6月汽車銷售205.6萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，同比下降9.6%。1-6月，汽車銷售1232.3萬輛，累計(jì)下降12.4%。

宏觀環(huán)境方面，二季度GDP同比增長(zhǎng)6.2%，上半年同比增長(zhǎng)6.3%。6月，生產(chǎn)端由于上游加大生產(chǎn)而大幅反彈，投資端地產(chǎn)回落但未失速，制造業(yè)、基建小幅回暖，消費(fèi)端受汽車?yán)瓌?dòng)顯著反彈。

政策環(huán)境方面，7月1日起重型燃?xì)廛噷?shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)、多個(gè)省市提前實(shí)施輕型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)拉動(dòng)效果明顯。乘用車雙積分修正案征求意見稿針對(duì)現(xiàn)階段問題進(jìn)行調(diào)整。兩條車輛購(gòu)置稅政策的發(fā)布利好車市?！冻阂后w危險(xiǎn)貨物罐車治理工作方案》、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》及正在完善中央財(cái)政對(duì)城市公交補(bǔ)貼的細(xì)化政策影響?；愤\(yùn)輸車、輕卡、公交車等細(xì)分市場(chǎng)。

宏 觀 環(huán) 境

2019年二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值213433億元，同比增長(zhǎng)6.2%。上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為450933億元，同比增長(zhǎng)6.3%。

二季度整體表現(xiàn)普遍低于市場(chǎng)預(yù)期，未能延續(xù)一季度的較好態(tài)勢(shì)。6月份生產(chǎn)、社零出現(xiàn)大幅反彈，投資也有所回升，表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)加快，與二季度GDP明顯放緩矛盾，主要受到了季末的季節(jié)性擾動(dòng)、以及汽車消費(fèi)放量、夏糧豐收、采礦業(yè)景氣度上升等多個(gè)因素?cái)_動(dòng)。

長(zhǎng)期來看，經(jīng)濟(jì)仍然不改階段性放緩的趨勢(shì)，下半年政策空間猶大，主要關(guān)注四季度經(jīng)濟(jì)增速是否能否反彈。

整體來看，6月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期，生產(chǎn)端由于上游加大生產(chǎn)而大幅反彈，投資端地產(chǎn)回落但未失速，制造業(yè)、基建小幅回暖，消費(fèi)端受汽車?yán)瓌?dòng)顯著反彈。但二季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)整體依舊承壓。利好因素在于：一是專項(xiàng)債新政落地，對(duì)基建的拉動(dòng)作用顯現(xiàn);二是財(cái)政政策有望再度發(fā)力;三是消費(fèi)刺激政策不斷出臺(tái)。不利因素在于：一是中美貿(mào)易談判存在不確定性，外需大概率依舊是拖累;二是地產(chǎn)融資收緊成為趨勢(shì);三是就業(yè)情況承壓。

2019年6月份社會(huì)消費(fèi)品零售總額33878億元，同比增長(zhǎng)9.8%，為近一年最快增速。其中，增速最為明顯的是汽車消費(fèi)數(shù)據(jù)，汽車類消費(fèi)一改近一年來的頹勢(shì)，逆勢(shì)增長(zhǎng)17.2%。

從上半年整體數(shù)據(jù)來看，汽車消費(fèi)依舊低迷，并無明顯回暖趨勢(shì)。因新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整以及“國(guó)五”車型升級(jí)去庫存，帶來的6月份汽車消費(fèi)的短暫逆勢(shì)回春并不可持續(xù)，下半年汽車消費(fèi)是否回暖依舊不容樂觀。

政 策 環(huán) 境

近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于做好地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行及項(xiàng)目配套融資工作的通知》，《通知》將允許部分地方政府專項(xiàng)債券資金作為符合條件的重大公益性項(xiàng)目資本金以及鼓勵(lì)采用專項(xiàng)債券加市場(chǎng)化融資的方式組合融資等政策予以明確，這是國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板窗口期出臺(tái)的重要政策，有望拉動(dòng)基建投資1800-8000億元，提升重卡需求。

上半年，地方政府債券加速發(fā)行，累計(jì)發(fā)行占債務(wù)限額的七成，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和支撐固定資產(chǎn)投資起到了明顯的作用。新增債券資金用于保障性住房建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等6個(gè)領(lǐng)域，資金投入占比64.8%，將帶動(dòng)有效投資擴(kuò)大，并發(fā)揮對(duì)民間投資的撬動(dòng)作用。

