薩繆爾森希望到2025年,沃爾沃全球銷量的一半來自純電動汽車,另一半則是混合動力汽車。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎 · 薩繆爾森(Hakan
Samuelsson)為公司設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo),希望到2025年,沃爾沃全球銷量的一半來自純電動汽車,另一半則是混合動力汽車。除此之外,他還希望公司能在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和,要實(shí)現(xiàn)這一環(huán)保預(yù)期,沃爾沃必須在未來十年將每輛汽車生命周期的碳排放減少40%。
純電動新車何時能占全球銷量的10%?根據(jù)薩繆爾森的預(yù)計(jì),這一“小目標(biāo)”將在未來兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。
盡管如此,想要在2025年實(shí)現(xiàn)純電動占據(jù)全球銷量一半,從短期來看會對利潤率造成一定壓力。但目前,沃爾沃的插電式混合動力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。
現(xiàn)階段,插電式混合動力車型對沃爾沃符合更嚴(yán)格的排放目標(biāo)至關(guān)重要。“幾年前,我們做了得出了一個結(jié)論,必須向那些傾向于中大型車的消費(fèi)者提供更環(huán)保的產(chǎn)品。雖然我們將花費(fèi)數(shù)十億美元的投入,但必須逐漸從傳統(tǒng)燃油車向電氣化車型過度?!?
沃爾沃希望能在即將到來的2020年,將插電式混合動力車型的銷售比例提升到20%左右。
在歐洲,沃爾沃現(xiàn)在依舊在售大量的柴油車型,但該公司已經(jīng)努力向客戶傳遞另一種價值觀:輕度混合動力車型也是很好的選擇。
讓薩繆爾森感到高興的是,沃爾沃在歐洲、美國和中國等多個國家都有本土化的電池生產(chǎn)基地。實(shí)際上,他認(rèn)為電氣化時代能幫助沃爾沃更好地實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),因?yàn)檐囕v結(jié)構(gòu)并沒有傳統(tǒng)燃油車時代那樣復(fù)雜,在推進(jìn)本土化的過程中提高生產(chǎn)效率。
目前,沃爾沃指定中國的寧德時代(CATL)和韓國的LG化學(xué)為其電動汽車電池供應(yīng)商,但薩繆爾森并沒有排除與瑞典初創(chuàng)公司Northvolt簽署協(xié)議的可能性。
在薩繆爾森看來,沃爾沃今年有極大的可能銷售創(chuàng)紀(jì)錄的70萬輛,他們的目標(biāo),是明年達(dá)到80萬輛。純電動和插電式混合動力車型都載幫助沃爾沃銷量增長,這不僅僅關(guān)乎銷售,更關(guān)乎建立全新的品牌形象。
目前,SUV車型占據(jù)沃爾沃總銷售額的62%,在美國等市場可能更多。盡管如此,他們依舊認(rèn)為SUV市場還有額外的增長空間,特別是當(dāng)更多的SUV車型向電氣化轉(zhuǎn)型,這一潛力會更具想象力。
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