“氫”風(fēng)席卷全球，大咖齊聚一堂。2021年6月9日上午，F(xiàn)CVC 2021第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)開幕式在上海汽車城會(huì)展中心正式拉開華彩帷幕，數(shù)百位來(lái)自全球氫燃料領(lǐng)域的高級(jí)管理和研發(fā)人員參加了會(huì)議。

  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)王菊作為開幕式主持人，介紹了本次大會(huì)的背景、意義及亮點(diǎn)，對(duì)與會(huì)的重要嘉賓做了一一介紹，同時(shí)感謝合作伙伴的大力支持。

  開幕式上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華表示，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)氫能和燃料電池技術(shù)發(fā)展的重要抓手，是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑，這一點(diǎn)全球主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體已形成共識(shí)，行業(yè)要抓住碳中和發(fā)展契機(jī)，不斷提升核心零部件、關(guān)鍵材料和燃料電池系統(tǒng)的性能及技術(shù)水平，降低系統(tǒng)成本。

  2020年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，到2035年中國(guó)燃料電池汽車保有量將達(dá)到1百萬(wàn)輛左右，商用車將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型，并建成加氫站5千座左右。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，燃料電池核心材料、電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車集成、氫氣制取及加氫站等關(guān)鍵技術(shù)的提升和發(fā)展非常重要。

  上海市經(jīng)信委副主任張建明表示，作為新能源汽車，燃料電池汽車是當(dāng)前氫能應(yīng)用的重要突破口。為更好的發(fā)展燃料電池汽車，上海作了以下工作：一聚焦燃料電池汽車核心技術(shù)的研發(fā)攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈;二超前布局基礎(chǔ)設(shè)施，加快推廣燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新企業(yè)集聚。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港等產(chǎn)業(yè)集群。

  上海市嘉定區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李峰表示，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，嘉定率先布局燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)，初步形成了產(chǎn)業(yè)集群，覆蓋了從關(guān)鍵材料、關(guān)鍵零部件到燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)整車企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)各環(huán)節(jié)已形成生態(tài)系統(tǒng)，具有了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

  如皋市委常委、市人民政府常務(wù)副市長(zhǎng)顧留忠表示，經(jīng)過十年努力，如皋在氫能產(chǎn)業(yè)培育、創(chuàng)新生態(tài)體系建設(shè)等方面取得了一定的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中擁有一席之地。未來(lái)如皋將致力于專業(yè)人才的培養(yǎng)，自主核心技術(shù)體系的建設(shè)，不斷深化區(qū)域合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化完善氫能供給產(chǎn)業(yè)體系，將如皋打造成為未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)高地。

  中國(guó)工程院院士衣寶廉，國(guó)際氫能經(jīng)濟(jì)和燃料電池伙伴計(jì)劃執(zhí)行主任Tim KARLSSON，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省先進(jìn)能源系統(tǒng)部氫能戰(zhàn)略辦公室主任Toshiyuki SHIRAI，國(guó)際氫能委員會(huì)執(zhí)行主任Daryl WILSON，歐盟燃料電池及氫能合作組織執(zhí)行董事 Bart BIEBUYCK，日本豐田燃料電池領(lǐng)域長(zhǎng)濱村芳彥，現(xiàn)代汽車集團(tuán)燃料電池業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人金世勛，本田技術(shù)研究所株式會(huì)社首席研究員守谷隆史等，通過視頻和實(shí)時(shí)在線的方式參加了本次大會(huì)，和與會(huì)嘉賓分享了對(duì)氫能與燃料電池行業(yè)的認(rèn)識(shí)。

  Tim KARLSSON表示，IPHE的使命就是促進(jìn)全球氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是，通過持續(xù)創(chuàng)新研究，對(duì)燃料電池汽車進(jìn)行大規(guī)模的部署及推廣應(yīng)用;二是，通過戰(zhàn)略布局、路線圖的制定，不斷發(fā)掘氫能與燃料電池的發(fā)展模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的更強(qiáng)更快發(fā)展。

