億緯鋰能持續(xù)增資加注軟包電池產(chǎn)能，加速產(chǎn)能投產(chǎn)進(jìn)程。

  2月19日，億緯鋰能(300014)公告顯示，公司擬向全資子公司億緯集能增資6.5億元，以推進(jìn)其完成產(chǎn)線建設(shè)。

  這并不是億緯鋰能首次向億緯集能增資，2019年億緯鋰能已密集向億緯集能增資兩次。

  2019年5月31日，億緯鋰能擬使用自有資金2億元向億緯集能增資，增資后億緯集能注冊資本由5.18億元增加至7.18億元。

  緊接著6月21日，億緯鋰能再宣布向億緯集能增資10.5億元，增資完成后，億緯集能的注冊資本由7.18億元增加至17.68億元。

  截止目前，億緯鋰能累計向億緯集能實繳出資10億元，持有億緯集能100%股權(quán)。

  資料顯示，億緯集能成立于2018年6月，主要從事汽車用鋰離子軟包電池/模組的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售等。

  基于產(chǎn)線處于投入建設(shè)階段，2018年，億緯集能實現(xiàn)營收0元，凈利潤-521.36萬元;2019年1-9月實現(xiàn)營收3726.6萬元，凈利潤-2711.69萬元。

  高工鋰電獲悉，億緯集能軟包動力電池項目共規(guī)劃二期：一期產(chǎn)能設(shè)計3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產(chǎn);二期產(chǎn)能設(shè)計6GWh，投資總額達(dá)30億元，預(yù)計將于2020年6月投產(chǎn)。屆時，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到9GWh。

  億緯鋰能表示，本次使用自有資金向億緯集能增資，主要滿足其經(jīng)營發(fā)展的資金需求，有利于推動其完成產(chǎn)線建設(shè)，增強綜合競爭力。

  值得注意的是，億緯鋰能快速擴充軟包電池產(chǎn)能，主要基于其與多家國際主流車企達(dá)成的意向訂單。

  2018年8月，億緯鋰能就與全球高端乘用車車企戴姆勒(Daimler AG)簽訂了《供貨合同》，至2027年12月31日，公司將為戴姆勒供應(yīng)三元軟包電池。

  2019年3月，億緯鋰能表示，子公司惠州億緯集能參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購活動，并收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報，未來六年的訂單預(yù)計需求達(dá)13.48GWh。

  從市場機遇來看，隨著新能源汽車市場增量轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域，尤其是國內(nèi)外高續(xù)航車型對軟包電池的偏好，長遠(yuǎn)來看軟包電池需求旺盛。而當(dāng)前國內(nèi)外軟包動力電池產(chǎn)能，能夠滿足高續(xù)航高性能要求的優(yōu)質(zhì)電池仍然不足。

  近期就傳出捷豹、奧迪、奔馳因為LG化學(xué)電池供應(yīng)緊缺而被迫停產(chǎn)的消息。

  市場合作訂單的交付，國際高端軟包電池產(chǎn)能的緊缺，這或許是億緯鋰能在當(dāng)前階段加速投產(chǎn)軟包產(chǎn)能的根本動力，規(guī)模化產(chǎn)能的投產(chǎn)將有利于奠定億緯鋰能在國際市場的市占率優(yōu)勢。