根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的公告顯示，神龍汽車(chē)及神龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在2019年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)70.53億元，相比去年同期的176.53億元營(yíng)業(yè)收入下滑超過(guò)60%。在利潤(rùn)上，上述兩家公司上半年虧損25.32億元，已經(jīng)達(dá)到2018年全年虧損額的近70%，而去年上半年，上述兩家公司甚至還盈利了2億元。

銷(xiāo)量上的不景氣成為神龍汽車(chē)虧損的主要原因。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，同比下滑60.05%;而6月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量為1.01萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)54.2%，這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開(kāi)始的第12個(gè)月連續(xù)銷(xiāo)量下滑。

2019年初，神龍汽車(chē)將2019年銷(xiāo)量目標(biāo)定為23.5萬(wàn)輛，僅為2018年銷(xiāo)量目標(biāo)(47.6萬(wàn)輛)的一半，也不及2018年實(shí)際達(dá)成銷(xiāo)量(25.34萬(wàn)輛)，在神龍汽車(chē)內(nèi)部人士看來(lái)，下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)是為了激勵(lì)整體團(tuán)隊(duì)士氣。神龍汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理李軍曾表示，2019年是神龍汽車(chē)的生存之戰(zhàn)，是公司扭轉(zhuǎn)不利局面、促進(jìn)事業(yè)盡快回到健康發(fā)展軌道的關(guān)鍵一年。不過(guò)從目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，2019年上半年神龍汽車(chē)僅達(dá)成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的26.8%，距離“重回快車(chē)道”尚有一段距離。

『標(biāo)致508』

在具體車(chē)型上，根據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車(chē)只有標(biāo)致4008以及愛(ài)麗舍兩款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其在3月份上市的新產(chǎn)品標(biāo)致508上市3個(gè)月后累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為2421輛，其中6月份銷(xiāo)量只有393輛;同月上市的雪鐵龍C4L上市3個(gè)月后累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為519輛，其中6月份僅售出21輛。

面向未來(lái)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)翻盤(pán)的希望放在了電動(dòng)汽車(chē)上，此前，這家企業(yè)曾規(guī)劃將于2020年底前投放3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及1款純電動(dòng)車(chē)型。據(jù)了解，3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型分別為標(biāo)致508新能源、標(biāo)致4008 PHEV車(chē)型以及雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS PHEV車(chē)型;而純電動(dòng)車(chē)型或?qū)⑹菢?biāo)致2008新能源。