9月26-28日，F(xiàn)CVC2019第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會將在江蘇如皋盛大舉辦。上海氫晨新能源科技有限公司(下稱“上海氫晨”)將在展會上盛大發(fā)布H280C型燃料電池模塊(展位D60)。

高工氫電了解到，該型電堆面向下一代60 kW系統(tǒng)的國家補貼門檻，采用上海氫晨自主研發(fā)的第二代金屬雙極板，具有更高的系統(tǒng)效率和更好的環(huán)境適應性。該產(chǎn)品由320節(jié)電池疊裝而成，額定輸出功率達80kW，可以同時滿足乘用車和商用車的應用需要，已獲得多家車企的預售訂單。

圖1 上海氫晨H280C型燃料電池模塊

圖2 上海氫晨H280C型燃料電池模塊主要技術指標

上海氫晨H280C型燃料電池模塊的主要技術優(yōu)勢體現(xiàn)在：

●高功率密度電堆設計：采用國際領先的Wavy Cross-Flow設計，解決了高電流密度工況水熱平衡問題，配合高性能膜電極發(fā)揮強勁性能，電堆體積功率密度(含一體化端板)2.5kW/L，額定工況電堆效率達53%;

●高可靠性和耐久性：模塊設計滿足車用SAE J2380抗振要求，防水防塵性能達到IP67等級，具有良好的絕緣和EMC特性;金屬極板涂層、催化劑和密封材料均通過車用高壓、高腐蝕環(huán)境壽命老化實驗，結合啟停、變載等控制策略優(yōu)化，保證電堆達到車用耐久性要求;

●良好的環(huán)境適應性：先后經(jīng)歷材料級、零部件級、電堆級的環(huán)境適應性優(yōu)化，達到-20℃冷啟動(無輔熱)和-40℃低溫存儲，具有極佳的溫濕度適應性，可運行于海拔3000m以下地區(qū);

●高集成度模塊設計：采用多功能一體化端板設計，兼顧歧管分配、輕量化和絕緣效果，有效減小模塊體積/重量;外殼主體綜合考慮強度和裝配便捷性，同時配備CAN通訊的CVM模塊，便于零部件選型和系統(tǒng)高度集成，系統(tǒng)最高效率可達58%;

●批量制造與質(zhì)量控制：采用高速沖壓超薄金屬雙極板、膜電極R2R批量化解決方案，配合自主開發(fā)的電堆全自動疊裝產(chǎn)線，集成大量在線/離線檢測系統(tǒng)，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量快速批量制造。

上海氫晨之所以具備產(chǎn)品技術優(yōu)勢，源于公司較深的技術積累。高工氫電了解到，上海氫晨落戶于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)，是一家專注于高密度燃料電池電堆研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及總體方案的高科技企業(yè)。公司核心團隊與核心技術源自上海交通大學，經(jīng)過近10年的持續(xù)研發(fā)，已累計開發(fā)了三代具有自主知識產(chǎn)權的車用燃料電池電堆，其中H2100A型電堆峰值功率超過103kW，體積功率密度達到3.3 kW/L。

公司已經(jīng)掌握了燃料電池電堆的多學科-跨尺度聯(lián)合仿真技術、層疊式裝配界面匹配與容差分析技術、智能檢測與快速診斷技術和高密度電堆智能制造技術，通過多年的技術攻關形成系列化的核心產(chǎn)品，為高密度燃料電池電池的產(chǎn)業(yè)化提供技術保障。

圖3 上海氫晨掌握的燃料電池多學科-跨尺度聯(lián)合仿真技術

產(chǎn)能建設方面，在臨港集團和上海交通大學的共同支持下，上海氫晨即將建成1000余平米的研發(fā)中心和近10000平米的生產(chǎn)與測試車間，單線產(chǎn)能達到2000套/年，規(guī)劃產(chǎn)能達到10000套/年。