng)的內(nèi)容包括，和這些城市的政府一起研究推廣電動(dòng)化的政策體系，從激勵(lì)、使用一直到充電保障等等一攬子政策體系;組織城市間進(jìn)行充分的交流，特別是推廣做的好的城市的做法，比如柳州;和企業(yè)、政府制定一些行動(dòng)方案，同時(shí)爭(zhēng)取國(guó)家部委的支持;我們還希望能促進(jìn)國(guó)際城市間的交流，因?yàn)檫@件事情在國(guó)際上應(yīng)該也會(huì)得到很好的協(xié)同。行動(dòng)的目標(biāo)，比如我們可以選擇5—10個(gè)小型城市，來全面規(guī)劃這些城市的居民未來靠什么實(shí)現(xiàn)出行，通過多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)它的電動(dòng)化，這就需要我們的生產(chǎn)企業(yè)、充電企業(yè)、運(yùn)營(yíng)公司、平臺(tái)公司、電池企業(yè)、運(yùn)維服務(wù)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)能夠多方面來參與，更好的開展這項(xiàng)活動(dòng)。

  第三，我們想推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)定位這一層面的汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一方面包括對(duì)原來的低速電動(dòng)汽車企業(yè)怎么實(shí)現(xiàn)升級(jí)策略，另外推動(dòng)企業(yè)間的合作，現(xiàn)在產(chǎn)能有的是過剩、有的是有很好的創(chuàng)意，但是不一定再建產(chǎn)能，所以推動(dòng)企業(yè)間的合作和產(chǎn)能之間的優(yōu)化來節(jié)約資源、加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。也想推動(dòng)跨界的合作與交流，我們?cè)撓肜^續(xù)辦好汽車市場(chǎng)與消費(fèi)論壇，把農(nóng)村和中小城市電動(dòng)化持續(xù)的討論下去，同時(shí)也繼續(xù)配合部委開展相關(guān)的活動(dòng)。

  這些事情，我們只是做了一個(gè)開頭，后面要想能夠更好的服務(wù)人民的出行、更好地讓電動(dòng)汽車下沉、向中小城市和農(nóng)村推廣，還需要大量企業(yè)的共同參與，才有可能這件走的更深、走的更廣，希望大家能夠支持我們這項(xiàng)工作。

  謝謝各位!