  Toshiyuki SHIRAI主要介紹了日本氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。他表示，為了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，日本政府制定了詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)，政府與企業(yè)合作，完成了大量的前沿技術(shù)開發(fā)，如燃料電池卡車示范項(xiàng)目、液氫示范項(xiàng)目等。目前，日本正在進(jìn)行全球范圍內(nèi)的合作，建設(shè)國(guó)際氫能供應(yīng)鏈，以求加快推動(dòng)全球氫能及燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展。

  碳中和背景下，氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。機(jī)遇面前，行業(yè)要如何應(yīng)對(duì)?產(chǎn)學(xué)研屆代表在上午舉行的“領(lǐng)袖論壇”上闡述了自己的看法。

  同濟(jì)大學(xué)教授，上海智能科創(chuàng)平臺(tái)董事長(zhǎng)余卓平介紹了碳中和目標(biāo)下我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況。認(rèn)為碳中和目標(biāo)已形成全球共識(shí)，很多國(guó)家都制定了詳盡的發(fā)展戰(zhàn)略，明確了各項(xiàng)里程碑時(shí)間點(diǎn)。氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展正在穩(wěn)步推進(jìn)，尤其在重型卡車領(lǐng)域，燃料電池汽車或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)重要的技術(shù)路線被采用。當(dāng)前各項(xiàng)技術(shù)也都在積極研發(fā)中，我國(guó)的自主創(chuàng)新能力不斷提高，國(guó)家也開展了許多創(chuàng)新項(xiàng)目來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)前途一片光明。

  中國(guó)工程院院士陳學(xué)東分享了高壓氫的儲(chǔ)運(yùn)裝備技術(shù)現(xiàn)狀。他表示，氫氣是世上已知的密度最小的氣體，在儲(chǔ)運(yùn)過程中極易發(fā)生泄漏，因此，安全性和經(jīng)濟(jì)性是氫氣儲(chǔ)運(yùn)中兩個(gè)不可忽視的問題。當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)采用較多的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)是高壓儲(chǔ)氫罐，高壓與充裝的安全性是核心，這樣急需加快輕質(zhì)、耐壓、高儲(chǔ)氫密度、高安全性的新型儲(chǔ)罐的研發(fā)。

  中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理凌逸群表示，中石化近幾年積極布局氫能。作為全國(guó)最大的氫氣生產(chǎn)利用企業(yè)之一，中石化已經(jīng)擁有生產(chǎn)、提純、催化材料等涵蓋氫全產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)技術(shù)，并明確提出要打造中國(guó)第一氫能公司?！笆奈濉睍r(shí)期，中石化將打通交通用氫制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注三大環(huán)節(jié)，積極建設(shè)供氫中心，建成1000座加氫站，探索就地綠電制氫運(yùn)營(yíng)模式。

  國(guó)際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)執(zhí)行主任Daryl WILSON提到，國(guó)際氫能委員會(huì)的使命就是推動(dòng)氫能的發(fā)展，以自身的專業(yè)性去指導(dǎo)幫助氫能產(chǎn)業(yè)政策的推行與監(jiān)管。當(dāng)前國(guó)際上氫能領(lǐng)域的投入超過3千億美元，重大項(xiàng)目超過228個(gè)，發(fā)展形勢(shì)一片大好。但各國(guó)政府與企業(yè)還需要保持清醒的頭腦，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)，更好地促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

  上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰介紹了上汽集團(tuán)氫燃料電池的探索和思考。他表示，上汽集團(tuán)在燃料電池領(lǐng)域堅(jiān)持了20年的開發(fā)和制造，提出了“十百千萬(wàn)的氫戰(zhàn)略”，即在2025年之前推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，電池電堆系統(tǒng)占比要達(dá)到40%，建立千人以上的氫燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，市場(chǎng)占有率達(dá)到10%以上。圍繞這一目標(biāo)，上汽將在產(chǎn)業(yè)鏈方面快速形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品能力，逐步形成自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，成功構(gòu)建國(guó)內(nèi)一流的生產(chǎn)制造能力，為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)助力。

  巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官麥楷文表示，脫碳零碳已成為全球共識(shí)，交通領(lǐng)域的減排至關(guān)重要，重型卡車在其中扮演主要角色。燃料電池重卡將會(huì)是一個(gè)非常有發(fā)展前景的車型，在重型交通領(lǐng)域里對(duì)降低二氧化碳排放起到不可或缺的作用。巴拉德作為燃料電池最早的推動(dòng)和發(fā)起者，已在重卡方面積極布局，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

  開幕式上，還啟動(dòng)了上海城市群燃料電池汽車示范項(xiàng)目并發(fā)布了行動(dòng)倡議。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任張建明、江蘇省蘇州市市政府副秘書長(zhǎng)蔣華、江蘇省南通市副市長(zhǎng)王曉斌、浙江省嘉興市嘉興港區(qū)管委會(huì)主任馮中海、山東省淄博市副市長(zhǎng)桑珠次仁、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市能源局局長(zhǎng)鄔建勛、寧夏回族自治區(qū)寧東能源化工基地黨工委委員、管委會(huì)副主任劉紅寧上臺(tái)參與了啟動(dòng)儀式，見證了上海城市群燃料電池汽車示范行動(dòng)倡議的發(fā)布。

  自2020年成功舉辦首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”后，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)外氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的合作與交流，加快技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于今年2月啟動(dòng)第二屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選工作，以期對(duì)行業(yè)具有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行表彰，鼓勵(lì)更多機(jī)構(gòu)投入技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  本次評(píng)選經(jīng)過形式審查及專家組評(píng)審、衣寶廉院士終審，共有21項(xiàng)技術(shù)獲獎(jiǎng)。為武漢理工大學(xué)、武漢理工新能源獲得了“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)的榮譽(yù)，上海氫晨新能源、未勢(shì)能源等企業(yè)獲得了二等獎(jiǎng)。

  在本次大會(huì)上，還舉行了一次特殊的證書頒發(fā)儀式。大會(huì)主辦方?jīng)Q定以實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)家低碳發(fā)展理念，經(jīng)核算，會(huì)議將產(chǎn)生溫室氣體排放約105噸二氧化碳當(dāng)量。通過大會(huì)特別合作伙伴英美資源集團(tuán)捐贈(zèng)，購(gòu)買并注銷黑龍江省興凱湖風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)核證的105噸二氧化碳減排量，用以抵消本次會(huì)議所產(chǎn)生的碳排放，實(shí)現(xiàn)大會(huì)碳中和。在上午的大會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深代表會(huì)議主辦方，接受了上海環(huán)境與能源交易所頒發(fā)的《碳中和證書》。

  作為一站式獲取產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)和產(chǎn)品的平臺(tái)，F(xiàn)CVC 2021同期技術(shù)展覽于8日正式開始，220余家氫燃料電池整車、電堆、系統(tǒng)、零部件企業(yè)，以及制、儲(chǔ)、運(yùn)氫企業(yè)攜最新展品亮相，多場(chǎng)新品發(fā)布和簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)舉行。展覽同期，技術(shù)演講區(qū)進(jìn)行了盛大的技術(shù)演講，同時(shí)舉行了德國(guó)/加拿大/荷蘭專場(chǎng)活動(dòng)及媒體活動(dòng)，F(xiàn)CVC 2021技術(shù)展覽在規(guī)模、人氣和國(guó)際化方面均超越往年，獲得了較高的關(guān)注度、形成了行業(yè)影響力。

  另外，本次大會(huì)同期還將舉行一系列活動(dòng)，包括：氫燃料電池乘用車試乘試駕活動(dòng)、“嘉定氫能港-捷氫科技新園區(qū)-安亭加氫站”技術(shù)參觀活動(dòng)、走進(jìn)重塑股份技術(shù)參觀活動(dòng)、“永安行”氫燃料電動(dòng)車體驗(yàn)活動(dòng)等，為參會(huì)人員、展商和觀眾提供更多資訊分享及互動(dòng)交流的機(jī)會(huì)。