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今年的中國重卡市場,銷量將達(dá)到130萬輛
來源:第一商用車網(wǎng)   編輯:王琳  2020-06-29 16:14:02 字號   打印  收藏

  2020年的中國重卡市場,“場面已經(jīng)控制不住”!

  2020年的中國重卡市場,銷量超過2019年、刷新紀(jì)錄只是小目標(biāo),達(dá)到130萬輛也并非夢想!

  2020年的中國重卡市場,很可能是前無古人、后無來者!

  這是第一商用車網(wǎng)最近的三個判斷和觀點(diǎn)。

  2008-2020年中國重卡市場銷量走勢圖

  2020年1-6月重卡市場銷量預(yù)計(jì)將超78萬輛

  二季度的中國重卡市場,持續(xù)在高位運(yùn)行。

  根據(jù)中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年4月份和5月份,我國重卡市場銷量分別達(dá)到19.1萬輛、17.9萬輛,同比增長61%和66%,并且分別刷新了各自月份的歷史記錄;4月份的銷量甚至還創(chuàng)下了全球重卡市場銷量新高。2020年1-5月,我國重卡行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到64.46萬輛,同比增長17%。從目前掌握的情況來看,6月份的重卡市場,大概率也將呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢。

  這也就是說,按照初步預(yù)計(jì)來看,2020年上半年的重卡市場將會超過78萬輛,同比增長19%,凈增長超過12萬輛甚至更高。而且,由于二季度市場持續(xù)“高溫不退”,上半年的重卡市場同樣創(chuàng)下了歷史新高,在2020年之前,從來沒有一個年份的重卡市場半年銷量超過70萬輛!即便是屢創(chuàng)新高的2018年和2019年,上半年銷量也分別只是67萬輛和65.6萬輛。

  想象空間巨大 全年銷量將達(dá)到130萬輛左右

  由于上半年市場銷量刷新全球記錄,再加上目前行業(yè)需求的景氣程度,2020年的重卡市場突破去年117.4萬輛的歷史紀(jì)錄,達(dá)到120萬輛級以上的水平,已經(jīng)是指日可待或者說懸念不大;銷量再上一個新臺階,達(dá)到130萬輛的高度,也將會是大概率事件。

  全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)整體低迷的形勢下,中國的重卡行業(yè)為什么成為“這條街上最靚的仔”?

  根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析,支撐二季度乃至全年重卡市場的最重要因素,就是國三貨車提前淘汰的政策。自2020年以來,中央及各地對國三及以下排放柴油貨車提前淘汰的決心很大、力度很強(qiáng),這大大促進(jìn)了疫情過后國內(nèi)重卡市場需求的增長。眾所周知,“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”是國策,因此,2020年以來各地圍繞老舊貨車的淘汰更新,陸續(xù)出臺了更多國三限行及提前淘汰獎勵補(bǔ)貼政策,目的就是鼓勵公路運(yùn)輸用戶提前淘汰舊車,更換技術(shù)更先進(jìn)、排放更低、更加節(jié)能減排的車輛產(chǎn)品。

  要知道,這個市場上,目前還有近200萬輛的國三重卡保有量呢!空前強(qiáng)力的政策加上如此大的保有量,2020年的重卡市場能不火爆嗎?

  現(xiàn)在,翻開第一商用車網(wǎng)等各個專業(yè)網(wǎng)站,各地推出的環(huán)保政策和淘汰國三貨車的政策幾乎隨處可見(河北等地甚至開始限制國四卡車的運(yùn)營),而車輛提前淘汰補(bǔ)貼的截止時間多數(shù)是2020年6月30日或者2020年12月31日。這些嚴(yán)格的環(huán)保政策對于二季度重卡新車的銷售有很大的促進(jìn)和刺激作用,而且還將繼續(xù)為下半年重卡市場的發(fā)展“保駕護(hù)航”。并且,由于2020年是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》的收官年和決勝年,因此,國三淘汰的力度超過了2019年,從而為2020年的重卡市場創(chuàng)造出巨大的想象空間。

  其次,經(jīng)歷了一季度的市場需求“壓抑”,二季度重卡行業(yè)訂單回暖的速度十分明顯,各家企業(yè)訂單迄今為止都收獲滿滿。由于2-3月被壓抑的購車需求在二季度快速釋放,終端需求迅速反彈,牽引車和燃?xì)廛嚫恰邦I(lǐng)銜”行業(yè),需求旺盛;工程車銷量雖然還未達(dá)到預(yù)期,但也在逐月快速回升。下半年,隨著國家刺激經(jīng)濟(jì)的政策紅利釋放以及各地基建工程項(xiàng)目的更多啟動,重型工程車仍具增長潛力。

  除此之外,各地治理超載的政策持續(xù)趨嚴(yán),同樣促進(jìn)著2020年重卡市場的增長。經(jīng)過近幾年中央及各地對超載超限的嚴(yán)格治理,社會公眾和物流運(yùn)輸行業(yè)都已經(jīng)很清楚地認(rèn)識到,治超是國策,是常態(tài),不可能再是“一陣風(fēng)”。因此,把手上的“超重車輛”換成輕量化車型或合規(guī)車型,是大勢所趨,也是公路運(yùn)輸業(yè)更加安全、更加節(jié)能環(huán)保、更加以人為本的體現(xiàn)。

  結(jié)束語

  2020年的重卡市場,會刷新人們的認(rèn)知,達(dá)到130萬輛的高度嗎?

  在當(dāng)前的行業(yè)環(huán)境下,筆者以為,答案是肯定的。

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