外媒報(bào)道稱，美國保險(xiǎn)商試驗(yàn)所UL向4R Energy公司頒發(fā)了世界上第一張UL 1974認(rèn)證證書，證明了4R Energy公司用廢舊電池生產(chǎn)的儲(chǔ)能電池的安全性和可靠性。

4R Energy總裁Eiji Makino說：“自從我們成立以來，重新利用電動(dòng)汽車的電池安全性和可靠性始終是我們公司的首要任務(wù)。憑借UL 1974，我們的生產(chǎn)流程現(xiàn)已通過世界領(lǐng)先的獨(dú)立第三方測試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一的認(rèn)證。它有助于建立客戶對(duì)二次電池可行性的信任，并將為儲(chǔ)能系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?

UL能源和電力技術(shù)部門總經(jīng)理Jeff Smidt補(bǔ)充說：“我們很高興向4R Energy頒發(fā)我們的第一個(gè)UL 1974認(rèn)證，并幫助加速回收和再利用電池的應(yīng)用，作為備用能源和存儲(chǔ)產(chǎn)生的能源?！?

據(jù)了解，UL于2018年10月首次發(fā)布了針對(duì)美國和加拿大市場的動(dòng)力電池再利用的UL 1974標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展預(yù)計(jì)有助于發(fā)揮廢舊動(dòng)力電池回收再利用的作用。

UL主要從事產(chǎn)品的安全認(rèn)證和經(jīng)營安全證明業(yè)務(wù)，其最終目的是為市場得到具有相當(dāng)安全水準(zhǔn)的商品，為人身健康和財(cái)產(chǎn)安全得到保證作出貢獻(xiàn)。獲得UL認(rèn)證是各國產(chǎn)品能否進(jìn)入美國市場的關(guān)鍵。

4R Energy公司成立于2010年9月，由日產(chǎn)汽車提供技術(shù)支持，住友集團(tuán)提供營銷策略成立的主要從事電動(dòng)車廢棄電池再利用的合資公司。日產(chǎn)汽車持股比例51%，住友集團(tuán)持股49%。

4R Energy專注于電動(dòng)車電池的有效再利用。此前，該公司開發(fā)了一款可快速測量廢舊電池性能的系統(tǒng)，并計(jì)劃將這一創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于日本東部Namie工廠，以處理從日本各地收集的電池。目前已開發(fā)了標(biāo)稱功率分別為12、24、48、72、96kW的家用和商用儲(chǔ)能產(chǎn)品。

2018年3月，日產(chǎn)宣布組建專門從事電動(dòng)汽車鋰離子電池再利用、處理的工廠，新廠將位于日本浪江町，由日產(chǎn)和住友商事的合資公司4REnergy運(yùn)營。

新開設(shè)的工廠將成為4R Energy開發(fā)和制造的全球中心。工廠再利用和再制造的電池將被用來為電動(dòng)汽車提供全球首個(gè)可交換的再生電池，還將用于大型存儲(chǔ)系統(tǒng)和電動(dòng)叉車。

外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)愛爾蘭公司宣布，從2020年起將為家庭和企業(yè)提供儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，聲稱有可能降低電力成本，并在高峰時(shí)段減少對(duì)電力的需求。

而4R Energy公司獲得世界上第一張UL 1974認(rèn)證有助于進(jìn)一步推動(dòng)日產(chǎn)動(dòng)力電池回收利用業(yè)務(wù)的發(fā)展。

當(dāng)前，包括中日韓以及歐美國家的電池企業(yè)和車企都在積極布局動(dòng)力電池回收和梯次利用，而中國更是走在了行業(yè)前列，正在積極探索廢舊動(dòng)力電池梯次利用的應(yīng)用場景和可持續(xù)性商業(yè)發(fā)展模式。

從應(yīng)用場景來看，用戶側(cè)儲(chǔ)能、通信基站以及電動(dòng)自行車等成為了動(dòng)力電池梯次利用率先應(yīng)用的場景。

近期，比克電池與南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh 梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目投入運(yùn)營，主要功能是實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷的削峰填谷、提供電力輔助服務(wù)。

而在去年，由中恒電氣旗下煦達(dá)新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建的1MW/7MWh在南通如東成功投運(yùn)，該項(xiàng)目也是國內(nèi)首個(gè)梯次儲(chǔ)能商業(yè)化項(xiàng)目。

在通信基站儲(chǔ)能方面，中國鐵塔目前擁有基站190余萬座，備電需要電池約44Gwh。中國鐵塔宣布自2018年開始在全國31個(gè)省級(jí)分公司全面推廣動(dòng)力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動(dòng)力電池予以滿足。

在電動(dòng)自行車市場，第三方專業(yè)動(dòng)力電池回收機(jī)構(gòu)中天鴻鋰聯(lián)合多家主機(jī)廠和電池廠，布局動(dòng)力電池回收利用，開創(chuàng)“以租代售”電池梯次利用商業(yè)模式。目前已經(jīng)在電動(dòng)兩輪車、三輪車市場出貨梯次利用電池組數(shù)萬組，市場規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。

值得注意的是，盡管國內(nèi)已有大批企業(yè)在布局動(dòng)力電池回收梯次利用，但在回收以及梯次利用方面還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，梯次利用的產(chǎn)品也沒有相關(guān)的安全認(rèn)證，這在后期或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的阻礙。