6月底，新能源補(bǔ)貼過渡期結(jié)束，這也為6月新能源汽車的高銷量埋下伏筆，6月新能源汽車銷售15.1萬輛，同比增長(zhǎng)84.0%，前6月累計(jì)銷售61.5萬輛，累計(jì)增幅超過50%，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但增速有所放緩;在經(jīng)過快速發(fā)展期后，銷量增速逐步實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

截至6月，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，其中，純電動(dòng)汽車保有量281萬輛。

隨著補(bǔ)貼過渡期結(jié)束，新能源汽車真正進(jìn)入了后補(bǔ)貼時(shí)代?！锻苿?dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019年-2020年)》提出，發(fā)展車電分離消費(fèi)模式的新能源汽車產(chǎn)品、繼續(xù)支持“充換電”設(shè)施建設(shè)，換電模式正在成為后補(bǔ)貼時(shí)代的“風(fēng)口”。

7月起，全國(guó)重型燃?xì)廛囬_始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)、多地輕型車汽車開始提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這也使得6月的清庫存效果更佳明顯，經(jīng)銷商庫存指數(shù)下滑，同時(shí)對(duì)整體汽車市場(chǎng)銷量拉動(dòng)明顯。但汽車消費(fèi)的短暫逆勢(shì)回春并不可持續(xù)，下半年汽車消費(fèi)是否回暖依舊不容樂觀。

2015-2018 年期間，燃油車的平均燃料消耗量實(shí)際值 CAFC 從7.04L/100 公里下降到 2018 年的 5.80L/100 公里。伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，在現(xiàn)階段實(shí)施過程中，出現(xiàn)了新能源積分過剩、企業(yè)買不到積分進(jìn)行履約等一些新情況和問題。因此，為了能更快的建立起節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制、更好的促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型和節(jié)能減排，工信部等四部委于2019年7月9日發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)，該意見稿針對(duì)現(xiàn)階段問題在多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。

《關(guān)于車輛購(gòu)置稅征收管理有關(guān)事項(xiàng)的公告》

為落實(shí)《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》，規(guī)范車輛購(gòu)置稅征收管理，國(guó)家稅務(wù)總局就有關(guān)事項(xiàng)發(fā)布公告，此車輛購(gòu)置稅實(shí)行一車一申報(bào)制度。

2019年6月14日，在“我的公交我的城”新能源公交運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)研討會(huì)上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司城市交通管理處處長(zhǎng)孟秋在發(fā)言中透露，”交通運(yùn)輸部正在完善中央財(cái)政對(duì)城市公交補(bǔ)貼的細(xì)化政策，鼓勵(lì)進(jìn)一步加快對(duì)老舊車輛的淘汰力度，推動(dòng)行業(yè)節(jié)能減排和車型結(jié)構(gòu)的調(diào)整;同時(shí)，正組織力量開展氫能源車在交通行業(yè)應(yīng)用政策的研究?！?

交通運(yùn)輸部決定對(duì)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》作如下修改：

一、將第十八條中的“資質(zhì)”修改為“條件”。

二、增加一條，作為第三十四條：“從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛，不適用本規(guī)定?！?

為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2018〕91號(hào))等文件關(guān)于“開展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車治理工作”的要求，交通部組織起草了《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車治理工作方案》，擬以交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門名義聯(lián)合印發(fā)實(shí)施，在全國(guó)啟動(dòng)常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車專項(xiàng)治理工作?，F(xiàn)向社會(huì)公開征求關(guān)于《方案》的意見。

產(chǎn) 業(yè) 環(huán) 境

清“國(guó)五”庫存 市場(chǎng)透支未來銷量

2019年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。盡管在經(jīng)銷商努力之下，整體庫存明顯下降，但庫存預(yù)警指數(shù)仍位于警戒線之上。

6月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.38，同比下降28%，環(huán)比下降16.4%，庫存水平位于警戒線以下。

在提前實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的地區(qū)，經(jīng)銷商不惜損失利潤(rùn)也要清“國(guó)五”庫存，經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，利潤(rùn)損失較多;而在未提前實(shí)施“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”的地區(qū)，由于半年度業(yè)績(jī)考核壓力，各大經(jīng)銷商也需要沖量促銷。上述行為雖然使庫存下降，但在一定程度上也透支了未來銷量，并且由于國(guó)五車型退市，下月在售車型減少;7月氣溫增高，客戶到店量減少等因素，預(yù)計(jì)銷量仍會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

第6批新能源車推薦目錄發(fā)布 近300款新車入圍

7月12日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2019年第6批)相關(guān)車型及主要參數(shù)。本批次入選的全部298款車型中，新能源乘用車共計(jì)入選29款，新能源客車共計(jì)入選216款，新能源專用車共計(jì)入選53款。新能源客車入選數(shù)量依然占據(jù)近半壁江山。